Военен кораб на ВМС погрешно е приел американски изтребители за

Военен транспортен съд на Военноморски сили неправилно е приел американски изтребители за противников ракети и е разкрил огън. Пилот от Военноморски сили на Съединени американски щати, чийто изтребител е бил неправилно свален от американски боен транспортен съд над Червено море, е споделил пред проверяващите, че е видял живота си да минава пред очите му, преди да катапултира от обречения аероплан. Разследването на командването на случая с другарски огън от края на декември 2024 година, което е прегледал преди публикуването му, разкрива, че екипажът на военния транспортен съд е сбъркал два изтребителя F/A-18 Super Hornet на Военноморските сили с противокорабни крилати ракети, изстреляни от бунтовниците хути в Йемен.

В резултат на пагубна неточност, крайцера USS " Гетисбърг " е изстрелял ракети земя-въздух по двата F/A-18, като е свалил единия и едвам не е уцелил втория. Той е насочил оръжието си и към трети другарски аероплан, само че не е натиснал спусъка.

Гетисбърг и другите военни кораби от ударната група, водена от самолетоносача " Хари С. Труман “, са били ситуирани през септември 2024 година и са влезнали в Червено море три месеца по-късно, с цел да поемат бойните интервенции на Военноморски сили против подкрепяните от Иран хути, които към този миг към този момент съвсем година нападат основни морски пътища.

Рано сутринта на 22 декември, единствено седем дни след влизането си в Червено море, “Гетисбърг “ инцидентно смъква Super Hornet от въздушната ескадрила на " Труман “ в това, което американските военни разказват като " очевидна инцидентна пукотевица по свои “. И двамата летци, водачът и офицерът по въоръжението, са катапултирали безвредно от изтребителя на стойност към 60 милиона $, част от Strike Fighter Squadron 11 (VFA-11), " Red Rippers “.

Разследването на командването разкрива, че случаят с другарски огън е бил на косъм от доста по-голяма злополука. Докато първичните отчети се фокусиратвърху самолета, който е ударен, следствието разкрива, че втори аероплан е избегнал пагубния край, а трети е бил на прицел.

Когато първата ракета " земя-въздух " излетява от ракетните тръби на " Гетисбърг “, водачът и оръжейният офицер на първия аероплан сая предположили, че оръжието преследва дрон на хути, който не са разкрили, сочи следствието.

Те наблюдавават по какъв начин ракетата се издига и внезапно трансформира курса си. Докато оръжието се носи към тях, водачът внезапно видял живота си да минава пред очите му, разказал той на проверяващите. Не виждайки различен избор, двамата членове на екипажа катапултирали тъкмо преди ракетата да удари самолета.

В този безреден миг " Гетисбърг " изстрелял друга ракета по втори американски изтребител. Пилотите на борда подали няколко сигнала за злополучие, само че решили да я избегнат, вместо да катапултират. Ракетата се впуснала в гонене, коригирайки курса си в гонене на изтребителя.

Тя пропуснала задачата с малко, самолетът се разтресъл, когато предходна на няколко метра от него, преди да изгори и да експлодира във водата.

Командирът на хеликоптер от Военноморските сили, който станал очевидец на случая, разказал на проверяващите, че екипажът му " видял ракетата над главите си и я видял да светка “. Те декларирали, че не е имало предизвестие преди изстрелването.

Що се отнася до аргументите за тази злополука, следствието на командването показва редица пропуски, от дефекти в процеса на обмисляне до недостатъци в бойните системи на “Гетисбърг “, и отбелязва, че умората на екипажа може да е изиграла роля.