Вчера в галерия Структура стартира серията от дискусии Диалози за

Вчера в изложба " Структура " започва серията от полемики " Диалози за София”, чието първо издание беше отдадено на взаимосвързаността сред плануваните и осъществени бизнес зони и напредването в града. Събитието стартира с презентация на обработените от екипа на Визия за София данни по тематиките и продължи с полемика с присъединяване на арх. Здравко Здравков, основен проектант на Столична община, Евгени Крусев, заместник-кмет по направление " Транспорт и транспортни комуникации” на Столична община, Таня Косева-Бошова - ръководител на Асоциацията на притежателите на бизнес здания, Юлиян Милев – основен финансов шеф и вицепрезидент финанси на Telus International Europe, и Виктор Чаушев - член на УС на съдружие " Градски превоз и инфраструктура”. Модератори на събитието бяха Форум Гражданско присъединяване, а в отворената дискусионна част взеха присъединяване представители на водещи цивилен организации и деятели от сферата на превоза, градската и околната среда, архитекти и представители на бизнеса, и жители.

Презентация на екип Визия заключи данни за връзките сред огромните офис здания и напредването и показа карти на концентрацията на капиталови планове за бизнес здания, както и на подвижността и най-натоварените кръстовища, линии на наземния градски превоз. От направените разбори стана ясно, че по данни на Плана за устойчива градска подвижност 38% от напредването в София е от и до работните места, което го прави главен генератор на трафик в София. Картата на бизнес постройките сподели, че вложенията се осъществят на местоположения с комфортен достъп, само че и наоколо по подобаваща работна ръка. На база показаните данни, специалистите на екип Визия Калоян Карамитов и Ина Вълканова изведоха тезите, че бизнес зони се развиват най-вече в региони в разнороден транспортен достъп и в смесени многофункционални зони (СМФ), които имат комфортен достъп, само че и са наоколо до профилиран човешки ресурс; че разреждането на пиковата натовареност в София е допустимо посредством целенасочени транспортни политики на фирмите за по-малко авто трафик; както и че за ефикасното дълготрайно обмисляне на града са нужни качествени данни, които би трябвало да се набират посредством регулярни проучвания на трафика и локализацията на капиталовите планове.

" Картата на локациите на бизнеса от последните години следва бул. " Цариградско шосе " и бул. " България ". Въпреки метрото, не се развива централната зона към бул. " Тодор Александров " и в северните региони на града, също няма огромни бизнес здания. С общинско дружество Софпроект работим по функционален разбор на града. След деликатен разбор би трябвало да създадем принадлежности за стимулиране на основаването на същински многофункционални зони, както и за мултифункционалност освен на зоните, само че и отвесно - на постройките.”, разяснява Здравко Здравков, основен проектант на Столична община.