Една закуска на Путин и Тръмп може да доведе до тунел през Беринговия проток
Вече е направена аргументация за изпълнимост на построяването на 100-километров тунел през Беринговия проток; планът чака единствено политическо решение от съветските и американските управляващи. За това споделя докторът на икономическите науки, шеф на Междуведомствения център за интегрирани районни транспортни планове към Министерството на икономическото развиване на Руската федерация Виктор Разбегин в изявление за уеб страницата на Федерацията за повсеместен мир.
Виктор Разбегин отбелязва, че концепцията за свързване на Русия и Америка по суша има история от повече от век и е била неведнъж подновявана в разнообразни интервали. Съвременният стадий стартира при започване на 90-те години на предишния век със основаването на интернационална група инженери и икономисти, които организират съществени механически и стопански проучвания.
Експертът акцентира, че планът е механически изпълним и стопански перспективен, основната спънка остава политическото решение. Потенциалните изгоди включват основаването на нов най-кратък маршрут сред Азия и Северна Америка, създаването на труднодостъпни територии на Русия, Канада и Аляска, създаването на богати естествени запаси, интеграцията на енергийните системи, както и доста понижаване на времето за превоз и логистичните разноски.
" Проектът е бил докладван на огромен брой интернационалните конференции, в това число непосредствено пред водачите на Съединени американски щати и Русия. Като цяло поддръжка беше получена и от двете страни, въпреки и по друго време. Винаги има известни разлики. Понякога има добра поддръжка от Русия, само че липса на такава от Съединени американски щати, а от време на време - противоположното. Така и до момента няма действително политическо решение за започване на строителството, макар че всички предварителни изследвания бяха извършени на много съществено равнище ", споделя Разбегин.
Той съпостави ориста на тунела през Беринговия пролив със ориста на различен прочут план.
" Има известна прилика с тунела под Ламанша. Неговото разискване продължи доста дълго време, а по-късно беше задоволителна една закуска, на която беше взето политическо решение. След което всичко беше издигнато. Надявам се, че сме на прага на вземането на такова решение ", предвижда Разбегин.
Според учения, транспортният преход сред Евразия и Америка ще свърже 85% от сушата и повече от 90% от популацията на Земята. Въпреки неналичието на политическо решение, проучванията не престават и към този момент се основават сектори от трасето и от двете страни.
Строежът на тунела ще бъде улеснен от обстоятелството, че няма тектоничен разлом на плочите сред двата континента. Освен това в пролива има два острова, съветски и американски, които могат да се употребяват за пунктове за обслужване на трасето.
Според плана строителството ще отнеме от 5,5 до 10 години. Ще би трябвало да се изградят 6000 км странични пътища за достъп, от които 4000 км в Русия. Проектът ще коства 50-60 милиарда $ и ще се изплати за 15 години единствено от товарни транспорти.
Новата железопътна линия ще бъде с 3-4000 км по-къса от морския път, а с потреблението на нови технологии скоростта на пътническите влакове може да бъде повече от 1000 км в час. Товарните транспорти ще обезпечат достъп до ресурсите на Аляска и ще разрешат развиването на отдалечени региони на Русия. Китай, Япония и двете Кореи са заинтригувани от основаването на прехода и могат да финансират строителството.
В допълнение към тунела се възнамерява построяването на трансконтинентален енергиен мост и приливни електроцентрали с мощ 200 гигавата. За съпоставяне, мощността на всички съветски електроцентрали е 261 гигавата. Този резултат може да се реализира, тъй като височината на приливите в Беринговия пролив е до 20 метра, изясняват специалистите.
Следващата интернационална конференция по плана е планувана за есента. Учените се надяват, че до тогава към този момент ще има политическо решение.
Превод и редакция: ни
