Витоша отново да е място, където софиянци да спортуват и

Витоша още веднъж да е място, където софиянци да спортуват и да прекарват пълноценно време - това е в основата на показания в сряда план " Визия за Витоша " на столичния кмет Васил Терзиев. Той очерта пет стълба, по които да се работи, с цел да се случи това. 
Голямата болежка на софиянци
Като огромната болежка на софиянци Терзиев засяга лифтовете на Витоша, които последните години стопират работа. Той напомни, че предизвикателство е, че те не са концесия, не са на общината – те са приватизирани и са благосъстоятелност на частен вложител, което изисква да има добър разговор, в случай че желаеме да се случат по-бързо нещата. От няколко години те са благосъстоятелност на водеща компания за неестествен свят и уреди „ ТехноАлпин “, сподели той. 

До момента вложителят е декларирал желание да влага 100 млн. евро в плана за Симеоновския въжен превоз и по думите на Терзиев имат хрумвания, само че се чака те да постъпят публично в общината, с цел да се задвижи процесът.

Ако няма сила и предпочитание да се осъществя План А, План Б за общината е да премине към реализацията и обновлението на Драгалевския въжен превоз “, сподели той, само че посочи, че това ще се случи с проект и средства на общината.

Терзиев се надява на реализацията на План А, защото вижда плана за Симеоновският въжен превоз като значим. Там се работи се основаването на интермодален хъб, за огромен буферен паркинг, автобусно хранилище, трамвай и градския превоз, в това число и метро, което да стига до там и да разреши да тръгнеш към Витоша с въжен превоз с огромна потенциал, слизайки от комфортния градски превоз, с цел да се насърчат хората да не употребяват колите.

Кметът добави, че се надява „ ТехноАлпин “ да входират идващите месеци капиталовите си планове, „ с цел да може софиянци още веднъж да се радват на първокласен зимен туризъм и да се приближим до тази визия, която е имало по тази причина какво можем да бъдем “. Терзиев даде период до лятото, с цел да се задейства планът. 
Развитие на спортове
Ясно е, че „ Витоша " не може да бъде голям ски курорт и в нашите глави не би трябвало да бъде, само че може да бъде организиран с съвършени условия за ски, с доста добър достъп, който да даде на дребните членове на нашия град опция да се научат и заобичат тази планина.

Според Терзиев, когато се приказва за визия той си показва компактна ски зона, която да се побира в настоящите параметри.

Други действия, които Терзиев желае да се развият са свързани с колоезденето – по какъв начин да се обезпечи нужната инфраструктура, по какъв начин да се създадат пътеки и да се разделят за пешеходци и колоездачи, с цел да не си пречат другите потоци. Терзиев желае и повече надпревари да се провеждат на Витоша и даже тя да бъде хазаин на влиятелни интернационалните надпревари.

Друг спорт, към който „ Визията за София “ би трябвало да огледа е парапланеризмът – при него би трябвало да се контролират площадките за политане и местата за кацане.

Анализ се прави и на хижите в планината, като са картирани всички хижи благосъстоятелност на столична община и какво да се направи, с цел да се вдъхне живот на занемарените.

Всичко което ние вършим е обвързвано с концепцията, че на Витоша не би трябвало да се строи, би трябвало да оправим това, което има, да го реновираме. Имаме задоволително, имаме огромен град, просто би трябвало да създадем връзката сред града и планината “.  

Третата значима точка в проекта е да се опази природата в планината. Терзиев счита, че какъвто и туризъм да практикуваме в планината, както и да стигаме до нея, би трябвало наложително да знаем какво да създадем, с цел да не я съсипем.

И въпреки всичко столичният кмет беше безапелационен, че „ не може да заместим самостоятелната отговорност на всеки един човек, който се качва в планината “.
Чия е отговорността?
Терзиев разказа отговорността като една „ неподредена картинка “.

Природен парк " Витоша " попада в територията на четири общини като максимален % е на Столична община. Терзиев сподели, че даже на него му е лишило време да разбере кой защо дава отговор.

Столична община, към която всеки гледа, дава отговор за – градския превоз, за почистването на пътя, по който той се движи и за градоустройството “, посочи той.

Столичният кмет добави, че за всичко останало в планината дават отговор – горски територии пътищата са под шапката на Министерство на земеделието и храните, Изпълнителната организация за горите и Югозападното държавно дружество. Законът за горите също е при отрасловото министерство и Народното събрание. Дирекция на естествен парк „ Витоша “ дава отговор за контрола и спазването на проекта за ръководство на Витоша и е при Министерство на околна среда и водите. Регионална инспекция за опазване на околната среда е основно, тъй като то управлява предпазените територии и други

Частните притежатели на територията също не са по никакъв начин малко – хижи, лифтове, ски уреди, изясни той.  

За да се случи нещо хубаво, ние би трябвало да развържем тези неща и то на необятната общност, с цел да може да ни държи виновни “.

Терзиев сподели още, че желае от тази неподредена картинка да се случи такава, в която всички работят дружно, само че с цел да се случат тези неща е нужна взаимна координирана работа.

Затова и Столична община ще търси опция за присъединяване в бъдещото ръководство на капиталовото сдружение.

За да може ние да бъдем поръчител, по тази причина че планината ще се развива по най-правилния метод “.
Бързи планове
Ключови начинания, които Столична община е възнамерявала още тази година са - „ Пътеки на жителите “, както и построяването на така наречен „ зелен кулоар “ - или мост по река „ Драгалевска “.

Общината желае да осъществя плана за наблюдателна площадка на Копитото, която Терзиев дефинира като една от обичаните точки на софиянци.

Терзиев анонсира и нов уебсайт Vitosha.me, в който да бъдат оповестени стратегии и планове за развиването на планината. В него ще се разгласява и пътна карта, която разписва всички основни действия, които би трябвало да се случат, кой дава отговор за тях и по кое време би трябвало да се случат.
Васил Терзиев Драгалевски въжен превоз Симеоновски въжен превоз Визия за София нов сайт