Влакът от Пловдив става градска железница в София, с метро до Симеоновския лифт
Влакът от Пловдив за София да извършва ролята на градска железница на столицата, обмисля Столична община.
Главният проектант Здравко Здравков изясни, че за задачата влаковете, които идват в София от югоизточните посоки, ще не престават до жп гара Обеля. Построяването й е част от план на НКЖИ по направление София Волуяк. Сега влаковете от Пловдив стопират на гара Искър и Подуене пред Централна гара. Няма за какво хората да слизат на Централна гара и оттова да се придвижват до Обеля с метро и рейсове, изясни Здравков.
Влаковете от Перник пък ще бъдат свързани с метрото от лъч № 3 на Горна баня.
Разширения на метролъчовете в средносрочен проект към този момент са разисквани с шефа на Метрополитен, тъй че Оперативна програма " Софпроект - ОГП " да направи промени в Общия организационен проект там, където е належащо.
Първото предложение е за продължение на метрото от Министерски съвет " Бизнес парк София " на бул. " Александър Малинов " с дължина 1.9 км и две метростанции към ИКЕА. Единият от входовете на втората станция ще е сред ИКЕА и " Ринг Мол ", там, където следва да слезе Симеоновският въжен превоз. Второто трасе съставлява продължение на метрото по " Царица Йоанна " към околовръстното сред люлинските микрорайони 2 и 3. Предвиждат се 2 нови метростанции, като втората опира до Околовръстното, където ще има жп спирка за линията София – Волуяк – Кюстендил. Третото предложение е отклоняване след " Орлов мост " към Слатина и бул. " Цариградско шосе " до The Mall. Линията ще има 7 метростанции, първата спирка ще е на " Ситняково ", следват зала " Фестивална ", ВТУ " Тодор Каблешков ", на ул. " Асен Йорданов " и ул. " Шипченски прохад ", пред зала " Арена Армеец ", при " София Тех Парк " и на бул. " Цариградско шосе " при The Mall.
Според арх. Здравков люлинското уголемение е най-важно, поради бизнес зоната в Божурище.
Обсъждат се и други разновидността - уголемение към Студентски град, към Околовръстното след мол Парадайс и от трети метролъч към " Бъкстон ".
Засега обаче пари за финансирането на плановете не са обезпечени.
Главният проектант Здравко Здравков изясни, че за задачата влаковете, които идват в София от югоизточните посоки, ще не престават до жп гара Обеля. Построяването й е част от план на НКЖИ по направление София Волуяк. Сега влаковете от Пловдив стопират на гара Искър и Подуене пред Централна гара. Няма за какво хората да слизат на Централна гара и оттова да се придвижват до Обеля с метро и рейсове, изясни Здравков.
Влаковете от Перник пък ще бъдат свързани с метрото от лъч № 3 на Горна баня.
Разширения на метролъчовете в средносрочен проект към този момент са разисквани с шефа на Метрополитен, тъй че Оперативна програма " Софпроект - ОГП " да направи промени в Общия организационен проект там, където е належащо.
Първото предложение е за продължение на метрото от Министерски съвет " Бизнес парк София " на бул. " Александър Малинов " с дължина 1.9 км и две метростанции към ИКЕА. Единият от входовете на втората станция ще е сред ИКЕА и " Ринг Мол ", там, където следва да слезе Симеоновският въжен превоз. Второто трасе съставлява продължение на метрото по " Царица Йоанна " към околовръстното сред люлинските микрорайони 2 и 3. Предвиждат се 2 нови метростанции, като втората опира до Околовръстното, където ще има жп спирка за линията София – Волуяк – Кюстендил. Третото предложение е отклоняване след " Орлов мост " към Слатина и бул. " Цариградско шосе " до The Mall. Линията ще има 7 метростанции, първата спирка ще е на " Ситняково ", следват зала " Фестивална ", ВТУ " Тодор Каблешков ", на ул. " Асен Йорданов " и ул. " Шипченски прохад ", пред зала " Арена Армеец ", при " София Тех Парк " и на бул. " Цариградско шосе " при The Mall.
Според арх. Здравков люлинското уголемение е най-важно, поради бизнес зоната в Божурище.
Обсъждат се и други разновидността - уголемение към Студентски град, към Околовръстното след мол Парадайс и от трети метролъч към " Бъкстон ".
Засега обаче пари за финансирането на плановете не са обезпечени.
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ