Фолксваген окончателно се отказа да строи фабрика в Турция
Вече е ясно: Фолксваген няма да строи нова фабрика в Турция, за която сериозен претендент беше и България. Анкара упрекна управлението на концерна от Волфсбург, че решението е политическо.
„ Фолксваген “ основа дъщерната компания през октомври 2019 година с капитал от 105 милиона евро. Първоначално планът беше отсрочен, а през юли 2020 – дефинитивно заровен поради пандемията. Ликвидацията на дъщерната компания беше съпроводена от общественото разгласяване на новите планове на VW: да вложи 500 милиона евро в разширението на завода си в Словакия, където ще се създават новите модели „ Пасат “ и „ Шкода Сюпърб “. „ В обозримо бъдеще и до превъзмогване на следствията от ковид и рецесията, производството на транспортни средства ще се реализира единствено в заводите, които сега влизат в обединяването, “ оповестиха от концерна.
Анкара: " Губи Фолксваген, не Турция "
Турция реагира яростно на решението, което я лишава от инвестиция за милиарди. Министърът на индустрията Мустафа Варанк упрекна концерна, че решението било политическо. Според него, световни концерни като „ Фолксваген “ трябвало да подхващат дейности, водени само от стопански подбуди. Министърът напомни, че Турция има сериозна икономическа тежест и държи на задграничните вложения. В същото време обаче външните вложения в страната спаднаха още през 2019 година. По това време проектите на „ Фолксваген “ изглеждаха като доста удобен жест в помощ на Турция. Днес се случва тъкмо противоположното и министър Варанк е ядосан: „ В случая губи „ Фолксваген “, а не Турция. Взимайки политическо решение, те демонстрираха, че са излъгали личните си вложители. “
От Волфсбург към този момент не разясняват
До през вчерашния ден (4 януари) от „ Фолксваген “ нямаше реакция на това обвиняване. От централата във Волфсбург на няколко пъти обясняваха, че единствената причина е спадналото търсене на коли поради ковид.
„ Фолксваген “ основа дъщерната компания през октомври 2019 година с капитал от 105 милиона евро. Първоначално планът беше отсрочен, а през юли 2020 – дефинитивно заровен поради пандемията. Ликвидацията на дъщерната компания беше съпроводена от общественото разгласяване на новите планове на VW: да вложи 500 милиона евро в разширението на завода си в Словакия, където ще се създават новите модели „ Пасат “ и „ Шкода Сюпърб “. „ В обозримо бъдеще и до превъзмогване на следствията от ковид и рецесията, производството на транспортни средства ще се реализира единствено в заводите, които сега влизат в обединяването, “ оповестиха от концерна.
Анкара: " Губи Фолксваген, не Турция "
Турция реагира яростно на решението, което я лишава от инвестиция за милиарди. Министърът на индустрията Мустафа Варанк упрекна концерна, че решението било политическо. Според него, световни концерни като „ Фолксваген “ трябвало да подхващат дейности, водени само от стопански подбуди. Министърът напомни, че Турция има сериозна икономическа тежест и държи на задграничните вложения. В същото време обаче външните вложения в страната спаднаха още през 2019 година. По това време проектите на „ Фолксваген “ изглеждаха като доста удобен жест в помощ на Турция. Днес се случва тъкмо противоположното и министър Варанк е ядосан: „ В случая губи „ Фолксваген “, а не Турция. Взимайки политическо решение, те демонстрираха, че са излъгали личните си вложители. “
От Волфсбург към този момент не разясняват
До през вчерашния ден (4 януари) от „ Фолксваген “ нямаше реакция на това обвиняване. От централата във Волфсбург на няколко пъти обясняваха, че единствената причина е спадналото търсене на коли поради ковид.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ