Водещата версия на разследващите смъртоносната катастрофа с автобус от Северна

Водещата версия на проверяващите смъртоносната злополука с рейс от Северна Македония е, че човешка неточност е главната причина. Лошата пътна маркировка, неприятната организация на придвижване и неприятната сигнализация на автомагистралата са способствали за случая. Това заяви заместник-главният прокурор Борислав Сарафов на брифинг в четвъртък.

Туристическият рейс в нощта на 22 против 23 ноември на връщане от Истанбул към Скопие. Той е пътувал като част от проведена екскурзия с още 3 рейса. Всички пасажери са жители на Северна Македония.
Катастрофата
Автобусът се е блъснал в мантинелата, която е била отдясно на главния път върху ограничаващо островче, което отделя място за отмора с чешма. Мантинелата не е имала място там и е била рискова за придвижването, сподели Сарафов. Той отхвърли да спекулира за какво водачът се е отклонил от основния път.

Цялата мантинела е отнесена от рейса като се е „ нанизала “ изпод сред предната и междинната врата. Превозното средство е траяло придвижването си и се е блъснало в лявата мантинела, която отделя двете платна на автомагистралата. Така всички порти на рейса се оказват блокирани, което е повода за огромния брой жертви, разясни Сарафов.

По думите му най-вероятната версия за експлоадирането на пожара е, че е породен от стърженето на нанизаната мантинела по асфалта. Искрите е допустимо да са стартирали пожара, а еърбеговете са избухнали и са съдействали за интензивното горене на рейса. Резервоарът му се намира тъкмо там, където се е заклещила мантинелата.
Пътниците
В рейса са починали 44 души. Аутопсиите демонстрират, че всички са умряли от задушаване от пожара, а не от контузии от злополуката или от разкъсвания при гърмеж.

7 души оцеляват като се измъкват през един от задните прозорци. Пътник го е счупил с едно от автобусните чукчета. Всички те са настанени в „ Пирогов “ и са в устойчиво физическо положение, само че са тежко травмирани душевен.

Има разминаване в броя на пасажерите, които са пътували в рейса на границата и броя на починалите и оживелите. Българските гранични управляващи са записали, че 52 лица са пътували в рейса на влизане в България.

Намерени са единствено 44 тела, а 7 души са в болница. Разследващите следва да открият къде е 52-ият пасажер. Объркваща информация е подадена и от един от оживелите, който си спомня, че 8 души са се измъкнали през счупения заден прозорец. С него персонално е разговаряла говорителката на основния прокурор Сийка Милева, която описа за това на брифинга.

Разследващите споделиха, че в границите на няколко дни ще схванат кой е 52-ият пасажер и какво е станало с него, само че считат за най-вероятно той да се е прекачил в един от другите рейсове.

След границата и директно преди случая четирите рейса стопират дружно за отмора на бензиностанция. Според свидетелстване на някои от останалите участници в екскурзията постоянно се е случвало пасажерите да сменят рейса, в който пътуват, сподели Сарафов.
Идентифициране на жертвите
В петък български екип ще отиде до Северна Македония, с цел да вземе ДНК профилите за пасажерите в рейса. Те ще се съпоставят с ДНК резултатите, взети от медиците в България. Само по този начин жертвите на злополуката могат да бъдат дефинитивно разпознати. Веднага по-късно телата могат да бъдат освободени и върнати на околните в Северна Македония.

От прокуратурата споделиха, че не могат да дадат повече информация за следствието, което към момента е в ход, до момента в който не получат резултатите от всички авто-технически експертизи.

Сарафов отхвърли няколко теории, с които съгласно него се спекулира в обществото. Едната е, че пасажерите са пренасяли туби с бензин. Той сподели, че това не е правилно и тази версия е изследвана и отхвърлена. На мястото на случая са открити 3 празни туби, които не са се били запалили.

Работено е и по допустима версия за терористична офанзива, само че не са открити данни за такава.