Volkswagen продължава да развива своята електрическа гама, като този път

VW започна да прави по-добрите си електромобили за Китай

Volkswagen продължава да развива своята електрическа гама, като този път светлина видяха патентни фотоси на новия Volkswagen ID.UNYX 07. Електрическият 4,8-метров „ седан “ ще се създава във версии с мощ до 340 конски сили и дава обещание пробег над 600 километра.

Новият Volkswagen ID.UNYX 07 ще бъде показан до края на тази година, оповестява уебсайтът CarNewsChina. Електромобилът е вторият модел от линията ID.UNYX и, сходно на известния кросоувър VW ID.UNYX, той ще се създава в Китай в завода на Volkswagen в Анхуей.

Тук, за жалост на европейските консуматори, стартира познатата история. Докато ние в Европа продължаваме да чакаме пробиви в електрическата подвижност, Volkswagen явно насочва по-добрите и по-иновативни артикули към китайския пазар.

VW стартира да прави по-добрите си електрически автомобили за Китай

За разлика от кросоувъра Volkswagen ID.UNYX, който употребява архитектурата MEV, новият седан ще бъде построен върху нова електрическа платформа. Този ход, ориентиран напълно към Китай, повдига въпроси за целите на немския колос.

Дизайнът е в духа на своя брат – с закривен челен похлупак, релефни странични стени и наклонени фарове, свързани с диодна лента. Електромобилът Volkswagen ID.UNYX 07, който е опция на VW Jetta, има внушителни размери:

Дължина: 4853 мм;
Широчина: 1852 мм;
Височина: 1566 мм;
Междуосие: 2826 мм.

Интериорът е разкрит единствено отчасти, само че фотографията демонстрира полегат волан и огромен централен екран. Оборудването включва панорамен покрив и 19-цолови джанти. Новият Volkswagen ID.UNYX 07 ще дебютира във версия със задно задвижване и мощ 231 конски сили, а по-късно се чака и версия със задвижване на всички колела с впечатляващите 340 конски сили.

Ключов детайл, който евентуално ще поддържа цената ниска за китайските консуматори, е батерията: CATL ще създаде нова литиево-желязо-фосфатна (LFP) батерия за електрическия автомобил, а пробегът ще надвиши 600 километра. Комбинацията от нов модел, новаторска платформа, огромен пробег и евентуално по-ниска цена, с помощта на LFP технологията, основава чувството, че китайският пазар получава по-добрия и по-изгоден електрически Volkswagen.