Ето как електромобилите на Volkswagen стават доста по-евтини
Volkswagen се готви да направи същински пробив в региона на наличните електрически транспортни средства, като вкара нова технология за акумулатори, която доста ще понижи цената на серийните модели. Първият модел, който ще получи акумулатори от ново потомство, ще бъде компактният електромобил ID.2, чийто формален дебют е плануван за идната година. Очаква се цената на този модел да бъде под 20 хиляди евро, което ще го направи едно от най-достъпните оферти измежду европейските електрически коли.
ID.2 ще дебютира с нова платформа, наречена MEB Plus, която е еволюционно развиване на към този момент познатата MEB архитектура, употребена сега за множеството електрически модели на Volkswagen. Основната разлика се крие в новия вид батерия - вместо скъпите никел-манганово-кобалтови (NMC) кафези, които сега преобладават измежду западните автомобилни производители, новата платформа ще употребява литиево-железно-фосфатни (LFP) акумулатори. Въпреки че са по-слаби във връзка с енергийна компактност, LFP батериите имат основно преимущество - доста по-ниска цена и затова по-добра досегаемост за всеобщия покупател.
Както означават от Volkswagen, технологията с литиево-железен фосфат, която към този момент се употребява необятно в Китай заради своята доходност, ще понижи доста индустриалните разноски освен на модела ID.2, само че и на цялата моделна гама на марката. В бъдеще се чака преходът към LFP акумулатори и в известни електрически транспортни средства като ID.3, ID.4 и ID.7, което ще отвори пътя към по-ниски цени за цялата линия и ще я направи доста по-конкурентна спрямо другите участници на пазара.
В същото време, новата платформа MEB Plus ще бъде съпроводена с повсеместен редизайн на електрическите коли на Volkswagen. Това ще включва както външни промени, по този начин и рационализация на интериора и цифровата архитектура. По този метод компанията възнамерява освен да понижи цените, само че и да даде на клиентите актуализирана естетическа и софтуерна прохлада, която ще дава отговор на актуалните упования.
В допълнение към Volkswagen, други огромни автомобилни производители към този момент интензивно минават към потребление на LFP акумулатори, в това число Tesla, General Motors и Ford. Това демонстрира световна наклонност към разпространение на налична и надеждна технология за електрически транспортни средства, която има капацитета да трансформира прехода към електрическа двигателна сила в всеобщо събитие.
Ясно е, че стартирането на пазара на ID.2 и последващото въвеждане на LFP технологиите в по-широката моделна гама на Volkswagen е освен софтуерна крачка напред, само че и стратегически отговор на пазарните условия, където цената от ден на ден дефинира триумфа в сегмента на електрическите транспортни средства. Като се има поради, че актуалната цена на моделите ID на Volkswagen постоянно се възприема като прекомерно висока, преходът към нова платформа би могъл радикално да промени салдото на силите, изключително на европейския пазар на електрически транспортни средства.
