Проект: Сточна гара да стане новия зелен парк на София
Възможно ли е Сточна гара да се трансформира в парк? Не кръстовището, а да се съживи територията на остарялата, изоставена от години, товарна жп гара, която е наоколо. Вече са направени три пилотни плана, които търсят по какъв начин да махнат " бариерата " към северната част на града, обрисувана с релсите чак до гара Подуене-разпределителна - общо 750 дка. Този път не за следващото застрояване, а по какъв начин край релсите да се построи градска среда отдих и културни прояви.
От две години съдружие " Градоскоп " провокира полемики за бъдещето на това пространство, което е единствено на 15 минути пешком от центъра на София. В техния план " Зеленият преход на гарите " сътрудници са общинската стратегия " Зелена София ", самодейността на Европейски Съюз " Нов европейски Баухаус ", Европейският институт по нововъведения и технологии, НКЖИ, както и живеещите наоколо жители.
Сега на Сточна жп гара има единствено ръждясали товарни вагони и пусти коловози, обрасли в трънак. Изненадата в пейзажа е постройката на тогавашната Сточна жп гара. Заключена е отвред, а вътре е непокътната просторната чакалня с гишета и парапети от солидно дърво, канцеларии с ламперии Мястото се знае от кинаджиите, които снимат измежду натурален фон от първата половина на ХХ век. Последно бяха от тв сериала " Отдел " Издирване ", споделят домакините от Национална компания " Железопътна инфраструктура " (НКЖИ).
Какви хрумвания оферират трите плана
Наскоро " Градоскоп " провежда разискване на три пилотни плана за възкръсване на това градско пространство. Единият е за основаване на зелен парк " Сточна гара " със опазване на вагоните, със спортни площадки, с места за фестивали и открити подиуми за изкусто, зона за учене в " зелени класни стаи " на околните учебни заведения... Вторият е за преобразяване на постройката на жп гарата в средище за културни изяви, за публични полемики по образеца на Червената къща, само че и фокус върху историята и бъдещето на жп превоза. Третият план предлага на територията на жп гарата да има Зона за развиване и новаторски бизнес, където ще се запазят терените на търговията, която са сега (на строителни материали), само че и с нов акцент - местен център за преработване на материали и движимости, корекция на уреди и техника, тестване на нови артикули
© Велко Ангелов
Централната зала на Сточна жп гара в този момент се употребява единствено за снимане на филми.
" Трите плана към момента са хрумвания и те не са взаимно изключващи се и могат да работят дружно, тъй като се търси и финансова резистентност. Например, в случай че е парк, той изисква поддържане и по тази причина е подходящо да се ремонтира една от постройките и да се даде чартърен за културна или социална активност, т.е. да мислим всичко това като резистентен модел ", изясни урбанистът арх. Павел Янчев от екипа на " Градоскоп ". Новото градска среда би трябвало да се ръководи по този начин, че да може да се устоя, предложи арх. Любо Георгиев, началник на " Екипът на София ".
НКЖИ поддържа концепциите за Сточна гара
Да се разработят пешеходни връзки за елементарен достъп на жителите до бъдещия парк от близката метростанция " Театрална ", тъй като в този момент има единствено една по ул. " Боян Магесник ", предложи основният проектант на София Здравко Здравков на представянето на трите плана.
" Подкрепяме самодейността, ще работим с " Градоскоп ". София се нуждае от зеленина, а и жп превозът е най-зеленият и не би трябвало да се отстранява ", акцентира инж.Марио Гълъбов, зам.-председател на УС на НКЖИ. Той подсети, че са дали на Столичната община жп трасето за бъдещия Зелен кръг, а е могло по релсите да се движат " леки електрически трамваи ".
В отбрана на градската железница бе и арх.Любо Георгиев, защото София има проблем с логистиката (доставката на стоки) и решението може да е жп превозът съгласно него.
Сточна гара ще продължи по документи да е товарна и обсъжданите планове не целят трайното й превръщане, тъй като тя е жп инфраструктура, държавна благосъстоятелност, прави ангажимента арх. Янчев. Идеята не е в сегашната си рамка мястото да се задейства и да се употребява от хората. " Градоскоп " стартира преди година-две и се опитваме да повдигнем тематики, за които до момента единствено сме си мечтали ", усмихна се той.
През октомври се приготвя интернационална експертна работилница за обмяна на опит при реализацията на сходни планове с сътрудници от Милано, Париж, Брюксел и Цюрих, оповестиха уредниците от " Градоскоп ".
© Велко Ангелов
Отвън постройката на Сточна жп гара е в окаяно положение и се нуждае от ремонт.
От две години съдружие " Градоскоп " провокира полемики за бъдещето на това пространство, което е единствено на 15 минути пешком от центъра на София. В техния план " Зеленият преход на гарите " сътрудници са общинската стратегия " Зелена София ", самодейността на Европейски Съюз " Нов европейски Баухаус ", Европейският институт по нововъведения и технологии, НКЖИ, както и живеещите наоколо жители.
Сега на Сточна жп гара има единствено ръждясали товарни вагони и пусти коловози, обрасли в трънак. Изненадата в пейзажа е постройката на тогавашната Сточна жп гара. Заключена е отвред, а вътре е непокътната просторната чакалня с гишета и парапети от солидно дърво, канцеларии с ламперии Мястото се знае от кинаджиите, които снимат измежду натурален фон от първата половина на ХХ век. Последно бяха от тв сериала " Отдел " Издирване ", споделят домакините от Национална компания " Железопътна инфраструктура " (НКЖИ).
Какви хрумвания оферират трите плана
Наскоро " Градоскоп " провежда разискване на три пилотни плана за възкръсване на това градско пространство. Единият е за основаване на зелен парк " Сточна гара " със опазване на вагоните, със спортни площадки, с места за фестивали и открити подиуми за изкусто, зона за учене в " зелени класни стаи " на околните учебни заведения... Вторият е за преобразяване на постройката на жп гарата в средище за културни изяви, за публични полемики по образеца на Червената къща, само че и фокус върху историята и бъдещето на жп превоза. Третият план предлага на територията на жп гарата да има Зона за развиване и новаторски бизнес, където ще се запазят терените на търговията, която са сега (на строителни материали), само че и с нов акцент - местен център за преработване на материали и движимости, корекция на уреди и техника, тестване на нови артикули
© Велко Ангелов
Централната зала на Сточна жп гара в този момент се употребява единствено за снимане на филми.
" Трите плана към момента са хрумвания и те не са взаимно изключващи се и могат да работят дружно, тъй като се търси и финансова резистентност. Например, в случай че е парк, той изисква поддържане и по тази причина е подходящо да се ремонтира една от постройките и да се даде чартърен за културна или социална активност, т.е. да мислим всичко това като резистентен модел ", изясни урбанистът арх. Павел Янчев от екипа на " Градоскоп ". Новото градска среда би трябвало да се ръководи по този начин, че да може да се устоя, предложи арх. Любо Георгиев, началник на " Екипът на София ".
НКЖИ поддържа концепциите за Сточна гара
Да се разработят пешеходни връзки за елементарен достъп на жителите до бъдещия парк от близката метростанция " Театрална ", тъй като в този момент има единствено една по ул. " Боян Магесник ", предложи основният проектант на София Здравко Здравков на представянето на трите плана.
" Подкрепяме самодейността, ще работим с " Градоскоп ". София се нуждае от зеленина, а и жп превозът е най-зеленият и не би трябвало да се отстранява ", акцентира инж.Марио Гълъбов, зам.-председател на УС на НКЖИ. Той подсети, че са дали на Столичната община жп трасето за бъдещия Зелен кръг, а е могло по релсите да се движат " леки електрически трамваи ".
В отбрана на градската железница бе и арх.Любо Георгиев, защото София има проблем с логистиката (доставката на стоки) и решението може да е жп превозът съгласно него.
Сточна гара ще продължи по документи да е товарна и обсъжданите планове не целят трайното й превръщане, тъй като тя е жп инфраструктура, държавна благосъстоятелност, прави ангажимента арх. Янчев. Идеята не е в сегашната си рамка мястото да се задейства и да се употребява от хората. " Градоскоп " стартира преди година-две и се опитваме да повдигнем тематики, за които до момента единствено сме си мечтали ", усмихна се той.
През октомври се приготвя интернационална експертна работилница за обмяна на опит при реализацията на сходни планове с сътрудници от Милано, Париж, Брюксел и Цюрих, оповестиха уредниците от " Градоскоп ".
© Велко Ангелов
Отвън постройката на Сточна жп гара е в окаяно положение и се нуждае от ремонт.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ