По паркирането ще ни познаят
Вицовете за пернишкия голф и албанските водачи към този момент не предат. Най-наглите джигити зад кормилата към този момент са в Пловдив, а водачите под тепетата са ненадминати, когато паркират. Десетки булеварди и значими улици в града отесняват всекидневно поради спрелите в десните ленти коли. По огромните пътни артерии водачите нормално употребяват номера с спешните, а на по-малките просто разчитат, че паякът в никакъв случай не идва.
В резултат трафикът, който така и така не е най-бързият в света поради неефективната организация по кръстовищата, постоянно става призрачен. При това тъгите не са единствено по главните булеварди, а и в кварталите. Там разминаването постоянно е на косъм, а излизането на по-голяма улица е на шанс, тъй като на доста места няма никаква видимост от паркиралите напряко в кръстовищата коли.
Екип на " Марица " обиколи няколко квартала, с цел да ревизира по какъв начин се оправят водачите. Според хората главните проблемите са четири - възпитанието на водачите, които не се преценяват с останалите участници в придвижването, многото коли в града, дефицитът тук-там за паркиране и абдикацията на институциите от казуса. Според живеещите в квартала против гарата да вземем за пример паякът тук не е идвал с години, въпреки нарушителите да са стотици.
В същото време общинските чиновници нормално лепят фишове на погрешно паркирали коли, които обаче не пречат на никого, а в това време прескачат тези, които в действителност затрудняват придвижването. Такъв е казусът с голямата върволяк коли, спиращи всеки ден на ул. " Любен Каравелов " против входа на болничното заведение и Медицинския университет. За няколко часа през вчерашния ден кореспондент на " Марица " преброи 38 коли, паркирали на въпросното място на метри от забранителните знаци. Те са сложени след всяка пресечка, само че никой не ги съблюдава. Паркира се даже пред входовете за дворовете на кооперациите. Там притежатели несполучливо се пробват да сплашат нарушителите с табели " Внимание ГАРАЖ! Вдига се с паяк ", тъй като паякът все по този начин не идва.
Видимостта на водачите, излизащи от ул. „ Хан Кардам ” е нулева, поради спрелите коли. По неуверени или неопитни водачи изчакват в продължение на 5-6 минути, с цел да съумеят да се измъкнат, изключително в случай че би трябвало да създадат ляв завой в посока Стоматологичния факултет. Не са малко и инфарктните моменти, в които някои от тях не съумяват да видят задаващия се автомобил и клаксоните пропищяват.
На еднопосочната улица " Хан Кардам " се паркира в двете ленти, а колите минават през иглени уши, като би трябвало да лавират и през безбройните дупки. Съседната " Филип Македонски " също е еднопосочна, което разрешава прекъсването от двете страни. На кръговото кръстовище на бул. " Васил Априлов " е подложен знак, който важи за ул. " Любен Каравелов " с конкретизиране за идващите двадесет метра.
Но два метра след табелите към този момент заварваме паркиран автомобил. Следват още няколко извършители. Така е на процедура в целия град. Наскоро общината закупи още 2 паяка, като даде обещание, че контролът ще се ускори. Колите за наложително премахване на нарушителите обаче не престават да се движат по сигнал, а в случай че няма такива избират регионите наоколо да паркинга за наложително репатриране на Асеновградско шосе.
Пловдивчани към този момент привикнаха с хаоса и знаят, че каквито и да ги правят, няма институция, която да ги вкара в пътя, твърди Георги Пенев, който живее в " Южен ". Изрежда няколко инфарктни точки в квартала, където колите минават през кръстовищата на шанс поради лимитираната видимост - излизането от ул. " Михалаки Георгиев " на " Георги Икономов ", от " Пере Тошев " на " Скопие " и така нататък Подобна е обстановката и в " Северен ", където най-тежко е ситуацията с прекосяването през " Стефан и Обрейко Обрейкови " от по-малките пресечки.
При толкоз доста чиновници не е ясно за какво не обикалят и не поставят фишове. Сякаш на общината не трябват пари, разсъждава Пенчо Иванов от ул. " Достоевски " в кв. " Гагарин ". Там колите също са спрени ризница до ризница и улицата на процедура е с една лента, въпреки да е двупосочна.
В резултат трафикът, който така и така не е най-бързият в света поради неефективната организация по кръстовищата, постоянно става призрачен. При това тъгите не са единствено по главните булеварди, а и в кварталите. Там разминаването постоянно е на косъм, а излизането на по-голяма улица е на шанс, тъй като на доста места няма никаква видимост от паркиралите напряко в кръстовищата коли.
Екип на " Марица " обиколи няколко квартала, с цел да ревизира по какъв начин се оправят водачите. Според хората главните проблемите са четири - възпитанието на водачите, които не се преценяват с останалите участници в придвижването, многото коли в града, дефицитът тук-там за паркиране и абдикацията на институциите от казуса. Според живеещите в квартала против гарата да вземем за пример паякът тук не е идвал с години, въпреки нарушителите да са стотици.
В същото време общинските чиновници нормално лепят фишове на погрешно паркирали коли, които обаче не пречат на никого, а в това време прескачат тези, които в действителност затрудняват придвижването. Такъв е казусът с голямата върволяк коли, спиращи всеки ден на ул. " Любен Каравелов " против входа на болничното заведение и Медицинския университет. За няколко часа през вчерашния ден кореспондент на " Марица " преброи 38 коли, паркирали на въпросното място на метри от забранителните знаци. Те са сложени след всяка пресечка, само че никой не ги съблюдава. Паркира се даже пред входовете за дворовете на кооперациите. Там притежатели несполучливо се пробват да сплашат нарушителите с табели " Внимание ГАРАЖ! Вдига се с паяк ", тъй като паякът все по този начин не идва.
Видимостта на водачите, излизащи от ул. „ Хан Кардам ” е нулева, поради спрелите коли. По неуверени или неопитни водачи изчакват в продължение на 5-6 минути, с цел да съумеят да се измъкнат, изключително в случай че би трябвало да създадат ляв завой в посока Стоматологичния факултет. Не са малко и инфарктните моменти, в които някои от тях не съумяват да видят задаващия се автомобил и клаксоните пропищяват.
На еднопосочната улица " Хан Кардам " се паркира в двете ленти, а колите минават през иглени уши, като би трябвало да лавират и през безбройните дупки. Съседната " Филип Македонски " също е еднопосочна, което разрешава прекъсването от двете страни. На кръговото кръстовище на бул. " Васил Априлов " е подложен знак, който важи за ул. " Любен Каравелов " с конкретизиране за идващите двадесет метра.
Но два метра след табелите към този момент заварваме паркиран автомобил. Следват още няколко извършители. Така е на процедура в целия град. Наскоро общината закупи още 2 паяка, като даде обещание, че контролът ще се ускори. Колите за наложително премахване на нарушителите обаче не престават да се движат по сигнал, а в случай че няма такива избират регионите наоколо да паркинга за наложително репатриране на Асеновградско шосе.
Пловдивчани към този момент привикнаха с хаоса и знаят, че каквито и да ги правят, няма институция, която да ги вкара в пътя, твърди Георги Пенев, който живее в " Южен ". Изрежда няколко инфарктни точки в квартала, където колите минават през кръстовищата на шанс поради лимитираната видимост - излизането от ул. " Михалаки Георгиев " на " Георги Икономов ", от " Пере Тошев " на " Скопие " и така нататък Подобна е обстановката и в " Северен ", където най-тежко е ситуацията с прекосяването през " Стефан и Обрейко Обрейкови " от по-малките пресечки.
При толкоз доста чиновници не е ясно за какво не обикалят и не поставят фишове. Сякаш на общината не трябват пари, разсъждава Пенчо Иванов от ул. " Достоевски " в кв. " Гагарин ". Там колите също са спрени ризница до ризница и улицата на процедура е с една лента, въпреки да е двупосочна.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ