Volkswagen AG проучва как да се пребори с недостига на

Volkswagen AG изследва по какъв начин да се пребори с дефицита на природен газ, в това число и опцията за пренасяне на производството си в границите на други предприятия по света, което е сигнал, че енергийната рецесия, която се развихри поради опълчването сред Европа и Русия вследствие на военната инвазия в Украйна заплашва да промени индустриалния пейзаж на Европа, осведоми Bloomberg. От Volkswagen, най-големият производител на коли в Европа обявиха в четвъртък, че преразпределянето на част от производството е един от вероятните разновидности, в случай че дефицита на газ продължи дълго през тази зима. Компанията има огромни фабрики в Германия, Чехия и Словакия, които са измежду европейските страни, които са най-силно подвластни от съветския газ, а също по този начин и и обекти в Южна Европа, които получават сила от други страни. „ Като средносрочна опция се фокусираме върху по-голяма локализация, пренасяне на мощности или механически други възможности, сходно на това, което към този момент е нормална процедура в подтекста на проблемите, свързани с дефицита на чипове и други сривове по веригата на доставки “, се цитират думите на шефа на отдела по покупки на Volkswagen. Решението на Русия да понижи доставите на газ за Европа провокира опасения, че Германия може да бъде принудена да ограничи продажбата на гориво. Неотдавнашната вест за това, че равнището на газовите ресурси в хранилищата е достигнало до 90 % от по-рано набелязания период успокоиха опасенията за дефицит на газ през тази зима, само че без присъединяване на Русия, Германия ще се сблъска с проблем при запълването на изтощените ресурси през идващото лято. Още по тематиката Транспорт 22 юни 2022 Югозападна Европа или най-близките зони до Северна Европа, две, от които са с добър достъп до морски доставки на LNG може да се окажат с преимущество, са декларирали още от компанията за Bloomberg. Агенцията прецизира, че групата Volkswagen към този момент ръководи фабрики за коли в Португалия, Испания и Белгия, или все страни, в които са ситуирани LNG терминали. В същото време се напомня, че всяко огромно пренасяне на производството от огромната стопанска система на Европа ще се сблъска със обилни спънки. Във Volkswagen работят към 295 хиляди души в Германия, а представителите на служащите са към половината от надзорния съвет на компанията, състоящ се от 20 члена. Всяка смяна в производството на първо място ще бъде обвързвана с ограничение на броя на пусканите в употреба коли, само че не и с всеобщо затваряне на фабрики. Доставките на газ за заводите на Volkswagen към сегашния миг са обезпечени, само че компанията е подготвила проект за вероятни икономии в европейските си фабрики, с цел да понижи потреблението на газ „ приблизително с двуцифрен % “, цитира изданието думите на шефа на звеното, осигуряващо енергийните доставки на компанията. В този смисъл безпокойството по какъв начин цените на газа ще се отразят на доставките остава. „ Политиците също би трябвало да лимитират неконтролираното сега повишаване на цените на газа и електрическата енергия “, споделя Томас Стег, началник на отдела за външни връзки на компанията. „ В противоположен случай по-специално дребните и междинни енергоемки компании ще се сблъскат със съществени проблеми с веригата за доставки и ще бъдат принудени да понижат или спрат производството. “