Водещият автомобилен холдинг в България - Авто Юнион, който е

Водещият авто холдинг в България - Авто Юнион, който е част от Еврохолд България, и дъщерното му сдружение Ауто Италия, откриха през вчерашния ден в София първия шоурум и сервизен център в страната на съветската марка лекотоварни коли GAZelle NN, благосъстоятелност на водещия съветски производител на лекотоварни и тежкотоварни машини - ГАЗ. GAZelle NN e най-новият модел на ГАЗ. Ауто Италия е дилър на марката за София, като предлага разнообразни версии на машината - товарни, пътнически, шаси кабини и други. Автомобилният салон на ГАЗ в София беше открит на публична гала на 25 ноември в наличието на съветския дипломат - Н.Пр. Елеонора Митрофанова, шефът по износа на ГАЗ - Леонид Дългов, и представителите на българския сътрудник на съветската компания. Шоурумът е ситуиран в бизнес центъра, в който се обитава Ауто Италия и автомобилният холдинг на Еврохолд (София 1592, бул. “Христофор Колумб” 43). “Целта ни е да потвърдим огромния капацитет на съветските товарни машини на ГАЗ. Стартирахме продажбите още през септември и към този момент сме осъществили 140 автомобила, като до края на годината чакаме техният брой да доближи 200. Дългосрочно целим 50% пазарен дял в сегмента”, съобщи при откриването Милен Христов, член на съвета на шефовете на Авто Юнион. Машините GAZelle NN са оборудвани с немски дизелов мотор, създаден от Volkswagen и са сертифицирани за Европейски Съюз, като покриват високите условия за нездравословни излъчвания на стандарта Евро-6. Проектирани за тежките условия по пътищата в Русия, товарните коли на ГАЗ се отличават с изключителна надеждност и устойчивост. В допълнение, те имат съвременен дизайн и са снабдени с редица модерни технологии и улеснения. GAZelle NN са най-атрактивно ценово позиционираните модели в своя сегмент. “Сред огромните преимущества на съветските товарни коли на ГАЗ са отличното съответствие цена-качество, както и бързите доставки. Поръчките за GAZelle NN се извършват незабавно, без каквито и да било забавяния. Недостигът на нови лекотоварни коли на международния пазар, подбуден от недостига на чипове не засягат съветската автомобилна индустрия по никакъв начин”, разяснява Милен Христов.