Глобите не влияят на идиотите зад волана
Виктор Илиев го грози 15-20 години затвор съгласно новите закони
Глобите и глобите имат стеснен резултат върху невъзпитаните водачи и не могат да трансформират държанието им на пътя. Това обявиха юрист Росен Рашков и специалистът по пътна безопасностАлекси Кесяков в предаването " България заран " по Bulgaria ON AIR.
Дискусията се разгоря на фона на скорошните трагични произшествия с малолетни водачи и случая с 21-годишния Виктор Илиев, който аргументи гибелта на доктор откакто се вряза с висока скорост в рейс в София.
Наказателна отговорност на малолетните
" Наказателноотговорните лица са тези, които са навършили 14 години, а от 14 до 18 години носят наказателна отговорност, единствено в случай че се потвърди и откри, че са осъзнавали смисъла на постъпките си ", изясни юрист Росен Рашков.
Той посочи, че малолетните под 14 години и малолетните, които не осъзнават смисъла на постъпките си, не носят наказателна отговорност. " Предвидена е опция техните родители да носят такава, само че единствено в случай че умишлено са позволили осъществяването на това нарушаване ", добави юристът.
Липсата на образование и образование
Алекси Кесяков, специалист по пътна сигурност, сложи акцента върху систематичния проблем с неналичието на съответно образование по пътна сигурност.
" Какво става преди злополуката? Това са отгледани произшествия, пред погледите на околните, на приятелите. И внезапно стана тежка злополука. Изтървали сме момента ", съобщи той и акцентира потребността МОН да вкара същинско образование по пътна сигурност в учебните заведения.
" МОН би трябвало да вкара в системата образование по пътна сигурност. Не часове, би трябвало да се научат на безвредно присъединяване в придвижването. В курсовете за подготовка никой не ги възпитава, излизат идиоти с брошура ", безапелационен беше Кесяков.
Ограничените благоприятни условия на глобите
Двамата специалисти се сплотиха към мнението, че механичното завишаване на наказванията няма стремежи резултат.
" Санкцията има лимитирани благоприятни условия. Човекът като не е учтив, не мога да го науча със наказания. Трябва да има и превантивно влияние ", изясни Кесяков и предложи въвеждането на специфични курсове и учебни заведения за нарушителите, сходно на практиката в други страни.
Росен Рашков беше още по-категоричен: " Държавата не се грижи за здравето и живота на хората, а гледа да изпълни хазната. " Според него, в случай че страната в действителност се грижеше за сигурността, " нямаше да приема небрандирани коли, с цел да се крият служителите на реда ".
Случаят с Виктор Илиев
По отношение на 21-годишния Виктор Илиев, който провокира смъртоносната злополука в София, юрист Рашков разяснява: " Виктор Илиев хвана сериозен бонус. Новите промени плануват, че когато е породена гибел на едно лице и телесни повреди на няколко, наложително се ползват ".
Предвиденото наказване съгласно новите промени в закона е отнемане от независимост от 15 до 20 години в изключително тежки случаи, когато водачът е карал с доста над 20 км/ч в града и е предизвикал гибел.
Апел за смяна
" Механичното завишаване на наказванията не работи. Пълненето на бюджета няма да реши отбраната на живота и здравето на хората ", съобщи юрист Рашков и добави: " Младите водачи изрично не са подготвени за присъединяване в придвижването. Твърдо съм за промени ".
Алекси Кесяков приключи с прочувствен зов: " Да обичаме себе си и да се пазим. Основната жертва на пътя е тялото. Нека да се тормозим малко повече. Животът след злополуката е ужасяващ ".
Глобите и глобите имат стеснен резултат върху невъзпитаните водачи и не могат да трансформират държанието им на пътя. Това обявиха юрист Росен Рашков и специалистът по пътна безопасностАлекси Кесяков в предаването " България заран " по Bulgaria ON AIR.
Дискусията се разгоря на фона на скорошните трагични произшествия с малолетни водачи и случая с 21-годишния Виктор Илиев, който аргументи гибелта на доктор откакто се вряза с висока скорост в рейс в София.
Наказателна отговорност на малолетните
" Наказателноотговорните лица са тези, които са навършили 14 години, а от 14 до 18 години носят наказателна отговорност, единствено в случай че се потвърди и откри, че са осъзнавали смисъла на постъпките си ", изясни юрист Росен Рашков.
Той посочи, че малолетните под 14 години и малолетните, които не осъзнават смисъла на постъпките си, не носят наказателна отговорност. " Предвидена е опция техните родители да носят такава, само че единствено в случай че умишлено са позволили осъществяването на това нарушаване ", добави юристът.
Липсата на образование и образование
Алекси Кесяков, специалист по пътна сигурност, сложи акцента върху систематичния проблем с неналичието на съответно образование по пътна сигурност.
" Какво става преди злополуката? Това са отгледани произшествия, пред погледите на околните, на приятелите. И внезапно стана тежка злополука. Изтървали сме момента ", съобщи той и акцентира потребността МОН да вкара същинско образование по пътна сигурност в учебните заведения.
" МОН би трябвало да вкара в системата образование по пътна сигурност. Не часове, би трябвало да се научат на безвредно присъединяване в придвижването. В курсовете за подготовка никой не ги възпитава, излизат идиоти с брошура ", безапелационен беше Кесяков.
Ограничените благоприятни условия на глобите
Двамата специалисти се сплотиха към мнението, че механичното завишаване на наказванията няма стремежи резултат.
" Санкцията има лимитирани благоприятни условия. Човекът като не е учтив, не мога да го науча със наказания. Трябва да има и превантивно влияние ", изясни Кесяков и предложи въвеждането на специфични курсове и учебни заведения за нарушителите, сходно на практиката в други страни.
Росен Рашков беше още по-категоричен: " Държавата не се грижи за здравето и живота на хората, а гледа да изпълни хазната. " Според него, в случай че страната в действителност се грижеше за сигурността, " нямаше да приема небрандирани коли, с цел да се крият служителите на реда ".
Случаят с Виктор Илиев
По отношение на 21-годишния Виктор Илиев, който провокира смъртоносната злополука в София, юрист Рашков разяснява: " Виктор Илиев хвана сериозен бонус. Новите промени плануват, че когато е породена гибел на едно лице и телесни повреди на няколко, наложително се ползват ".
Предвиденото наказване съгласно новите промени в закона е отнемане от независимост от 15 до 20 години в изключително тежки случаи, когато водачът е карал с доста над 20 км/ч в града и е предизвикал гибел.
Апел за смяна
" Механичното завишаване на наказванията не работи. Пълненето на бюджета няма да реши отбраната на живота и здравето на хората ", съобщи юрист Рашков и добави: " Младите водачи изрично не са подготвени за присъединяване в придвижването. Твърдо съм за промени ".
Алекси Кесяков приключи с прочувствен зов: " Да обичаме себе си и да се пазим. Основната жертва на пътя е тялото. Нека да се тормозим малко повече. Животът след злополуката е ужасяващ ".
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ