Водещи китайски автопроизводители създадоха стратегически алианс за нови материали
Водещи китайски автопроизводители, измежду които колосите BYD, Geely и SAIC, сплотиха сили в огромна платформа за нововъведения, целяща да преодолее сериозната взаимозависимост на страната от вносни първични материали и материали. Инициативата, показана от организацията China EV100, събира на едно място над 30 компании от целия индустриален цикъл – от снабдители на метали до софтуерни водачи като Magna и Dow.
Основната цел на алианса е да реши проблемите с доставките, които сега заплашват стабилността на бранша. Въпреки водещата си роля при електрическите автомобили, Китай към момента внася над 60% от лития и 90% от никела, нужни за производството на акумулатори за тях. Новата платформа ще подтиква създаването на локални други възможности и високотехнологични съставни елементи, с цел да се подсигурява стратегическата самостоятелност на промишлеността.
Първите резултати към този момент са факт – внедряват се нови въглеродни нанотръби за акумулатори и олекотени композитни материали, които понижават въглеродния отпечатък на частите с до 40%.
Участниците в плана акцентират, че единствено посредством тясно съдействие сред науката и производството нововъведенията могат бързо да преминат от лабораториите към всеобщото произвеждане.
Развитието на нови материали е заложено като приоритет в държавния проект на Китай до 2030 година, когато се чака делът на електрическите автомобили на локалния пазар да надвиши 70%. Според специалисти основаването на новата платформа е решаваща стъпка за подсигуряване на ресурсите и ускорение на прехода към по-екологичен и софтуерно самостоятелен превоз.
Източник: Bulgarian.cri.cn
{ " @context ": " http://schema.org ", " @type ": " NewsArticle ", " mainEntityOfPage ": { " @type ": " WebPage ", " @id ": " https://pogled.info/svetoven/pogled-kitai/vodeshti-kitaiski-avtoproizvoditeli-sazdadoha-strategicheski-alians-za-novi-materiali.191305 " }, " headline ": " В
Основната цел на алианса е да реши проблемите с доставките, които сега заплашват стабилността на бранша. Въпреки водещата си роля при електрическите автомобили, Китай към момента внася над 60% от лития и 90% от никела, нужни за производството на акумулатори за тях. Новата платформа ще подтиква създаването на локални други възможности и високотехнологични съставни елементи, с цел да се подсигурява стратегическата самостоятелност на промишлеността.
Първите резултати към този момент са факт – внедряват се нови въглеродни нанотръби за акумулатори и олекотени композитни материали, които понижават въглеродния отпечатък на частите с до 40%.
Участниците в плана акцентират, че единствено посредством тясно съдействие сред науката и производството нововъведенията могат бързо да преминат от лабораториите към всеобщото произвеждане.
Развитието на нови материали е заложено като приоритет в държавния проект на Китай до 2030 година, когато се чака делът на електрическите автомобили на локалния пазар да надвиши 70%. Според специалисти основаването на новата платформа е решаваща стъпка за подсигуряване на ресурсите и ускорение на прехода към по-екологичен и софтуерно самостоятелен превоз.
Източник: Bulgarian.cri.cn
{ " @context ": " http://schema.org ", " @type ": " NewsArticle ", " mainEntityOfPage ": { " @type ": " WebPage ", " @id ": " https://pogled.info/svetoven/pogled-kitai/vodeshti-kitaiski-avtoproizvoditeli-sazdadoha-strategicheski-alians-za-novi-materiali.191305 " }, " headline ": " В
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ




