Подземният паркинг при националния стадион ще бъде отворен през октомври
Входът за паркинга се намира наоколо до метростанция " Стадион Васил Левски " и е тъкмо против Българското национално радио (БНР)
© Цветелина Ангелова Подземният паркинг до Националния стадион " Васил Левски ", който чака довършителни работи от близо 10 години, евентуално ще бъде отворен за прилагане в края на октомври. Това стана ясно в четвъртък при инспекция от страна на столичния кмет Йорданка Фандъкова. Финализирането му струваше близо 3 млн. лева на Центъра за градска подвижност (ЦГМ), който стопанисва паркинга от началото на 2018 година Дружеството избра за реализатор строителната компания " Калистратов груп " през декември.
Безплатно за пътуващите с метро
Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики Паркингът разполага с общо 193 паркоместа и е на три подземни етажа. Ползването му е гратис за жители, които разполагат с превозен документ за градския превоз. " След като паркираме колата тук, влизаме в метрото и чекираме картата си. Използваме метрото и след това се връщаме в буферния паркинг. Това ни коства 0 лева в границите на 24 часа и е част от услугата " Паркирай и пътувай ", която ще е дейна за всички други буферни паркинги ", разяснява пред " Капитал " изпълнителният шеф на ЦГМ Христиан Петров.
Дали някой е употребявал метрото ще се схваща от специфична система, която е обвързвана с метрото и с всеки буферен паркинг към ЦГМ. За тези, които единствено паркират колата си, само че не употребяват столичното метро, цената ще е като тази за зелена зона - 1 лева на час. Толкова коства и паркирането на открития паркинг наоколо до метростанцията " Стадион Васил Левски " за първите четири часа престой. Приходите от него обаче не се събират от ЦГМ, а от общинското " Пазари Запад ".
Защо толкоз време се забави?
Според Петров довършителните действия са били доста, а решението на Столичния общински съвет (СОС) да трансферира паркинга към ЦГМ е било взето едвам предходната година. " Предприехме дейности допустимо най-бързо. Изискваше се време за подготвянето на административните документи, правенето на план и избора на реализатор. Неговият период за строително-ремонтните действия дори е до края на октомври, само че ще приключим по-рано ", споделя той.
Довършителните действия се чакат към този момент 10 години, още откогато паркингът е построен дружно с Метростанция " Васил Левски ". През 2009 година общината трансферира 1 етаж с 51 места на БНР против уговорката за дотъкмяване и въвеждането му употреба. Това обаче по този начин и не се е случило и по тази причина все още всички три етажа са трансферирани към ЦГМ, който в този момент се заема със същата задача, изяснява изпълнителният шеф.
Ще има ли зарядни станции за електрически автомобили?
Да. За задачата е било изведено електричество, което разрешава слагането на тази инфраструктура. Най-вероятно местата ще са сред 8 и 12 и се чака да бъдат отворени още на 15 октомври.
Кои са другите буферни паркинги и по кое време ще са подготвени?
За паркинга на Централна гара (със 73 места) към този момент има направен план и следва пускане на процедурата за реализатор. За наземния паркинг в " Надежда " и този на бул. " Сливница " към момента няма подготвени планове.
" Все отново сдружението възнамерява опциите си и паркингът до националния стадион е първата ни стъпка, ще стартираме процедури и за другите ", споделя Петров.
© Цветелина Ангелова Подземният паркинг до Националния стадион " Васил Левски ", който чака довършителни работи от близо 10 години, евентуално ще бъде отворен за прилагане в края на октомври. Това стана ясно в четвъртък при инспекция от страна на столичния кмет Йорданка Фандъкова. Финализирането му струваше близо 3 млн. лева на Центъра за градска подвижност (ЦГМ), който стопанисва паркинга от началото на 2018 година Дружеството избра за реализатор строителната компания " Калистратов груп " през декември.
Безплатно за пътуващите с метро
Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики Паркингът разполага с общо 193 паркоместа и е на три подземни етажа. Ползването му е гратис за жители, които разполагат с превозен документ за градския превоз. " След като паркираме колата тук, влизаме в метрото и чекираме картата си. Използваме метрото и след това се връщаме в буферния паркинг. Това ни коства 0 лева в границите на 24 часа и е част от услугата " Паркирай и пътувай ", която ще е дейна за всички други буферни паркинги ", разяснява пред " Капитал " изпълнителният шеф на ЦГМ Христиан Петров.
Дали някой е употребявал метрото ще се схваща от специфична система, която е обвързвана с метрото и с всеки буферен паркинг към ЦГМ. За тези, които единствено паркират колата си, само че не употребяват столичното метро, цената ще е като тази за зелена зона - 1 лева на час. Толкова коства и паркирането на открития паркинг наоколо до метростанцията " Стадион Васил Левски " за първите четири часа престой. Приходите от него обаче не се събират от ЦГМ, а от общинското " Пазари Запад ".
Защо толкоз време се забави?
Според Петров довършителните действия са били доста, а решението на Столичния общински съвет (СОС) да трансферира паркинга към ЦГМ е било взето едвам предходната година. " Предприехме дейности допустимо най-бързо. Изискваше се време за подготвянето на административните документи, правенето на план и избора на реализатор. Неговият период за строително-ремонтните действия дори е до края на октомври, само че ще приключим по-рано ", споделя той.
Довършителните действия се чакат към този момент 10 години, още откогато паркингът е построен дружно с Метростанция " Васил Левски ". През 2009 година общината трансферира 1 етаж с 51 места на БНР против уговорката за дотъкмяване и въвеждането му употреба. Това обаче по този начин и не се е случило и по тази причина все още всички три етажа са трансферирани към ЦГМ, който в този момент се заема със същата задача, изяснява изпълнителният шеф.
Ще има ли зарядни станции за електрически автомобили?
Да. За задачата е било изведено електричество, което разрешава слагането на тази инфраструктура. Най-вероятно местата ще са сред 8 и 12 и се чака да бъдат отворени още на 15 октомври.
Кои са другите буферни паркинги и по кое време ще са подготвени?
За паркинга на Централна гара (със 73 места) към този момент има направен план и следва пускане на процедурата за реализатор. За наземния паркинг в " Надежда " и този на бул. " Сливница " към момента няма подготвени планове.
" Все отново сдружението възнамерява опциите си и паркингът до националния стадион е първата ни стъпка, ще стартираме процедури и за другите ", споделя Петров.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ