Специален влак, свързващ цяла Европа, започва своето пътуване
Влакът експрес „ Свързана Европа “, който ще свърже алегорично цяла Европа, започва своето пътешестване на 2-ри септември от Лисабон, Португалия. Той ще премине през столиците на страните членки на Европейски Съюз в пeриода до 7-ми октомври, когато ще приключи пътуването си в Париж.
БДЖ е част от самодейността, която е едно от най-емблематичните събития в Европейската година на железниците за разпространение на железопътния превоз като най-екологичен, безвреден и енергийно-ефективен.
Влакът ще спре в над 100 обитаеми места по време на петседмичното си пътешестване. По маршрута на влака са планувани разнообразни събития за неговото посрещане на гарите в цяла Европа, на всяка от които ще бъде проведена разяснителна акция и полемика за изгодите от железопътния превоз и какво би трябвало да бъде направено, с цел да се трансформира в желан за пасажерите и бизнеса.
В България експресът ще дойде от граничния пункт Кулата-Промахон на Централна гара София късно вечерта на 15-и септември и ще отпътува на другия ден следобед през Искърското дефиле и по маршрута Мездра-Горна Оряховица до Русе, откъдето на 17-и септември ще продължи пътуването си към Румъния.
Осъществяването на самодейността е резултат от положителното съдействие сред всички железопътни и инфраструктурни оператори в Европейски Съюз в обединяването им за единение към концепцията за разпространение преимуществата на железниците като прелъстителен и резистентен метод за напредване.
Темата за намаляването на нездравословните излъчвания от превоза е все по-актуална и дискутирана на европейско равнище. През 2019 година Европейска комисия показа концепцията за използване на така наречен Зелена договорка, която постанова съществени ограничения за дейно потребление на ресурсите и понижаване на замърсяването.
Амбициозният проект е до 2050 година Европа да бъде екологично неутрална от въздействието на въглеродни излъчвания . Екологичният капацитет на железопътния превоз е повода той да има такова централно място в политиката на Европейски Съюз за трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T). Емисиите от въглероден диоксид, генерирани от него, са неведнъж по-ниски спрямо тези при другите типове превоз. Тези преимущества извеждат на напред във времето в транспортната политика предпочитаното развиване на железопътния бранш.
България, като страна членка на Европейски Съюз, споделя европейската упоритост и вероятност за стимулиране на устойчивите типове превоз и намаляването на отделяните в атмосферата нездравословни излъчвания.
БДЖ е част от самодейността, която е едно от най-емблематичните събития в Европейската година на железниците за разпространение на железопътния превоз като най-екологичен, безвреден и енергийно-ефективен.
Влакът ще спре в над 100 обитаеми места по време на петседмичното си пътешестване. По маршрута на влака са планувани разнообразни събития за неговото посрещане на гарите в цяла Европа, на всяка от които ще бъде проведена разяснителна акция и полемика за изгодите от железопътния превоз и какво би трябвало да бъде направено, с цел да се трансформира в желан за пасажерите и бизнеса.
В България експресът ще дойде от граничния пункт Кулата-Промахон на Централна гара София късно вечерта на 15-и септември и ще отпътува на другия ден следобед през Искърското дефиле и по маршрута Мездра-Горна Оряховица до Русе, откъдето на 17-и септември ще продължи пътуването си към Румъния.
Осъществяването на самодейността е резултат от положителното съдействие сред всички железопътни и инфраструктурни оператори в Европейски Съюз в обединяването им за единение към концепцията за разпространение преимуществата на железниците като прелъстителен и резистентен метод за напредване.
Темата за намаляването на нездравословните излъчвания от превоза е все по-актуална и дискутирана на европейско равнище. През 2019 година Европейска комисия показа концепцията за използване на така наречен Зелена договорка, която постанова съществени ограничения за дейно потребление на ресурсите и понижаване на замърсяването.
Амбициозният проект е до 2050 година Европа да бъде екологично неутрална от въздействието на въглеродни излъчвания . Екологичният капацитет на железопътния превоз е повода той да има такова централно място в политиката на Европейски Съюз за трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T). Емисиите от въглероден диоксид, генерирани от него, са неведнъж по-ниски спрямо тези при другите типове превоз. Тези преимущества извеждат на напред във времето в транспортната политика предпочитаното развиване на железопътния бранш.
България, като страна членка на Европейски Съюз, споделя европейската упоритост и вероятност за стимулиране на устойчивите типове превоз и намаляването на отделяните в атмосферата нездравословни излъчвания.
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ