Ето кога не се купува билет за велосипеда в столичния градски транспорт
Велосипедистите в София към този момент могат да пътуват в градския превоз с колело без да заплащат спомагателен билет за него. Това обаче ще се случва при избрани условия, съобщи NOVA.
От 1 май в метрото колоездачите могат да пътуват без да заплащат в допълнение за велосипедите си в празничните и неработни дни. В делничните дни това е допустимо единствено до 7 сутринта и след 8 вечерта. Що се отнася до пътуването в рейсовете на градския превоз, ще могат да се качват гратис единствено по линиите, които пресичат Околовръстния път още веднъж рано заран и късно вечер.
Първоначалното предложение за смяна било велосипедите да могат да влизат гратис в метрото и рейсовете съвсем непрекъснато. „ Във всички часове с изключение на в пиковите – по два часа заран и следобяд. В последна сметка се одобри някакво компромисно решение, което може би е добре на първи стадий, с цел да забележим по какъв начин ще сработят нещата сред пътуващите със и без велосипед”, съобщи Владислав Панев - вносител на предложенията за промени в Столичния общински съвет.
За разлика от велосипедите, тротинетките се позволяват когато и да е в цялата мрежа. „ Това е значимото - с такива меки ограничения да свалим хората от колите, тъй като София е един от водачите по коли на човек от популацията и това се отразява директно на въздуха, който дишаме”, показва още Панев.
Ако няма недоволства от пасажери към велосипедистите в градския превоз, общинските съветници възнамеряват спор за разхлабване на часовите диапазони през седмицата.
От 1 май в метрото колоездачите могат да пътуват без да заплащат в допълнение за велосипедите си в празничните и неработни дни. В делничните дни това е допустимо единствено до 7 сутринта и след 8 вечерта. Що се отнася до пътуването в рейсовете на градския превоз, ще могат да се качват гратис единствено по линиите, които пресичат Околовръстния път още веднъж рано заран и късно вечер.
Първоначалното предложение за смяна било велосипедите да могат да влизат гратис в метрото и рейсовете съвсем непрекъснато. „ Във всички часове с изключение на в пиковите – по два часа заран и следобяд. В последна сметка се одобри някакво компромисно решение, което може би е добре на първи стадий, с цел да забележим по какъв начин ще сработят нещата сред пътуващите със и без велосипед”, съобщи Владислав Панев - вносител на предложенията за промени в Столичния общински съвет.
За разлика от велосипедите, тротинетките се позволяват когато и да е в цялата мрежа. „ Това е значимото - с такива меки ограничения да свалим хората от колите, тъй като София е един от водачите по коли на човек от популацията и това се отразява директно на въздуха, който дишаме”, показва още Панев.
Ако няма недоволства от пасажери към велосипедистите в градския превоз, общинските съветници възнамеряват спор за разхлабване на часовите диапазони през седмицата.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ




