Видеоклип с автомобили на НСО, които се движат с висока

Видеоклип с коли на НСО, които се движат с висока скорост и в насрещното платно по извънградски път, се завъртя във вторник следобяд в обществените мрежи. Кадрите са снимани от кола, която се движи против колите със специфичен режим. Една от тях даже дава светлинен сигнал на водача насреща, който е заставен да навлезе в банкета, с цел да избегне преден удар с кортежа.

Една от рисковите обстановки в НСО по предписание е придвижването по еднолентови пътища. В случая несъмнено са бързали, само че аз персонално не бих ги оправдал за този клип. Да, има протоколи, има графици, само че има и рискове. А те постоянно са двустранни - в никакъв случай не са едностранни. Опасност има както за пътуващите, по този начин и за тези водачи. Те са със специфичен режим на придвижване, което значи, че могат да нарушават разпоредбите, само че без да заплашват сигурността. При ПТП обаче носят отговорност и подлежат на военно разследване, тъй като са военнослужещи. А всеки от тях също има семейство. Така че този метод - да се бърза, изключително по еднолентови пътища - е извънредно рисков, и аз в никакъв случай не съм го оправдавал. Това изясни в „ Здравей, България " някогашният шеф на НСО Румен Миланов, разяснявайки фрагментите, появили се в обществените мрежи.

От своя страна юрист Силвия Петкова разяснява въпроса има ли корист с правото и беше безапелационна, че няма такава. Има класическо престъпление. Автомобилите със специфичен режим имат право да нарушават разпоредбите за придвижване - да се движат с превишена скорост, да изпреварват погрешно, на практика да нарушават съвсем всички правила, само че единствено когато има действителна нужда. И има една безспорна възбрана - да не основават заплаха за придвижването. Тук тази възбрана е нарушена, акцентира тя.

И съобщи, че с цел да се движат със специфичен режим сходни коли - би трябвало да има съответна нужда. По думите ѝ при охранителни коли такава има единствено, в случай че охраняваното лице е в непосредствена заплаха. Аз на съответните фрагменти не виждам такава нужда. Още повече, в случай че приказваме за подобен сериозен дипломатически посетител като президента на Ливан - службите би трябвало авансово да знаят, в случай че има риск, и обществото да бъде известено, изясни тя.

Миланов изясни и разпоредбите за останалите водачи при сходна обстановка на пътя. В предишното беше наложително всички да стопират при прекосяване на специфичен конвой - само че това създаваше предпоставки за произшествия. Сега законът споделя - би трябвало да се даде преимущество, само че не е наложително със прекъсване. Важно е да дадат път на тези, които се движат със специфичен режим - по този начин, както се дава път на колата за спешна помощ, съобщи ексшефът на НСО.