Високопоставен ирански военен предупреди, че Техеран може да разшири морската

Високопоставен ирански боен предизвести, че Техеран може да разшири морската си акция до втори стратегически воден път – протока Баб ел-Мандеб, част от водната граница сред Азия и Африка, в случай че Съединените щати позволен „ стратегическа неточност “. Това покачва вероятността от едновременни спирания на двете основни точки, през които минава огромна част от международната търговия с нефт и полутечен природен газ – Ормузкия и Баб ел-Мандеб, написа turkiyetoday.com., представена от Обективно.

В коментар пред Ал Джазира иранският боен съобщи, че различен пролив може да се изправи пред обстановка, „ сходна на Ормузкия пролив “, при положение на неверна преценка на Америка. Служителят добави, че районът „ може скоро да влезе в районна война “ и че Иран към момента има „ доста карти за игра “.

Предупреждението пристигна на 12-ия ден от войната сред Иран и американско-израелската коалиция, като Ормузкият пролив е затворен за комерсиално мореплаване. Трафикът на кораби през Ормузкия пролив е понижен от приблизително 138 кораба дневно до едвам два за последните 24 часа.
Корпусът на гвардейците на ислямската гражданска война, елитно поделение в иранската войска, разгласи, че няма да разреши прекосяването на „ нито един литър нефт “ през водния път на плавателни съд, свързани със Съединените щати, Израел или техните съдружници, и тези танкери ще бъдат третирани като законна цел.

Заплахата за разширение на спирането на превоза до Баб ел-Мандеб, 26-километров воден кулоар сред Йемен и Джибути, свързващ Индийския океан през Аденския залив с южната част на Червено море, би могла да прекъсне последния основен маршрут за експорт на енергоносители, наличен за производителите на нефт от Персийския залив.

„ Вторият Ормузки пролив “ на Иран

Баб ел-Мандеб от дълго време е определян от анализаторите като втора морска точка за напън от страна на Иран, бариера, където Техеран може да проектира мощ посредством своите съдружници – хутите в Йемен, без непосредствено да излага на риск личните си сили.

Повече от 20 000 кораба минават през Баб ел-Мандеб годишно, превозвайки междинен размер на товара от близо 1,6 милиарда тона. Приблизително 6,2 милиона барела необработен нефт и рафинирани петролни артикули минават през прохода годишно, което съставлява към 9% от целия нефт, търгуван по море.

Преди акцията на хутите, която стартира в края на 2023 година, този маршрут през пролива и Суецкия канал е обработвал приблизително от 59 до 75 кораба дневно, в това число близо 8,7 милиона барела нефт дневно и обилни количества полутечен природен газ.
Затварянето на пролива би премахнало най-краткия морски път сред Персийския залив и европейските пазари през Суецкия канал, принуждавайки корабите да се отклоняват към нос Добра вяра, което прибавя почти две седмици и над 1 милион $ разноски за гориво към всяко пътешестване.

Защо Баб ел-Мандеб в този момент е по-голям от всякога 

С блокадата на Ормузкия пролив Баб ел-Мандеб се трансформира в сериозна инфраструктура за страните от Персийския залив, които се борят да поддържат износа на нефт.

Саудитска Арабия сега разчита на своите уреди в Червено море и тръбопроводите изток-запад, с цел да поддържа известно равнище на експорт на необработен нефт, по-голямата част от който е предопределен за азиатските пазари и нормално минава на юг около Йемен.

Затварянето на Баб ел-Мандеб би прекъснало тази жизненоважна артерия. Лука Невола, специалист по морската сигурност в Йемен и Персийския залив от Armed Conflict Location and Event Data, предизвести, че в случай че хутите затворят пролива, до момента в който Ормузкият също е затворен, износът на нефт от Персийския залив може да спре в границите на седмици.

Около 70% от свободния индустриален потенциал на ОПЕК+ се намира в Персийския залив, което значи, че няма леснодостъпни различни източници, които биха могли да компенсират продължителното спиране и в двете точки.

Данните от платформите за следене на корабоплаването акцентират изменящите се модели на трафик. На 9 март Баб ел-Мандеб записва 16 прекосявания, в това число танкери за необработен нефт, контейнеровози и кораби за насипни товари, до момента в който в Ормузкият пролив на процедура не е имало комерсиално придвижване.
Трафикът през Баб ел-Мандеб е останал нараснал спрямо Ормузкия пролив по време на целия спор, което поддържа оценката, че търговията се преразпределя сред районните основни точки, вместо да се възстановява.

Хутите –проксита на Иран

Способността на Иран да може да въздейства на корабоплаването през Баб ел-Мандеб се основава на връзките му с придвижването на хутите в Йемен, което управлява територията в непосредствена непосредственост до пролива и е потвърдило, че може да нарушава морския трафик.

От ноември 2023 година насам силите на хутите предприеха  над 100 офанзиви против търговски кораби в коридора към Червено море, засягайки над шестдесет страни. До края на 2024 година петролните потоци през Баб ел-Мандеб понижиха с повече от 50%, като преносът на танкери за полутечен природен газ съвсем спря изцяло. Хутите оповестиха, че ще стопират всеки транспортен съд, обвързван с Израел, до момента в който израелската войска не приключи геноцида на палестинците в Газа.

Досега в сегашния спор хутите са съмнително сдържани. Близо 2 седмици след началото на войната групировката не се е застъпила за Иран, само че предизвести, че „ пръстите им са на спусъка “. Анализатори отдават тази нерешителност на няколко фактора: американските удари против Йемен по време на войната в Газа са изчерпали арсенала им, израелските интервенции са отстранили огромна част от управлението им, а стопанската система им е потърпевша от глобите.

Хутите също по този начин са наясно, че офанзивите против корабоплаването в Червено море могат да нарушат съглашението им със Саудитска Арабия, което е в действие от 2022 година, евентуално тласвайки Йемен назад към дейна война с Рияд в миг, когато Саудитска Арабия зависи от маршрута през Червено море за останалия си експорт на нефт.

Въпреки това анализаторите предизвестяват, че сдържаността на хутите не трябва да се бърка с некадърност. Техните дронове, ракети, морски мини и бързи лодки биха могли да създадат Баб ел-Мандеб непристъпен, както по-ранната им акция принуди по-голямата част от комерсиалните кораби да търсят заобиколни направления.

Ал Джазира отбелязва, че хутите могат да се стремят да поддържат Иран посредством фронта на Червено море, а не посредством директна военна интервенция, употребявайки го като тактичност за напън, заплашвайки да нарушат интернационалните търговски пътища, като в същото време избегнат открит спор.

Инфо: Обективно