Вече трети месец всички прелези на бул. Копривщица са с

Вече трети месец всички прелези на бул. „ Копривщица ” са с в дигнати бариери поради ремонта на НКЖИ на жп възел Пловдив. Това е съществено облекчение за трафика, изключително на прелеза на Пещерско шосе, където след преграда е същински пъкъл за прекосяване.
Прочетете още
Така ще е още три месеца, когато ще се възвърне влаковото придвижване по направлението Централна гара – гара Филипово. Въпросът е какво решение ще се откри по-късно за сектора.

От няколко години от НКЖИ работят интензивно по втория стадий на жп възел Пловдив, който е вкаран в евентуалните планове за финансиране през Европа. Има и идейна разработка, на която ще стъпи целия план. За да бъде предпазена още по-успешно, тя е поставена като част от построяването на S-Banh градска железница.

НКЖИ даже пусна пазарни съвещания за „ Изготвяне на механически план, механически спецификации за строителство и разработване на Подробен устройствен план за рационализация на стоманен път, контактна мрежа и системи за сигнализация и телекомуникации в Междугарието Пловдив – Филипово ”. 

Единствената компания, която се е явила на пазарни съвещания е „ Трансгео ”, която е дала цена от 4,3 млн. лв. без Данък добавена стойност за проектирането и изработването на Подробен устройствен план.    Ако планът бъде утвърден за финансиране от Европа през Плана за възобновяване и развиване, то до края на 2024 година може да започват и публичните поръчки.  Към момента не е ясно каква ще е индикативната стойност на плана. При представянето му преди повече от 4 години  цената бе оценена на близо 200 млн. лв..

Проектът включва повдигането на жп линиите, които ще са двойни. Предвижда се и спирка за градската железница до стадион „ Пловдив ”. Така всички прелези ще бъдат отстранени, а под естакадата ще се изградят улици и паркови пространства.  Реалистично е обаче този план да се осъществя не по-рано от 2027-2028 година.

По време на предизборната акция кметът Костадин Димитров се срещна с министъра на превоза Георги Гвоздейков, като една от тематиките е била по-краткосрочна опция на естакадата – построяването на пробив по сходство на „ Модър -Царевец ”.

Със сигурност построяването на три пробива под жп линиите на мястото  на прелезите ще бъдат надалеч по-икономични откъм стойност. Въпросът е обаче дали ще бъдат утвърдени от оперативните стратегии. От друга страна  повдигането на жп линиите, ще разреши тяхното удвояване, както и да са част от леката железница на Пловдив.

Очаква се в идната година да бъде взето окончателното решение по какъв начин Община Пловдив и НКЖИ каква визия ще наложат за жп линиите на бул. „ Копривщица ”.