Вероятно сте запознати с Waymo и Cruise – двете компании

Вероятно сте осведомени с Waymo и Cruise – двете компании за транспорт без водачи, които неотдавна получиха зелена светлина за разширение на активността си. Но може би не знаете, че в Калифорния има 40 компании, лицензирани да тестват самостоятелни коли, и че една четвърт от тях са от Китай.

Дейността на компании като Pony.ai, Apollo, WeRide и AutoX е по-малко известна, защото тестванията им се организират в по-малък мащаб и те не са взели участие в произшествия с огромен публичен интерес.

Най-вероятно и тези компании вършат и доста по-малък пробег спрямо Waymo и Cruise, тъй като територията, на която могат да тестват, е доста по-малка, а и не организират комерсиална активност като таксита. 

Но американските законодатели несъмнено са забелязали тяхното наличие и някои членове на Конгреса са задоволително загрижени, с цел да призоват за ограничение на активността на тези компании.

Някои критици показват терзания по отношение на количеството и типа на данните, които китайските компании може да събират, сходно на недоволството им от наличието на други китайски компании като TikTok, оповестява NBC News.

Някои от тези, които се опълчват на започващите компании за самостоятелни коли, са просто недоволни от положението на човешките права в Китай, до момента в който други в действителност считат, че флотилиите от роботизирани коли могат да бъдат употребявани против Америка, в случай че страната в миналото влезе във въоръжен спор с Китай.

Един от някогашните членове на плана за самоуправляващи се коли на Гугъл, който се трансформира в Waymo, съобщи, че флотилията от роботизирани коли може да бъде „ мощно оръжие “, способно целеустремено да се блъска в почтени хора и да ги убива, в случай че двете страни в миналото се „ сблъскат “ в някакъв тип пълномащабен кинетичен спор (aka бран, война).

Макар че последната позиция е в дъното на листата със страхове и не е наложително да се споделя от множеството членове на Конгреса, някои политици бяха задоволително загрижени за тематиката с персоналните данни, тъй че двупартийна група от четирима членове изиска от администрацията на Байдън да стартира следствие.

Групата посочи, че нито една от китайските компании, които интензивно тестват коли без водачи в Съединени американски щати, не взе участие в доброволната федерална стратегия за следене на такива проби.

Но по-забележителен е фактът, че въпреки Съединени американски щати да са приветствали китайски стартъпи, които желаят да се включат в стратегии за самостоятелни коли на американска земя, нито една американска компания не може да направи същото в Китай, написа NBC News.