Велоалейната мрежа в Пловдив е една от най-добрите в България.

Велоалейната мрежа в Пловдив е една от най-хубавите в България. Транспортният план, който осъществя Община Пловдив в интервала 2007 – 2013, несъмнено най-хубавата част бе построяването на 48 км велоалеи, като сега общата им дължина е над 60 км.
Прочетете още
Пловдив е от градовете, в които метеорологичните условия разрешават съвсем целогодишно потребление на велосипед, както и другите типове различни транспортни средства като тротинетки и скутери.

Големият проблем обаче е свързаността на обособените прави, което за мнозина ги прави нефункционални да се предвижват до работното си място или образователното заведение.

„ Велоалейната мрежа е доста значима, в случай че желаеме да създадем благоприятни условия за различно напредване. Искаме да бъдем основатели на нещо огромно в тази сфера. Смятаме, че в границите на две години ще успеем да създадем няколко дребни, само че значими стъпки в алейната мрежа. Надяваме се следващата година да ги проектираме, а по-късно и да се изградят, тъй като не знаем чисто финансово по какъв начин ще бъде тази година ”, съобщи кметът Костадин Димитров.

Има няколко връзки, които са от витално значение, с цел да бъде затворен кръга на велоалеите. На процедура сега предвижването изток-запад е само през бул. „ Марица – Юг ”.  Безспорно свързаността сред Централна гара и бул. „ Санкт Петербург ” и бул. „ Източен ” е много  значима. 

Проблемът обаче е тясното платно за пешеходци. Възможно е от Централна гара до Сточна гара да бъде построено трасе от южния тротоар, който да бъде споделен, като това продължи през Военна болница до кръстовището на Аграрния университет. Друга алтернатива е от Сточна гара трасето да продължи по бул. „ Найчо Цанов ” и оттова да е връзката с кръстовището с Аграрния университет.

Кметът на „ Тракия ” Георги Гатев желае построяването на две велоалеи, с което регионът ще напълно обвързван -  от бул. „ Освобождение ” до ул. „ Проф. Цветан Лазаров ”, както и по ул. „ Недялка Шилева ”, с цел да се свържат двете съществени пътни артерии - бул. „ Освобождение ” и ул. „ Цар Симеон ”.

Друга стъпка, която би трябвало да се направи е по „ Цар Борис III Обединител ”. Там велоалея има единствено към Античния конгрес и Тримоницум. Поради това би трябвало да се построи такава от кръстовището на Сточна гара до Тунела. Оттам би трябвало да се мине през улиците към Понеделник пазара и Източната врата, с цел да се стига до алеите на бул. „ 6 септември ”, защото по закон не може да се минава през тунели с колела и електрически скутери.

През последния мандат бе изоставена практиката на всички пътни  поправки да се вършат велоалеи. Така да вземем за пример ул. „ Даме Груев ” остана без трасе за велосипедисти. Все отново такава ще има по ул. „ Модър ” и ул. „ Царевец ”, като ще може да се минава с велосипед и през пробива сред „ Западен ” и „ Южен ”. Велоалея ще има и по „ Голяконарско шосе ”.