Volkswаgen T-Rоc: Да се родиш в добро семейство
Винаги има значение в какво семейство си се родил и къде си израснал. От възпитанието, гените и средата зависи какъв ще станеш и това важи както за хората, по този начин и за колите. Преди няколко месеца Volkswаgen показаха един изцяло нов модел, който описаха като стилен кросоувър. Той трябваше бързо да се подреди до останалите от SUV гамата на марката и да потвърди, че е заслужен за представител на фамилията както в градски условия, по този начин и отвън тях.
Новият T-Rоc, както взеха решение да го кръстят (T като Tiguan или Touareg), си пристигна с хаштаговете. Той е #urban, той е #crossover, #newcar, #citycar, #roadtripcar, #different, #confident, само че на първо място, той е #volkswаgen, а последното има най-вече почитатели. И както в обществените медии, по този начин и в живота, с цел да успееш, би трябвало да изпъкнеш с нещо. С какво се разграничава новият T-Rоc от останалите SUV-ове на улицата и по какво наподобява на роднините си, трябваше да се ревизира незабавно.
@@@
На срещата с медиите той пристигна със фамилията си - Polo, Arteon и Tiguan. Нареди се до тях решително и като че ли постоянно го е имало - просто някой му е пазил мястото на опашката до момента в който се роди. Място до Tiguan и Touareg, отворило се по избор на европейския (и не само) клиент, който през днешния ден желае от ден на ден технологии във все по-малки, само че високи коли. Според изпълнителния шеф на Volkswаgen това е наклонност, която няма да изчезне в скоро време, и за задачата до 2020 година марката ще има близо 20 SUV-a, които ще обезпечават 40% от продажбите.
Пазарите се движат от потребителите, а потребителите желаят да се движат със SUV-ове. Затова VW просто вкарват нещата в серийно произвеждане и не задават непотребни въпроси като: “Защо желаете да седите по-високо?”, “За какво ви е 4х4 в града?”, “Защо таванът и купето да не са в един цвят?” Те споделят: “Мобилност значи персонална свобода”. И са доста прави. Искаш да имаш свободата да минеш по пътя и отвън него - да я имаш, не наложително да се възползваш от нея. Дори да си тръгнал заникъде, да можеш да минеш отвред.
Всъщност Volkswаgen потвърдиха, че схващат както от клиенто-психология, по този начин и от SUV-ове, още с продажбите на новия Tiguan: 400 000 коли от стартирането му на пазара до представянето на T-Rоc. Сега не престават напред. Новият член на гамата също стъпва на MQB платформата, на която са и други сполучливи модели с емблемата VW - Arteon, Passat, Polo, Golf, Tiguan и Touran, и е четвъртият им SUV. Натоварен е със фамилните упования за функционалност, хубост, държание и технологичност, а още даже не е имал време да се поразтъпче и да види свят.
Тръгва с рогата напред, както е и в рекламата, тъй като никой не може да го чака да кара пубертет и да си взима поучения генерации наред. Ще би трябвало да употребява фамилния опит, мотори и други технологии, да се вслушва в препоръките на родителите си и да разчиства стадото-конкуренция по пътя си бързо. За задачата орисниците са му дали както предно, по този начин и задвижване на четирите колела, ръчна 6-степенна и 7-степенна DSG трансмисия, 3 бензинови и 2 дизелови мотора, 3 равнища на съоръжение и са му поискали триумф.
А триумфът не би трябвало да закъснее. Клиентите, колкото и странни решения да взимат от време на време, държат на потеклото. Те ще си купят T-Rоc, тъй като е Volkswаgen, тъй като е с комфортни за града размери; тъй като на външен тип е уцелил точната доза смелост, което значи нито прекомерно фрапиращ дизайн, нито липса на характер; тъй като когато докоснеш кормилото, усещаш, че управляваш същинска машина, а не детска количка. Последното мъчно се разказва с думи и ненапълно е въпрос на персонално чувство, само че в случай че сте карали VW, знаете защо става дума. Хубаво е, работи, помислено е, липсва компромисът, нали разбирате? Да, има и по-евтини коли на пазара. Да, може би някой ще ви предложи една-две екстри от горната страна. Да, несъмнено дизайнът на различен ще ви допадне повече с нещо си. Но чувството зад кормилото си е фолксвагеновото и на нас ни харесва.
@@@
Под предния похлупак германците оферират да ви сложат 1.0-литров бензинов със 115 кс, който идва с 6-степенна ръчна скоростна кутия. Ако държите да е автоматик, а той е 7-степенен с двоен съединител, изборът ви е сред 2.0-литров TSI със 190 кс и 2.0-литров TDI със 150 кс. Предлагат и един 1.5-литров бензинов със 150 кс и ръчна скоростна трансмисия.
Ако питате Volkswаgen, таргет групата на T-Rоc са “активните градски обитатели”. Ако питате нас, той е за хората, които са в колата си всеки ден, които са си пуснали bluetooth-a на телефона непрекъснато и той се връзва автоматизирано към нея, за майките, които оставят децата си на детска градина и до детското столче имат сак за фитнес, за бащите, които може и да не помнят, че в събота би трябвало да са на детски рожден ден, само че не и че са на футбол в понеделник след работа. “За различните”, съгласно рекламата, само че в действителност е за идентичните - хората, които си наподобяват по това, че харесват Volkswаgen, а те не са малко.
Новият T-Rоc, както взеха решение да го кръстят (T като Tiguan или Touareg), си пристигна с хаштаговете. Той е #urban, той е #crossover, #newcar, #citycar, #roadtripcar, #different, #confident, само че на първо място, той е #volkswаgen, а последното има най-вече почитатели. И както в обществените медии, по този начин и в живота, с цел да успееш, би трябвало да изпъкнеш с нещо. С какво се разграничава новият T-Rоc от останалите SUV-ове на улицата и по какво наподобява на роднините си, трябваше да се ревизира незабавно.
@@@ На срещата с медиите той пристигна със фамилията си - Polo, Arteon и Tiguan. Нареди се до тях решително и като че ли постоянно го е имало - просто някой му е пазил мястото на опашката до момента в който се роди. Място до Tiguan и Touareg, отворило се по избор на европейския (и не само) клиент, който през днешния ден желае от ден на ден технологии във все по-малки, само че високи коли. Според изпълнителния шеф на Volkswаgen това е наклонност, която няма да изчезне в скоро време, и за задачата до 2020 година марката ще има близо 20 SUV-a, които ще обезпечават 40% от продажбите.
Пазарите се движат от потребителите, а потребителите желаят да се движат със SUV-ове. Затова VW просто вкарват нещата в серийно произвеждане и не задават непотребни въпроси като: “Защо желаете да седите по-високо?”, “За какво ви е 4х4 в града?”, “Защо таванът и купето да не са в един цвят?” Те споделят: “Мобилност значи персонална свобода”. И са доста прави. Искаш да имаш свободата да минеш по пътя и отвън него - да я имаш, не наложително да се възползваш от нея. Дори да си тръгнал заникъде, да можеш да минеш отвред.
Всъщност Volkswаgen потвърдиха, че схващат както от клиенто-психология, по този начин и от SUV-ове, още с продажбите на новия Tiguan: 400 000 коли от стартирането му на пазара до представянето на T-Rоc. Сега не престават напред. Новият член на гамата също стъпва на MQB платформата, на която са и други сполучливи модели с емблемата VW - Arteon, Passat, Polo, Golf, Tiguan и Touran, и е четвъртият им SUV. Натоварен е със фамилните упования за функционалност, хубост, държание и технологичност, а още даже не е имал време да се поразтъпче и да види свят.
Тръгва с рогата напред, както е и в рекламата, тъй като никой не може да го чака да кара пубертет и да си взима поучения генерации наред. Ще би трябвало да употребява фамилния опит, мотори и други технологии, да се вслушва в препоръките на родителите си и да разчиства стадото-конкуренция по пътя си бързо. За задачата орисниците са му дали както предно, по този начин и задвижване на четирите колела, ръчна 6-степенна и 7-степенна DSG трансмисия, 3 бензинови и 2 дизелови мотора, 3 равнища на съоръжение и са му поискали триумф.
А триумфът не би трябвало да закъснее. Клиентите, колкото и странни решения да взимат от време на време, държат на потеклото. Те ще си купят T-Rоc, тъй като е Volkswаgen, тъй като е с комфортни за града размери; тъй като на външен тип е уцелил точната доза смелост, което значи нито прекомерно фрапиращ дизайн, нито липса на характер; тъй като когато докоснеш кормилото, усещаш, че управляваш същинска машина, а не детска количка. Последното мъчно се разказва с думи и ненапълно е въпрос на персонално чувство, само че в случай че сте карали VW, знаете защо става дума. Хубаво е, работи, помислено е, липсва компромисът, нали разбирате? Да, има и по-евтини коли на пазара. Да, може би някой ще ви предложи една-две екстри от горната страна. Да, несъмнено дизайнът на различен ще ви допадне повече с нещо си. Но чувството зад кормилото си е фолксвагеновото и на нас ни харесва.
@@@ Под предния похлупак германците оферират да ви сложат 1.0-литров бензинов със 115 кс, който идва с 6-степенна ръчна скоростна кутия. Ако държите да е автоматик, а той е 7-степенен с двоен съединител, изборът ви е сред 2.0-литров TSI със 190 кс и 2.0-литров TDI със 150 кс. Предлагат и един 1.5-литров бензинов със 150 кс и ръчна скоростна трансмисия.
Ако питате Volkswаgen, таргет групата на T-Rоc са “активните градски обитатели”. Ако питате нас, той е за хората, които са в колата си всеки ден, които са си пуснали bluetooth-a на телефона непрекъснато и той се връзва автоматизирано към нея, за майките, които оставят децата си на детска градина и до детското столче имат сак за фитнес, за бащите, които може и да не помнят, че в събота би трябвало да са на детски рожден ден, само че не и че са на футбол в понеделник след работа. “За различните”, съгласно рекламата, само че в действителност е за идентичните - хората, които си наподобяват по това, че харесват Volkswаgen, а те не са малко.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ