Вместо 89 млн. лв. от националния бюджет за компенсиране на

Вместо 89 млн. лева от националния бюджет за компенсиране на загубите от рецесиите са записани 600 000 лева, спомагателните 13 млн. лева за обезщетения на защитата на „ Метрополитен “ липсват, а дотацията за доплащане на преференциалните карти би трябвало да с най-малко с 3-4 млн. лева повече

***

Кметът Васил Терзиев напълно междудругото разгласи в понеделник, че пари за нарастването на заплатите в превоза ще дойдат от „ планувано нарастване “ на картите и билетите за градския превоз. Потърсихме спомагателна информация по тематиката от общинския консултант от ГЕРБ-СДС и член на отрасловата транспортна комисия Прошко Прошков.

Бел. ред. Впоследствие от пресцентъра на кмета обявиха за Tribune.bg, че Терзиев е имал поради не нарастване на цената на самите транспортни документи, а нарастване на приходите от продажбите. Разговорът с Прошков е записан преди този момент.

26 февруари 2024, 11:57

Терзиев подвига „ приходите от билети и карти за градския превоз “*

Дали вие сте по-наясно защо планувано нарастване става дума?

Аз чух кметът Терзиев, който безусловно сподели: „ Ще увеличим билети и карти “. Това звучи притеснително, тъй като до момента няма декларирани планове обществено за увеличение на цената на транспортните документи. Добре е да се обясни от страна на кмета това ли има поради.

Т.е. и вие нямате информация дали, от по кое време и с какъв брой имат намерение да подвигат билетите?

Първо, доколкото си припомням, политическите поръчки бяха, че няма да се усилват налози, такси и други ставки, които да натоварват жителите, преди да се случи промяната, която чакахме във всички сфери на общината, съгласно поръчките на новото ръководство. Ако кметът в действителност има поради нарастване, то би трябвало първо да предложи в икономическата рамка, дружно с Бюджета, съответни оферти: нова тарифна политика ли. Не знам по какъв начин това би се случило, при изискване, че това не е обсъждано нито в комисиите, които едвам в този момент стартират работа, нито в специфичния комитет по наблюдаване на ЦГМ, цената и изобщо цялата система. Комитетът би трябвало да е формиран от представители от другите групи. Поне до момента е било по този начин, даже имаше работна група за тарифната политика в предишния мандат. Така че нищо публично не сме чули в тази връзка и в случай че поръчката на кмета от изявлението му е, че ще подвига цените, той би трябвало да се обоснове. Това няма никакво съображение на този стадий. А в случай че въпреки всичко е било лапсус и той има поради повдигане на продажбите (както настояват от екипа му в последна сметка бел.ред.), това значи привличането на в допълнение количество жители към градския превоз, макар че думите му бяха за повдигане на карти и билети… Ако въпреки всичко е желал да каже повдигане на продажбите по принцип, от оферти план на бюджета още веднъж не излиза наяве по какъв начин вижда това.

Какво е заложено в бюджета по този въпрос?

Такива пари няма заложени. Не виждам също по този начин по какъв начин ще си извърши уговорката към синдикатите за увеличение на заплатите. Тяхното искане, напомням, беше за 30% нарастване, той разгласи, че може да подсигурява 15%. Две неща са притеснителни от това, което аз най-малко виждам на първия стадий в бюджета, който беше входиран от кмета на 29 януари. Първо, ние въобще не виждаме дотацията от републиканския бюджет – тези 89 млн. лева, които ги имаше предходната година – в случай че си спомняте те бяха обезпечени с акция на депутатите от ГЕРБ/СДС за компенсиране на загубите от рецесиите. Тази дотация не е включена в Бюджет 2024. В графата, в която по принцип са 90 млн., в този момент да включени 600 000 лева Това е рубрика ЦГМ, дотация „ Държавна отговорност в активност 849 “. Няма я. Къде ще бъде включена? В икономическата рамка ли? Но икономическата рамка не е формалния документ. Официалният документ е Бюджета. Тези 89 млн. лева, които не виждаме, следва да са и парите, с които да се финансира обещаното нарастване.

Това някаква неточност ли е съгласно вас или в действителност няма да ги има?

Не мога да схвана какво е, би трябвало да се отговори. При полемиките на Бюджета ще сложим този въпрос. Нереалистично е даже да бъдат включени в икономическата рамка – това е спомагателен документ. Кметът и екипът му работят по Бюджета, в разходната част би трябвало да ги има посочени тези пари. По отношение на дотацията, която е от Столична община, тя е 132 млн., колкото и предходната година – това също е притеснително, тъй като с разпореждане на Министерски съвет в края на 2023 бяха отпуснати спомагателни 13 млн. лева за обезщетения на защитата на „ Метрополитен “. Те са подписани в разяснения бюджет, от 132 е станал 145 млн. лева И внезапно в Бюджет 2024 тези 13 млн. лева още веднъж изчезват. Какво става, къде са изчезнали тези пари? Те не могат да бъдат харчени за нищо друго, с изключение на за превоз. Кметът би трябвало да даде отговор на тези два въпроса, в случай че изобщо има визия какво се случва с числата. Как ще усилва пасажерите, а дотацията е същата? Когато очакваш повече пасажери в превоза, очакваш и по-голяма дотация и отплата. 42 млн. лева е дотацията за доплащане на преференциалните карти – училищен, студентски, пенсионерски, знаете. Два типа обезщетения са – едната е от Общината, а другата е от страната. От в този момент заложените 42 млн. лева, не мога да дам точна оценка, само че най-малко 3-4 млн. няма да стигнат. За възпитаници и студенти страната понижи преференцията – преди те плащаха 30% от картата си, в този момент трябваше да заплащат 50% и отново едни 5 лева не доближават, тъй като картата за възпитаници се върна от 15 на 20 лева Държавата поема 25 лева от 50, 20 заплаща студентът или ученикът и последните 5 лева на никое място не ги виждам в Бюджета. Т.е ние ще вкараме „ Транспорта “ в спомагателна загуба с неща, които са му вменени. Преди да се дават обещания на едро и да се споделя, че всичко е наред, би трябвало първо да забележим къде са числата. С оглед на това, което е подадено като Бюджет, дефицитът може да бъде затрупан само с нарастване на цените, само че на такова нещо не бихме се съгласили.

Но пред Българска национална телевизия кметът сподели, че част от парите ще са тъкмо от икономисаните от защитата на „ Метрополитен “.

Охраната на „ Метрополитен “ като обект от националната сигурност се дефинира от това, което е належащо да се заплаща на полицията, защото това не може да се прави от частна компания. Охраната на метрото се прави от Столична дирекция на вътрешните работи. Полицаите са на нормирани приходи и аз не виждам по какъв начин от това може да се спести, в случай че не се отстрани статута на обект от голяма важност за националната сигурност. Напротив, тази година, с разширението на обсега от „ Метрополитена “, за защита ще би трябвало да бъдат заделени повече пари. Интересно какви са вижданията на кмета.

А кардинално какво съставлява процедурата за нарастване на цените – би трябвало ли да мине през Общинския съвет?

Разбира се, би трябвало да има първо инспектиране на цялата тарифна политика на Общината, само че тук такива поръчки не сме чували – най-малко до момента, публично. И ние сме срещу, защото има нова тарифна политика, която приехме наскоро и тя опрости цялата тарифна скица и сега имаме тарифна политика, която работи, ние нямаме потребност от нарастване на цените, в случай че желаеме да продължим политиката по стимулиране на жителите да употребяват градския превоз. Това не става с нараствания на цени, сега няма потребност от такова нещо, ние бихме се противопоставили. Чуват се рецензии, вършат се одити, сега върви развой по дигитализиране на процеса по контрола на паркирането, парите за неприсъствени фишове са нараснали с към половин милион на месец – това се прави с електронната система и през нараснала интензивност на ЦГМ. Това би трябвало да са едни към 7 млн. спомагателни тази година, за които не се знае за какво не са добавени към компенсацията от общината назад към Транспорта. Къде отиват? Надявам се да получим отговори на тези въпроси и кметът да не е имал поради, че ще подвига билети и карти, макар че тъкмо това безусловно беше каз