Българските и турските митнически власти проведоха среща с турския транспортен бизнес
Вчера се организира следващата среща от кръга диалози сред българските и турските митнически и гранични управляващи във връзка интензивния трафик от товарни коли през Граничен контролно-пропусквателен пункт Капитан Андреево в последните месеци. Този път в срещата, която се организира на Граничен контролно-пропусквателен пункт Капъкуле, участваха и представители на турските превозвачи.
Турският транспортен бизнес се затруднява поради опашките на граничните пунктове по българо-турската граница, само че прави оценка, че през последните години са положени обилни старания от българските и турските управляващи за възстановяване организацията на пунктовете и това дава резултат.
Българската и турската митнически администрации насочиха общо обръщение към превозвачите, че оптималният потенциал за обработка на товарни коли на Граничен контролно-пропусквателен пункт Капитан Андреево – Капъкуле е до 2200 товарни автомобила на денонощие в двете направления. В същото време броят на камионите, които желаят да преминат през тази точка от границата пораства и това основава опашки. Икономическите оператори да обмислят вероятните за тях различни направления, в това число такива с други типове превоз, и с времето да реорганизират част от доставките си – това предложиха управляващите от двете страни на границата на турските транспортни компании, чийто камиони съставляват огромен % от преминаващите през пункта.
От 2016 до края на ноември 2019 година броят на миналите товарни коли през българо-турската граница (ГКПП Капитан Андреево и Граничен контролно-пропусквателен пункт Лесово) e повишен с над 100 000 камиона и е достигнал над 853 000 товарни автомобила. От тях близо 640 000 камиона са минали през Граничен контролно-пропусквателен пункт Капитан Андреево единствено за първите 11 месеца на тази година.
Икономическата обстановка в Турция, която благоприятства стокообмена на Турция с Европейския съюз, генерира повече транспорти и това се съчетава с нормалния годишен пик на доставките през месеците октомври и ноември, стана ясно по време на срещата.
Турският транспортен бизнес се затруднява поради опашките на граничните пунктове по българо-турската граница, само че прави оценка, че през последните години са положени обилни старания от българските и турските управляващи за възстановяване организацията на пунктовете и това дава резултат.
Българската и турската митнически администрации насочиха общо обръщение към превозвачите, че оптималният потенциал за обработка на товарни коли на Граничен контролно-пропусквателен пункт Капитан Андреево – Капъкуле е до 2200 товарни автомобила на денонощие в двете направления. В същото време броят на камионите, които желаят да преминат през тази точка от границата пораства и това основава опашки. Икономическите оператори да обмислят вероятните за тях различни направления, в това число такива с други типове превоз, и с времето да реорганизират част от доставките си – това предложиха управляващите от двете страни на границата на турските транспортни компании, чийто камиони съставляват огромен % от преминаващите през пункта.
От 2016 до края на ноември 2019 година броят на миналите товарни коли през българо-турската граница (ГКПП Капитан Андреево и Граничен контролно-пропусквателен пункт Лесово) e повишен с над 100 000 камиона и е достигнал над 853 000 товарни автомобила. От тях близо 640 000 камиона са минали през Граничен контролно-пропусквателен пункт Капитан Андреево единствено за първите 11 месеца на тази година.
Икономическата обстановка в Турция, която благоприятства стокообмена на Турция с Европейския съюз, генерира повече транспорти и това се съчетава с нормалния годишен пик на доставките през месеците октомври и ноември, стана ясно по време на срещата.
Източник: econ.bg
КОМЕНТАРИ