Една от най-динамичните азиатски икономики забранява бензиновите мотори
Виетнам подхваща смели стъпки за разчистване на улиците си и понижаване на шума от милионите мотори и скутери, които през днешния ден са неизменима част от придвижването в градовете и провинцията.
Започвайки от лятото на идната година, главните централни региони на Ханой ще станат неразрешена зона за всички мотоциклети с бензинови мотори като част от стратегия за понижаване на излъчванията, написа electreck.
Планът влиза в действие на 1 юли 2026 година и ще се разшири на идващ стадий, като покрие повече региони отвън центъра, а в последна сметка ще включи и бензиновите коли.
Водещ експортьор на кафе в света получи за полугодието толкоз доходи, колкото планираше за цялата 2025-а
Това е главно поради фрапантния скок на цените на кафето
Други огромни градове като Хо Ши Мин и Да Нанг към този момент обмислят сходни ограничения.
Планът е част от националната цел на Виетнам да отстрани изцяло бензиновите двуколесни транспортни средства до 2045 година В страна, в която мотоциклетите са жизненоважни за ежедневния превоз и има почти 72 милиона на пътя, това съставлява сеизмична смяна.
В огромна степен тя ще е по стъпките на Китай, който през последните години стремително електрифицира коли и мотопеди.
Официалните лица се надяват, че възбраната на бензиновите мотоциклети ще понижи шума, смога и въглеродните излъчвания, като в същото време насърчи жителите към по-чисти електрически други възможности. Това е първият съответен проект в тази посока във Виетнам, който е с явен график.
Електрическите мотоциклети и скутери към този момент са бързорастящ пазар в страната, като той е воден от локални компании като VinFast и Selex Motors.
VinFast твърди, че е продала над 160 000 електрически скутера към началото на 2024 година, а Selex бързо уголемява мрежата си от станции за промяна на акумулатори. Засега обаче електрическите двуколесни транспортни средства съставляват единствено към 5% от общия пазар.
Това число може скоро да се промени. С изгубването на транспортните средства с бензинови мотори от градските центрове, електрическите модели могат най-сетне да получат превес в народен мащаб. Правителството също разисква политики за поддръжка като финансови тласъци и усъвършенствана зарядна инфраструктура.
Страна с население от 100 милиона души получи статут на сътрудник на БРИКС
Това е десетата страна с подобен статут
Въпреки това съществуват трудности. Много виетнамски мотористи се двоумят да одобряват електрически колела заради терзания за обсега, високите първични разноски и неналичието на зарядни станции. С увеличаващият се регулаторен напън и по-достъпните електрически модели обаче смяната наподобява повече въпрос на " по кое време ", в сравнение с " дали ".
Ако Виетнам успее да реализира този проект, би могъл да стане модел за електрификация на персоналния превоз и в други разрастващи се страни.
Започвайки от лятото на идната година, главните централни региони на Ханой ще станат неразрешена зона за всички мотоциклети с бензинови мотори като част от стратегия за понижаване на излъчванията, написа electreck.
Планът влиза в действие на 1 юли 2026 година и ще се разшири на идващ стадий, като покрие повече региони отвън центъра, а в последна сметка ще включи и бензиновите коли.
Водещ експортьор на кафе в света получи за полугодието толкоз доходи, колкото планираше за цялата 2025-а
Това е главно поради фрапантния скок на цените на кафето
Други огромни градове като Хо Ши Мин и Да Нанг към този момент обмислят сходни ограничения.
Планът е част от националната цел на Виетнам да отстрани изцяло бензиновите двуколесни транспортни средства до 2045 година В страна, в която мотоциклетите са жизненоважни за ежедневния превоз и има почти 72 милиона на пътя, това съставлява сеизмична смяна.
В огромна степен тя ще е по стъпките на Китай, който през последните години стремително електрифицира коли и мотопеди.
Официалните лица се надяват, че възбраната на бензиновите мотоциклети ще понижи шума, смога и въглеродните излъчвания, като в същото време насърчи жителите към по-чисти електрически други възможности. Това е първият съответен проект в тази посока във Виетнам, който е с явен график.
Електрическите мотоциклети и скутери към този момент са бързорастящ пазар в страната, като той е воден от локални компании като VinFast и Selex Motors.
VinFast твърди, че е продала над 160 000 електрически скутера към началото на 2024 година, а Selex бързо уголемява мрежата си от станции за промяна на акумулатори. Засега обаче електрическите двуколесни транспортни средства съставляват единствено към 5% от общия пазар.
Това число може скоро да се промени. С изгубването на транспортните средства с бензинови мотори от градските центрове, електрическите модели могат най-сетне да получат превес в народен мащаб. Правителството също разисква политики за поддръжка като финансови тласъци и усъвършенствана зарядна инфраструктура.
Страна с население от 100 милиона души получи статут на сътрудник на БРИКС
Това е десетата страна с подобен статут
Въпреки това съществуват трудности. Много виетнамски мотористи се двоумят да одобряват електрически колела заради терзания за обсега, високите първични разноски и неналичието на зарядни станции. С увеличаващият се регулаторен напън и по-достъпните електрически модели обаче смяната наподобява повече въпрос на " по кое време ", в сравнение с " дали ".
Ако Виетнам успее да реализира този проект, би могъл да стане модел за електрификация на персоналния превоз и в други разрастващи се страни.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ