Водещ турски строител ще свърже Европа и Азия чрез нова жп линията за €2,4 милиона
Водещият турски строител Kalyon Inşaat е главният реализатор на мега план за железопътна линия, която ще служи като нова транспортна връзка сред Турция и Азербайджан. Линията ще свързва Азия и Европа посредством директния кулоар на Южен Кавказ, оповестява Daily Sabah.
Изграждането на железопътната връзка от североизточната провинция Карс на Тюркие до Есзербайджанския ексцел на Нахчиван стартира в петък, защото Анкара се движи да се възползва от мирната договорка, подписана от Съединени американски щати, се подписаха сред Азербайджан и Армения.
Линията Kars-iğdır-Aralık-Dilucu ще бъде част от директния кулоар на Южния Кавказ, прочут като коридора на Zangezur, към който Съединени американски щати получиха изключителни права за развиване. Той има за цел да ускори икономическите връзки сред Азербайджан и Армения и да ускори износа на сила.
Управлението и развиването на така наречен " Тръмп маршрут за интернационален мир и разцвет ", който ще продължи през Южна Армения и ще свърже континенталната част на Азербайджан с анклава Nakhchivan, който граничи с Турция, беше пречка за първични старания за мир.
Какво значи за стопанската система на Турция новият логистичен план, минаващ през Южен Кавказ
Идва ли нова инфраструктурна епоха за страната?
Железопътната линия ще е дълга 224-километра и ще бъде жизненоважна част от коридора на Zangezur, свързвайки страната и Европа с интернационалните търговски направления.
Източник:
Линията ще включва седем станции, 144 подлеза, 27 надлеза, 10 моста, три виадукта и 24 тунела. Маршрутът ще стартира към 12-ия километър на железопътната линия Карс-Тбилиси и ще приключи на граничния преход на Дилуку с Нахчиван.
След като бъде приключен, планът се чака да понижи настоящото 18-дневно време на пренос на Азия-Европа до единствено 12 дни, като доста понижава логистичните разноски, означи той. С годишен потенциал от 5,5 милиона пасажери и 15 милиона тона товари, линията е подготвена да действа като стратегически логистичен мост сред Централна Азия и Европа.
За Азербайджан, главен производител на петрол и газ, коридорът Zangezur сщо обезпечава по-пряка връзка с Турция и надлежно с Европа. В допълнение към железопътната линия се чака маршрутът да включва нефтени и газопроводи и оптични линии на влакната.
През юли тази година Турция обезпечи 2,4 милиарда евро в зелено финансиране за железопътната линия от група кредитори, в това число Японската банка MUFG, EKN на SKN и Австрия OEKB Export Credit Agences и единица на Ислямската банка за развиване.
От компанията Kalyon обявиха, че железопътната линия се чака да сътвори към 10 000 работни места, като в същото време поддържа районната индустриализация, износа и логистиката, засилвайки социално-икономическото развиване в източната част на Турция. Той може също по този начин да увеличи каузи на железопътния превоз във външната търговия на страната от под 1% до към 4%.
Проектът ще помогне за ограничение на разноските за товари на Турция, за които компанията споделя, че възлиза на $14,7 милиарда $ през 2024 година.
Линията е проектирана с съображения за околната среда и общественото влияние и включва климатичните условия, биоразнообразието, качеството на водата и въздуха, геологията и културното завещание в неговото обмисляне. Очаква се изцяло да понижи електрическата енергия, да понижи годишните въглеродни излъчвания с към 500 000 тона спрямо автомобилния превоз.
Електрифицираните влакове също ще понижат азотните оксиди, сярни оксиди и летливи органични съединения. Според поръчките, планът ще обезпечи освен физическа връзка, само че и ще насърчи икономическото съдействие и районната непоклатимост.
Как Армения се пробва да построи Силициева котловина в...Кавказ
В момента в страната има към 4000 софтуерни компании.
Изграждането на железопътната връзка от североизточната провинция Карс на Тюркие до Есзербайджанския ексцел на Нахчиван стартира в петък, защото Анкара се движи да се възползва от мирната договорка, подписана от Съединени американски щати, се подписаха сред Азербайджан и Армения.
Линията Kars-iğdır-Aralık-Dilucu ще бъде част от директния кулоар на Южния Кавказ, прочут като коридора на Zangezur, към който Съединени американски щати получиха изключителни права за развиване. Той има за цел да ускори икономическите връзки сред Азербайджан и Армения и да ускори износа на сила.
Управлението и развиването на така наречен " Тръмп маршрут за интернационален мир и разцвет ", който ще продължи през Южна Армения и ще свърже континенталната част на Азербайджан с анклава Nakhchivan, който граничи с Турция, беше пречка за първични старания за мир.
Какво значи за стопанската система на Турция новият логистичен план, минаващ през Южен Кавказ
Идва ли нова инфраструктурна епоха за страната?
Железопътната линия ще е дълга 224-километра и ще бъде жизненоважна част от коридора на Zangezur, свързвайки страната и Европа с интернационалните търговски направления.
Източник:
Линията ще включва седем станции, 144 подлеза, 27 надлеза, 10 моста, три виадукта и 24 тунела. Маршрутът ще стартира към 12-ия километър на железопътната линия Карс-Тбилиси и ще приключи на граничния преход на Дилуку с Нахчиван.
След като бъде приключен, планът се чака да понижи настоящото 18-дневно време на пренос на Азия-Европа до единствено 12 дни, като доста понижава логистичните разноски, означи той. С годишен потенциал от 5,5 милиона пасажери и 15 милиона тона товари, линията е подготвена да действа като стратегически логистичен мост сред Централна Азия и Европа.
За Азербайджан, главен производител на петрол и газ, коридорът Zangezur сщо обезпечава по-пряка връзка с Турция и надлежно с Европа. В допълнение към железопътната линия се чака маршрутът да включва нефтени и газопроводи и оптични линии на влакната.
През юли тази година Турция обезпечи 2,4 милиарда евро в зелено финансиране за железопътната линия от група кредитори, в това число Японската банка MUFG, EKN на SKN и Австрия OEKB Export Credit Agences и единица на Ислямската банка за развиване.
От компанията Kalyon обявиха, че железопътната линия се чака да сътвори към 10 000 работни места, като в същото време поддържа районната индустриализация, износа и логистиката, засилвайки социално-икономическото развиване в източната част на Турция. Той може също по този начин да увеличи каузи на железопътния превоз във външната търговия на страната от под 1% до към 4%.
Проектът ще помогне за ограничение на разноските за товари на Турция, за които компанията споделя, че възлиза на $14,7 милиарда $ през 2024 година.
Линията е проектирана с съображения за околната среда и общественото влияние и включва климатичните условия, биоразнообразието, качеството на водата и въздуха, геологията и културното завещание в неговото обмисляне. Очаква се изцяло да понижи електрическата енергия, да понижи годишните въглеродни излъчвания с към 500 000 тона спрямо автомобилния превоз.
Електрифицираните влакове също ще понижат азотните оксиди, сярни оксиди и летливи органични съединения. Според поръчките, планът ще обезпечи освен физическа връзка, само че и ще насърчи икономическото съдействие и районната непоклатимост.
Как Армения се пробва да построи Силициева котловина в...Кавказ
В момента в страната има към 4000 софтуерни компании.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ