Aston Martin DBX707 – якото число
Верен на името си, Aston Martin DBX707 доставя 707 к.с. мощ и развива до 900 Нютон метра въртящ миг от своя 4-литров V8. Това значи, че британците с право могат да настояват, че оферират най-мощния първокласен SUV от сериен производител. В последна сметка тук има 157 к.с. и 200 Нм повече от общоприетата версия.
Луксозният английски SUV спринтира от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунди, което удостоверява спортните му искания, като Aston Martin показва и оптималната скорост от 310 км/ч. Използвана е деветстепенна автоматизирана трансмисия с влажен съединител, което обезпечава изключително бърза и чиста промяна на предавките. В естествен режим задвижващите сили се разпределят към четирите колела посредством електронен диференциал.
Ако се търси спортно шофиране, DBX707 се трансформира в автомобил със задно задвижване. Динамичното въздушно окачване се приспособява към съответната обстановка на шофиране и обезпечава нужната непоклатимост даже при прибързани намеси на кормилото. Ако би трябвало екстренно да се стопира, общоприетите и вентилирани карбоново-керамични спирачки с 410 милиметрови дискове начело и 390 милиметра надеждно стопират SUVът, който тежи 2,4 тона.
Бутоните на централната подпора разрешават пряк достъп до режимите на шофиране и ESP, комутатор сред предните седалки дефинира дали клапите на спортната изпускателна система с четирите впечатляващи ауспуха би трябвало да бъдат отворени, без да активирате спортния режим. Разбира се, има и спортни седалки вместо удобните седалки.
Отделът за персонализиране " Q at Aston Martin " не слага ограничавания за специфични поръчки в съвсем всяко отношение. Aston Martin дефинира междинния разход на WLTP като 14,2 литра на 100 км, което подхожда на CO2 излъчвания от 323 грама на километър.
Луксозният английски SUV спринтира от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунди, което удостоверява спортните му искания, като Aston Martin показва и оптималната скорост от 310 км/ч. Използвана е деветстепенна автоматизирана трансмисия с влажен съединител, което обезпечава изключително бърза и чиста промяна на предавките. В естествен режим задвижващите сили се разпределят към четирите колела посредством електронен диференциал.
Ако се търси спортно шофиране, DBX707 се трансформира в автомобил със задно задвижване. Динамичното въздушно окачване се приспособява към съответната обстановка на шофиране и обезпечава нужната непоклатимост даже при прибързани намеси на кормилото. Ако би трябвало екстренно да се стопира, общоприетите и вентилирани карбоново-керамични спирачки с 410 милиметрови дискове начело и 390 милиметра надеждно стопират SUVът, който тежи 2,4 тона.
Бутоните на централната подпора разрешават пряк достъп до режимите на шофиране и ESP, комутатор сред предните седалки дефинира дали клапите на спортната изпускателна система с четирите впечатляващи ауспуха би трябвало да бъдат отворени, без да активирате спортния режим. Разбира се, има и спортни седалки вместо удобните седалки.
Отделът за персонализиране " Q at Aston Martin " не слага ограничавания за специфични поръчки в съвсем всяко отношение. Aston Martin дефинира междинния разход на WLTP като 14,2 литра на 100 км, което подхожда на CO2 излъчвания от 323 грама на километър.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ




