Европа заплашва Китай заради подозрения по адрес на Русия
Военни кораби на НАТО не престават да блокират китайски товарен транспортен съд в Балтийско море, тъй като капитанът на кораба има съветско поданство. Екипажът е обвинен в нищо по-малко от „ акт на руско-китайски бойкот “. На какво съображение се насочат сходни обвинявания и има ли Европа късмет да ги потвърди?
Трилърът към повредата на подводните оптични кабели в Балтийско море (свързващи Швеция с Литва и Финландия с Германия) се разраства с нови епизоди. Да напомним, че европейските управляващи упрекнаха екипажа на китайския транспортен съд за насипни товари Yi Peng 3 за скъсването на кабела (което се случи на 17 и 18 ноември с разлика от към шест часа). Твърди се, че той спуснал котвата и я е влачил по дъното. И го е направил преднамерено.
„ написа The Wall Street Journal.
Корабът беше блокиран от датски, немски и шведски кораби на бреговата защита в средата на седмицата, до момента в който беше разследван. Но те не могат да качат в него.
Факт е, че корабът не се намира в териториалните води (в случая на Дания), а единствено в нейната изключителна икономическа зона. И в случай че датчаните нямат директни и ясни доказателства за закононарушение против техните ползи - да вземем за пример противозаконен лов на риба или спиране (а, както се случи) кабел - тогава неговите чиновници на реда не могат да се качат без позволение на капитана, притежателя или страната, под чийто байрак плава корабът. Тоест на Китай.
Но Китай не дава единодушие - външното министерство на страната единствено удостоверява съществуването на договаряния. Шведите предложиха да решат казуса, като реалокират (разбира се, доброволно) кораба в шведски води, където шведските притежатели на прекъснатия кабел, в границите на морското право, имат опция да се качат - само че екипажът на кораба към този момент пренебрегва това искане.
В резултат на това се сътвори задънена улица. Шведските управляващи, които управляват интернационалното следствие, са безапелационни, че към момента не са обвинили никого - единствено че в този момент има нараснали опасности в Балтийско море заради " разнообразни типове действия ".
„ сподели шведският министър председател Улф Кристерсон. Те организират следствени дейности и молят китайските управляващи за „ подпомагане “. добави политикът.
КНР към този момент продължава да се измъква с дипломатически изречения – от поредицата
И на фона на тези отговори Западът включва мантрата за съветската опасност. Западни политици, специалисти и публицисти стартират да развъртат мита, че кабелите сякаш били прерязани от Китай, само че по разпореждане на Москва.
Още през април 2024 година един от командирите на военноморските сили на НАТО Дидие Малтер сподели, че и това заплашва И в този момент западни специалисти пишат, че скъсването на кабела е детайл от „ хибридната война “, която Русия сякаш води в Европа.
Някои медии даже непосредствено назовават случая „ акт на руско-китайска измама “. И си спомнят сходна история, която се случи преди съвсем година - тогава също китайски транспортен съд, който напусна съветско пристанище, сякаш повреди два кабела и един водопровод. Но до момента в който локалните управляващи го схванат, той към този момент беше напуснал Балтийско море.
Yi Peng обаче беше прихванат. Освен това, съгласно известия на западни медии, капитанът на кораба е съветски жител. И това (в комбиниране с съществуването на руско-китайски съюзнически отношения) към този момент е задоволително, с цел да се употребява фамозният към този момент принцип „ хайли лайкли “ и освен да се приказва за някакъв съветски бойкот, само че и да се постановат наказания за това.
Едва ли ще са стопански. С острата си реакция на сходни опити Пекин научи Европа да прави оценка опциите на китайския пазар - изключително в обстановка, когато европейските стопански системи са в положение на рецесия. А против Русия към този момент са наложени толкоз доста наказания, че няма да е елементарно да се измислят нови.
„ сподели финландският министър председател Петери Орпо.
Ами да натисне и Русия. Факт е, че по света са положени повече от милион километра подводни кабели. Те са същинските кръвоносни съдове на цифровата глобализация – и в същото време извънредно уязвими на външни въздействия. Котва, бомба, каквото и да е – няма значение.
Следователно никоя страна няма интерес някой да отвори тази кутия на Пандора. Така че практиката да се режат кабели (или тръбопроводи - както направиха Съединени американски щати във връзка със " Северен поток " ) да се трансформира в общоприета.
Вярно е, че с цел да обвините Русия в подводно пиратство, би трябвало да визиите освен това от данни за кораба, напуснал съветско пристанище. И с цел да извършите това, би трябвало най-малко да отидете на кораба и да разпитате екипажа му. Това, което Западът не може да направи без единодушието на китайските притежатели.
Превод: Европейски Съюз
Източник: Взгляд.ру
Поглед Видео:ПоследниНай-гледаниАлтернативен Поглед31754Яков Кедми: „ Ал Кайда “ с друго име атакува войските на Асад в Сирия. Зад всичко това наднича ЕрдоганАлтернативен Поглед28703Яков Кедми: Враговете на Тръмп го съпоставят с Хитлер, което значи, че е набелязан за унищожаванеАлтернативен Поглед31467Александър Песке: Сара Вагенкнехт и " Алтернатива за Германия " могат да счупят статуквото на ГерманияАлтернативен Поглед23494Александър Песке: Европейски Съюз се прострелва в крайници и търпи колосални стопански загуби поради провежданата политикаАлтернативен Поглед28984Стив Дудник: Ескалацията, която прави Байдън на спора в Украйна, е ужаснаАлтернативен Поглед127478Георги Марков: Западна Европа е пред цивилен войниАлтернативен Поглед122648Яков Кедми за удара по Южмаш: Не будете звяра! Не будете Руската Мечка! Тя е свирепа, в случай че я разбудите!Алтернативен Поглед116161Проф. Иво Христов с безпощадно признание за българските действителности
Източник: pogled.info
Трилърът към повредата на подводните оптични кабели в Балтийско море (свързващи Швеция с Литва и Финландия с Германия) се разраства с нови епизоди. Да напомним, че европейските управляващи упрекнаха екипажа на китайския транспортен съд за насипни товари Yi Peng 3 за скъсването на кабела (което се случи на 17 и 18 ноември с разлика от към шест часа). Твърди се, че той спуснал котвата и я е влачил по дъното. И го е направил преднамерено.
„ написа The Wall Street Journal.
Корабът беше блокиран от датски, немски и шведски кораби на бреговата защита в средата на седмицата, до момента в който беше разследван. Но те не могат да качат в него.
Факт е, че корабът не се намира в териториалните води (в случая на Дания), а единствено в нейната изключителна икономическа зона. И в случай че датчаните нямат директни и ясни доказателства за закононарушение против техните ползи - да вземем за пример противозаконен лов на риба или спиране (а, както се случи) кабел - тогава неговите чиновници на реда не могат да се качат без позволение на капитана, притежателя или страната, под чийто байрак плава корабът. Тоест на Китай.
Но Китай не дава единодушие - външното министерство на страната единствено удостоверява съществуването на договаряния. Шведите предложиха да решат казуса, като реалокират (разбира се, доброволно) кораба в шведски води, където шведските притежатели на прекъснатия кабел, в границите на морското право, имат опция да се качат - само че екипажът на кораба към този момент пренебрегва това искане.
В резултат на това се сътвори задънена улица. Шведските управляващи, които управляват интернационалното следствие, са безапелационни, че към момента не са обвинили никого - единствено че в този момент има нараснали опасности в Балтийско море заради " разнообразни типове действия ".
„ сподели шведският министър председател Улф Кристерсон. Те организират следствени дейности и молят китайските управляващи за „ подпомагане “. добави политикът.
КНР към този момент продължава да се измъква с дипломатически изречения – от поредицата
И на фона на тези отговори Западът включва мантрата за съветската опасност. Западни политици, специалисти и публицисти стартират да развъртат мита, че кабелите сякаш били прерязани от Китай, само че по разпореждане на Москва.
Още през април 2024 година един от командирите на военноморските сили на НАТО Дидие Малтер сподели, че и това заплашва И в този момент западни специалисти пишат, че скъсването на кабела е детайл от „ хибридната война “, която Русия сякаш води в Европа.
Някои медии даже непосредствено назовават случая „ акт на руско-китайска измама “. И си спомнят сходна история, която се случи преди съвсем година - тогава също китайски транспортен съд, който напусна съветско пристанище, сякаш повреди два кабела и един водопровод. Но до момента в който локалните управляващи го схванат, той към този момент беше напуснал Балтийско море.
Yi Peng обаче беше прихванат. Освен това, съгласно известия на западни медии, капитанът на кораба е съветски жител. И това (в комбиниране с съществуването на руско-китайски съюзнически отношения) към този момент е задоволително, с цел да се употребява фамозният към този момент принцип „ хайли лайкли “ и освен да се приказва за някакъв съветски бойкот, само че и да се постановат наказания за това.
Едва ли ще са стопански. С острата си реакция на сходни опити Пекин научи Европа да прави оценка опциите на китайския пазар - изключително в обстановка, когато европейските стопански системи са в положение на рецесия. А против Русия към този момент са наложени толкоз доста наказания, че няма да е елементарно да се измислят нови.
„ сподели финландският министър председател Петери Орпо.
Ами да натисне и Русия. Факт е, че по света са положени повече от милион километра подводни кабели. Те са същинските кръвоносни съдове на цифровата глобализация – и в същото време извънредно уязвими на външни въздействия. Котва, бомба, каквото и да е – няма значение.
Следователно никоя страна няма интерес някой да отвори тази кутия на Пандора. Така че практиката да се режат кабели (или тръбопроводи - както направиха Съединени американски щати във връзка със " Северен поток " ) да се трансформира в общоприета.
Вярно е, че с цел да обвините Русия в подводно пиратство, би трябвало да визиите освен това от данни за кораба, напуснал съветско пристанище. И с цел да извършите това, би трябвало най-малко да отидете на кораба и да разпитате екипажа му. Това, което Западът не може да направи без единодушието на китайските притежатели.
Превод: Европейски Съюз
Източник: Взгляд.ру
Поглед Видео:ПоследниНай-гледаниАлтернативен Поглед31754Яков Кедми: „ Ал Кайда “ с друго име атакува войските на Асад в Сирия. Зад всичко това наднича ЕрдоганАлтернативен Поглед28703Яков Кедми: Враговете на Тръмп го съпоставят с Хитлер, което значи, че е набелязан за унищожаванеАлтернативен Поглед31467Александър Песке: Сара Вагенкнехт и " Алтернатива за Германия " могат да счупят статуквото на ГерманияАлтернативен Поглед23494Александър Песке: Европейски Съюз се прострелва в крайници и търпи колосални стопански загуби поради провежданата политикаАлтернативен Поглед28984Стив Дудник: Ескалацията, която прави Байдън на спора в Украйна, е ужаснаАлтернативен Поглед127478Георги Марков: Западна Европа е пред цивилен войниАлтернативен Поглед122648Яков Кедми за удара по Южмаш: Не будете звяра! Не будете Руската Мечка! Тя е свирепа, в случай че я разбудите!Алтернативен Поглед116161Проф. Иво Христов с безпощадно признание за българските действителности
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ