Dacia представи Bigster: своя най-голям кросоувър
Вчера, 9 октомври, Dacia публично навлезе в сегмента на компактните SUV, като показа на света градския кросоувър Bigster. Заслужава да се означи, че сега това е най-голямата кола в арсенала на производителя, която в действителност съставлява удължена (дължината на каросерията е 4,57 м) версия на извънредно известния Duster с редица усъвършенствания и промени. Всъщност и двата разновидността са получили съвсем идентична ъгловата каросерия, същата технология на осветяване (включително и новото лого на марката със задно осветяване) и доста сходни колела. За почитателите на марката обаче това е голям плюс, защото получават същия обичан Duster, единствено че е по-голям и по-просторен.
Естествено, купето на Bigster също е доста сходно на това, което компанията предлага в новия Duster. Той употребява същия волан, цифров инструментален панел и екран на информационно-развлекателната система, същите декоративни детайли и идентични Y-образни вентилационни отвори за климатичния надзор на арматурното табло. Това не се изяснява с обстоятелството, че компанията не желае да направи неповторим интериор, а с изцяло елементарна дизайнерска унификация, която разрешава понижаване на индустриалните разноски. В последна сметка е доста по-евтино да се направи еднакъв интериор за две коли, в сравнение с да се поддържат две обособени линии за неповторими решения.
Но оборудването на Bigster към момента е по-скъпо от това на Duster. Например, към този момент в главната настройка колата получи 10,1-инчов екран на мултимедийната система (таблото е показано в основата със 7-инчов екран, само че можете да поръчате и 10-инчов вариант). В по-скъпите версии ще може да се поръча кола с панорамен люк, система за съраунд тон, вградена навигационна система и даже безжично зареждане. А в конфигурацията Journey кросоувърът ще получи адаптивен круиз надзор — това е първият автомобил в линията Dacia с тази функционалност. Да, преди този момент компанията предоставяше единствено „ елементарен “ круиз надзор, което малко разстрои евентуалните купувачи.
Основната специфичност на новия артикул е богатият набор от силови установки. Например, в тази ситуация на Bigster ECO-G 140, евентуалният покупател получава хибриден мотор, който може да работи както на бензин, по този начин и на полутечен газ. С цялостен контейнер за газ кросоувърът може да измине 1450 километра без зареждане — това е впечатляващ резултат. Съществува и алтернатива с „ мек “ хибриден бензинов мотор и версия Hybrid 155 (може да кара 80% от времето на ток). Но цената и датата на стартиране на новия артикул към момента не са оповестени.
