Американската търговска камара за "Лукойл": Спешно трябва да се преговаря за дерогация, с размяна на писма няма да стане
Вместо да подобряваме средата и да се погрижим за добруването на фирмите, тяхното развиване, този бюджет ще бъде доста огромен удар върху бизнеса и няма да докара до изсветляване на сивата стопанска система, разяснява проектобюджета на страната за 2026 година основният изпълнителен шеф на Американската комерсиална камара в България Иван Михайлов в ефира на БНР.
Прочетете още
Той добави, че е надълбоко песимистичен, че плануваното повишение на налозите и особено на налог дял ще докара до по-добра събираемост.
Михайлов уточни, че страната би трябвало да има виновен метод във връзка с бюджета за това по какъв начин всички промени, които са планувани, ще се отразят на бизнес климата в подтекста и на влизането на страната в еврозоната.
Бизнесът би трябвало да бъде чут, тъй като постоянно приказва аргументирано и би трябвало да се намерят способи, тъй че Бюджет 2026 година да не бъде сериозен удар към бизнеса, а да бъде този, който оказва помощ по-лесно да се навлезе в еврозоната, разяснява Михайлов.
Той съобщи, че Камарата поддържа позицията на работодателските организации по проектобюджета на страната за следващата година и добави, че се чака и двустранните камари да изразят своето виждане по този въпрос, предава Българска телеграфна агенция.
По тематиката за " Лукойл " и глобите на Съединени американски щати Михайлов уточни, че се изисква дейна работа от страна на държавно управление на България по това да се контракти продължение на дерогацията.
Това е нещо, което би трябвало да стане в безусловно незабавен порядък и с приоритет, съобщи Михайлов. С замяна на писма няма да е задоволително да се получи, каквото и да било удължение на дерогацията, разяснява още той.
По отношение на последните нормативни промени, свързани с фигурата на особения шеф, Михайлов уточни, че не на всички места тази този механизъм е сработил и е запазил активността на предприятията, които са били ръководени по този метод.
Ако не създадем никакви стъпки, да, напълно резонно ще остане единствено този вид, само че той е кратковременен, а и би трябвало също да се съгласува с двете страни, разяснява Михайлов. По думите му чисто механически е допустимо това да се случи, само че какво е мнението на притежателя и това дали взема решение казуса с дерогацията би трябвало да кажат Съединени американски щати и " Лукойл ".
В отговор на въпрос дали може Българският енергиен холдинг (БЕХ) да придобие рафинерията и добър вид ли е това, Михайлов означи, че въпросът е дали можем да си го позволим, като посочи, че покупката значи взимане на заеми. Същевременно той сподели, че БЕХ е допустимо да бъде притежател и на това дружество, само че изтъка въпроса с това каква би била увереността на клиентите на " Лукойл " да продължат да употребяват продуктите на рафинерията. Защото терзанието е, че - да, активността ще продължи, собствеността ще се смени, само че без единодушието и без отпадане на глобите, никой не би потребявал тези артикули, тъй като се тормози, че той ще стане обект на наказания, сподели Михайлов.
По тематиката със глобите " Магнитски " Михайлов посочи, че това са решения, които се взимат от страната, която е глобила който и да е. В случая става въпрос за Англия и Съединените щати и там органът, който глоби, с него би трябвало да се работи, добави той.
Прочетете още
Той добави, че е надълбоко песимистичен, че плануваното повишение на налозите и особено на налог дял ще докара до по-добра събираемост.
Михайлов уточни, че страната би трябвало да има виновен метод във връзка с бюджета за това по какъв начин всички промени, които са планувани, ще се отразят на бизнес климата в подтекста и на влизането на страната в еврозоната.
Бизнесът би трябвало да бъде чут, тъй като постоянно приказва аргументирано и би трябвало да се намерят способи, тъй че Бюджет 2026 година да не бъде сериозен удар към бизнеса, а да бъде този, който оказва помощ по-лесно да се навлезе в еврозоната, разяснява Михайлов.
Той съобщи, че Камарата поддържа позицията на работодателските организации по проектобюджета на страната за следващата година и добави, че се чака и двустранните камари да изразят своето виждане по този въпрос, предава Българска телеграфна агенция.
По тематиката за " Лукойл " и глобите на Съединени американски щати Михайлов уточни, че се изисква дейна работа от страна на държавно управление на България по това да се контракти продължение на дерогацията.
Това е нещо, което би трябвало да стане в безусловно незабавен порядък и с приоритет, съобщи Михайлов. С замяна на писма няма да е задоволително да се получи, каквото и да било удължение на дерогацията, разяснява още той.
По отношение на последните нормативни промени, свързани с фигурата на особения шеф, Михайлов уточни, че не на всички места тази този механизъм е сработил и е запазил активността на предприятията, които са били ръководени по този метод.
Ако не създадем никакви стъпки, да, напълно резонно ще остане единствено този вид, само че той е кратковременен, а и би трябвало също да се съгласува с двете страни, разяснява Михайлов. По думите му чисто механически е допустимо това да се случи, само че какво е мнението на притежателя и това дали взема решение казуса с дерогацията би трябвало да кажат Съединени американски щати и " Лукойл ".
В отговор на въпрос дали може Българският енергиен холдинг (БЕХ) да придобие рафинерията и добър вид ли е това, Михайлов означи, че въпросът е дали можем да си го позволим, като посочи, че покупката значи взимане на заеми. Същевременно той сподели, че БЕХ е допустимо да бъде притежател и на това дружество, само че изтъка въпроса с това каква би била увереността на клиентите на " Лукойл " да продължат да употребяват продуктите на рафинерията. Защото терзанието е, че - да, активността ще продължи, собствеността ще се смени, само че без единодушието и без отпадане на глобите, никой не би потребявал тези артикули, тъй като се тормози, че той ще стане обект на наказания, сподели Михайлов.
По тематиката със глобите " Магнитски " Михайлов посочи, че това са решения, които се взимат от страната, която е глобила който и да е. В случая става въпрос за Англия и Съединените щати и там органът, който глоби, с него би трябвало да се работи, добави той.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ