Вместо доказателства за използване на пари, дадени за строежи по

...
Вместо доказателства за използване на пари, дадени за строежи по
Коментари Харесай

Какво се разбра и какви въпроси останаха за изчезналите милиони от "Хемус"

Вместо доказателства за потребление на пари, дадени за градежи по автомагистрала " Хемус ", за пазаруване на гласове, изтъкване на пътни шефове изнесли милиони в чужбина и ролята на Бойко Борисов в цялата скица, през днешния ден на общ брифинг няколко служби на Министерство на вътрешните работи, данъчните и районното министерство обрисуваха единствено една най-обща скица за източване на милиони. Да тя е скандална и шокираща, остава въпросът обаче дали ще бъде потвърдена, откакто от прокуратурата отхвърлиха въобще да имат данни за споделените с публицистите обстоятелства.

След като през предходната седмица бяха извадени данни за противозаконни действия, свързани със самите процедури за градеж - стартирани действия без влезнали в действие позволения за градеж, забавени отчуждителни процедури, проблеми с документите и неясноти кой действително строи, все вести с източник главно Министерство на районното развиване и благоустройството. Тази седмица главните информации по тематиката " Хемус " са с източник Министерство на вътрешните работи и в частност министърът на вътрешните работи Бойко Рашков.

В четвъртък, че един от шефовете на компаниите, получили предплатено милиони за построяването на части от автомагистралата е превел 21 млн. лева в Обединените арабски емирства, като парите минали през банка на Бойко Борисов, или по-скоро през банка на хора, с които той в миналото е бил съучастник. Вътрешният министър по този начин и не назова банката, а. Твърденията на министъра

Рашков не сподели и кой е шефът на компанията, изнесъл парите в чужбина, като единствено означи, че той е " значим и жилест ", което беше разтълкувано като Велико Живков - притежател на " Хидростой ", една от най-големите в бранш строителство.

Милиони за компании към " Хидрострой " и " Грома холд "

Според показани през днешния ден данни от Министерство на вътрешните работи, " Хидрострой " и свързани с нея компании ( " Битумина ГМБХ-България ", " Пътинженерингстрой " и " Пътинженеринг " ) са получили предплатено близо 174 млн. лв. по контракти за наем на транспортни средства и строителни машини.

 Какво се разбра и какви въпроси останаха за изчезналите милиони от
© Надежда Чипева, Капитал

Любопитно е, че 131.654 млн лева от тази сума се пада на лот 8 от " " Хемус ", за който даже още няма утвърдено трасе, тъй като остарялото не може да се употребява. Останалата сума е за лот 9.

Пак съгласно информацията на Министерство на вътрешните работи другият огромен усвоител на предплатени средства за бъдещи градежи по автомагистралата е кръгът от компании към " Грома холд " на Виктор Велев. За него се появи информация, че е бил задържан при вчерашната акция на полиция и данъчни в няколко пътни компании. Днес шефът на Главни дирекция " Борба с проведената престъпност " основен комисар Калин Стоянов разгласи, че тя е трябвало да се организира незабавно, поради постъпили данни, че се унищожават документи, доказващи закононарушения, свързани с построяването на " Хемус ".

" Грома Холд " и обвързваните с нея " Европейски пътища " и " Водностроителство - Благоевград " са получили предплатено общо 263.59 млн. лева 179.59 млн от сумата е за контракти за доставки на материали и наем на техника за лот 7, който има същият проблем, като и лот 8 - остарялото трасе не става, би трябвало да се избере ново.

Схемата за източване на парите

За през днешния ден Бойко Рашков беше заречен да заяви детайлности, подкрепени с имена и документи за изказванията си от предните дни. Вместо това обаче беше разказана единствено схемата на източване на пари от платените предплатено 84 млн.лв. на " Водностроителство - Благоевград ". След два месеца работа на екип от 60 души и разпит на 200 души, беше обявено, че от разнообразни банки и изнесени със сакове и чували.

 Схемата, разказана от Министерство на вътрешните работи - парите от АПИ се превеждат на
© Велко Ангелов

Схемата, разказана от Министерство на вътрешните работи - парите от АПИ се превеждат на " Автомагистрали ", оттова се дават на определена компания, минават през компания-буфер и се разхвърлят по кухи компании, от които се изтеглят.

Най-общо схемата е следната. От Агенция " Пътна инфраструктура " парите се превеждат на държавното сдружение " Автомагистрали ". То избира подизпълнител по т.нар.процедура " ин хаус " по Закона за публичните поръчки, при която действително няма конкуренция. В случая с лот 5, това е " Водностроителство - Благоевград ". Следващата стъпка е превеждане на парите на т.нар " буферна компания ", имаща за цел да прекъсне връзката сред " Автомагистрали " и крайния реализатор на строително-монтажните работи.

Къде се губят едни 60 млн. лева

Буферната компания превежда парите към основани за задачата кухи компании, регистрирани на обществено слаби и ниско грамотни лица. Още в деня на превода те се теглят в брой с няколко транзакции на стойност към 1 млн. лева От Министерство на вътрешните работи оповестиха, че знаят кои са лицата зад схемата, знаят и кои са хората, изтеглили сумите. Така и не оповестиха обаче какво е станало с тези пари, не демонстрираха и нищо, което да потвърди, че с тях са купувани гласове, или са изнесени в чужбина.

Нещо повече, изказванията, че материалите за схемата за източване на пари по Лот 5 на " Хемус " са дадени на прокуратурата с вярата да им се разпореди следващи дейности, за следствие на незаконната скица бяха. В него се споделя, че Софийска градска прокуратурата не е знаела никакви детайлности за акцията на Министерство на вътрешните работи. До нея било изпратено единствено малко известие по факса, че такава акцията е почнала и се постановат дейности по необходимост. Не били приложени документи за арести или оферти за покачване на обвинявания. Затова и прокуратурата не реагирала.

Засегнатите: Активни мероприятия с предизборни цели

В писмо до медиите от " Водно строителство - Благоевград " нарекоха изнесените през днешния ден информации от Министерство на вътрешните работи внушения, " уронващи престижа и положителното име на компания с 50-годишна история ". Допълва се, че името на компанията се спряга в дейни мероприятия с предизборни цели. " От всички данни, изнесени на конференцията, правилен е само фактът, че " Водно строителство " АД има законно подписан контракт с държавното сдружение " Автомагистрали " ЕАД за доставка на материали/наем на машинизация за сектор от Автомагистрала Хемус ", се споделя в известието. Допълва се, че компанията оказва цялостно подпомагане на органите на реда в хода на осъществяваните инспекции. Позицията приключва със заканата, че в случай че " тази политическа принуда продължи, управлението на " Водно строителство " АД ще потърси правата си пред съответните български и европейски институции ".

 Какво се разбра и какви въпроси останаха за изчезналите милиони от
© Цветелина Белутова

Изненадващо много сбити по тематиката и бяха някогашните ръководещи от ГЕРБ при ръководството, на които са подписани всички контракти, оповестени в този момент за скандални и изпипана корупционна скица.

ГЕРБ: Няма нищо неправилно, сумите са обезпечени

" Радев извади Рашков да приказва за автомагистрала " Хемус ", с цел да отклони вниманието от бруталната обстановка, в която се намира страната във връзка с COVID-19 ", разгласи на брифинг Бойко Борисов. Бившият му вицепремиер Томислав Дончев означи, че в " ин хаус " процедурите няма нищо нелегално и те са планувани в Закона за публичните поръчки.

Той упрекна говорилите по тематиката в непросветеност. Авансите, отпуснати по договорите за " Хемус ", не са като задатъка на заплата. Те са обезпечени с банкова гаранция или застраховка. Ако не използваш задатъка по предопределение, би трябвало да го върнеш ", добави Дончев, с което се изчерпа и коментара по тематиката на някогашните ръководещи.

И за край пропадна съвсем подготвен сектор

Като по поръчка тъкмо през днешния ден от съвсем готовият сектор от автомагистрала " Хемус " сред пътните възли " Буховци " и " Белокопитово ". Бойко Рашков заяви информацията, като вест от последните минути и не пропусна за означи, че и това е резултат от схемата Борисов за строене на аутобани. Бившият министър председател не му остана задължен, като уточни, че повода е прекъсването на строителството и липса на действия за консервация.
Източник: dnevnik.bg


СПОДЕЛИ СТАТИЯТА


КОМЕНТАРИ
НАПИШИ КОМЕНТАР