Сензация с книжките - ще караме камиони с категория В?
Водачите, притежаващи категория В, да могат да ръководят транспортни средства, задвижвани от различно гориво, чиято оптимално позволена маса е по-голяма от 3 500 кг., само че не надвишава 4 250 кг., както и да могат да ръководят мотоциклети до 125 см3, плануват промени, предлагани от Асоциация на автомобилните производители.
Тя упорства да се цифровизират регистрациите на коли у нас.
От асоциацията желаят да се сътвори авто указател, съдържащ информация за всяко новорегистрирано ППС, за интервала на неговата употреба, както и да се ускори контролът върху дейности, свързани с манипулиране на километража на МПС.
През 2024 година пазарът на нови коли в България порасна с близо 16% и доближи равнища от близо 50 000 на годишна база, сочат данни на Асоциация на автомобилните производители.
Това прави миналата година втората най-хубава по отношение на продажбите на нови коли в най-новата история на страната.
За страдание, автомобилната промишленост е може би единствената в България, която към момента не е стигнала равнищата от 2008 година. Според асоциацията това се дължи на неналичието на държавна тактика и упоритост за възстановяване на автомобилния парк в страната.
Пазарът на мотоциклети и мотопеди също е във напредък с растеж от 23%, до момента в който продажбите на камиони (N2+N3) са се намалили с към 22%.
Спрямо 2020 година, когато КОВИД повлия на цялата стопанска система, пазарът на нови коли в България се усили с 75% към края на миналата година.
Тя упорства да се цифровизират регистрациите на коли у нас.
От асоциацията желаят да се сътвори авто указател, съдържащ информация за всяко новорегистрирано ППС, за интервала на неговата употреба, както и да се ускори контролът върху дейности, свързани с манипулиране на километража на МПС.
През 2024 година пазарът на нови коли в България порасна с близо 16% и доближи равнища от близо 50 000 на годишна база, сочат данни на Асоциация на автомобилните производители.
Това прави миналата година втората най-хубава по отношение на продажбите на нови коли в най-новата история на страната.
За страдание, автомобилната промишленост е може би единствената в България, която към момента не е стигнала равнищата от 2008 година. Според асоциацията това се дължи на неналичието на държавна тактика и упоритост за възстановяване на автомобилния парк в страната.
Пазарът на мотоциклети и мотопеди също е във напредък с растеж от 23%, до момента в който продажбите на камиони (N2+N3) са се намалили с към 22%.
Спрямо 2020 година, когато КОВИД повлия на цялата стопанска система, пазарът на нови коли в България се усили с 75% към края на миналата година.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ




