Германската индустрия губи близо по 3500 работни места месечно от 2019-а година до днес
Влошаващият се спад в немската промишленост докара до загуба на съвсем четвърт от милион работни места в бранша от 2019 година насам, като автомобилната промишленост е изключително засегната, излиза наяве от изследване на EY, оповестено тази седмица. Изчисленията демонстрират, че през последните години всеки месец близо 3500 души губят работата си.
Германските индустриални компании генерират доходи от над 533 милиарда евро през второто тримесечие на 2025 година, което е с 2,1% на година, откриват специалистите от EY, като се базират на формалните статистически данни. Тези цифри последват спад с 0,2% през първото тримесечие на годината.
Броят на хората, наети в немската промишленост, също понижава - с 2,1% през второто тримесечие, до 5,43 милиона. В съпоставяне с преди шест години работната мощ на Германия се е стопила с 4,3%, като почти 245 500 работни места са изгубени.
Загубите на Германия от вносните мита на Съединени американски щати, съгласно Deloitte
Страната може значително да ги компенсиране посредством преориентация към други пазари
Най-резкият спад на работните места се следи в автомобилната промишленост, което е с 6,7% през второто тримесечие. В безусловно изражение това възлиза на към 51 500 работни места, изгубени единствено за една година. Германските производители на коли се бият с твърда конкуренция от Азия, безценен преход към електрически транспортни средства и високи цени за импорт в Съединени американски щати, като Volkswagen, Mercedes и Continental измежду фирмите, които режат работни места.
Източник:
Загубите на работни места се простират и отвън автомобилния бранш: Машините и металните производството нахвърлят надлежно 17 000 и 12 000 позиции, до момента в който химическият и фармацевтичният бранш остават значително постоянни.
EY предизвестява, че наклонността евентуално ще продължи, засягайки новите висшисти и млади инженери, които ще бъдат изправени пред по-малко благоприятни условия за претовареност. Към днешна дата немският авто и машинен бранш наемат доста по-малко младежи, в сравнение с в предходните години.
" Ще забележим възходяща безработица измежду приключилите университет-нещо, което не се е случвало в Германия от дълго време ", отбелязва Ян Брорхилкер, ръководещ сътрудник на EY.
Докато Съединени американски щати остава най-важният външен пазар за немски индустриални артикули, износът за страната понижава с 10% през второто тримесечие, демонстрират данните. Износът за Китай също е понижен - с 14%.
Водещата европейска стопанска система регистрира 10-годишен връх на банкрутите, под риск са над 140 хиляди чиновници
Индустрията и търговията на дребно са измежду най-засегнатите
Германските индустриални компании генерират доходи от над 533 милиарда евро през второто тримесечие на 2025 година, което е с 2,1% на година, откриват специалистите от EY, като се базират на формалните статистически данни. Тези цифри последват спад с 0,2% през първото тримесечие на годината.
Броят на хората, наети в немската промишленост, също понижава - с 2,1% през второто тримесечие, до 5,43 милиона. В съпоставяне с преди шест години работната мощ на Германия се е стопила с 4,3%, като почти 245 500 работни места са изгубени.
Загубите на Германия от вносните мита на Съединени американски щати, съгласно Deloitte
Страната може значително да ги компенсиране посредством преориентация към други пазари
Най-резкият спад на работните места се следи в автомобилната промишленост, което е с 6,7% през второто тримесечие. В безусловно изражение това възлиза на към 51 500 работни места, изгубени единствено за една година. Германските производители на коли се бият с твърда конкуренция от Азия, безценен преход към електрически транспортни средства и високи цени за импорт в Съединени американски щати, като Volkswagen, Mercedes и Continental измежду фирмите, които режат работни места.
Източник:
Загубите на работни места се простират и отвън автомобилния бранш: Машините и металните производството нахвърлят надлежно 17 000 и 12 000 позиции, до момента в който химическият и фармацевтичният бранш остават значително постоянни.
EY предизвестява, че наклонността евентуално ще продължи, засягайки новите висшисти и млади инженери, които ще бъдат изправени пред по-малко благоприятни условия за претовареност. Към днешна дата немският авто и машинен бранш наемат доста по-малко младежи, в сравнение с в предходните години.
" Ще забележим възходяща безработица измежду приключилите университет-нещо, което не се е случвало в Германия от дълго време ", отбелязва Ян Брорхилкер, ръководещ сътрудник на EY.
Докато Съединени американски щати остава най-важният външен пазар за немски индустриални артикули, износът за страната понижава с 10% през второто тримесечие, демонстрират данните. Износът за Китай също е понижен - с 14%.
Водещата европейска стопанска система регистрира 10-годишен връх на банкрутите, под риск са над 140 хиляди чиновници
Индустрията и търговията на дребно са измежду най-засегнатите
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ