Революция в транспорта! До Букурещ с влак за малко над 2 час...
Възможно ли е пътуването сред София и Варна да лишава единствено 2 часа и 20 минути? Подобна концепция беше показана от транспортния специалист Румен Марков, който от години работи в областта на транспортните политики.
Според разбор на компанията Large Infrastructure Projects нова високоскоростна железопътна линия може да свърже столицата с Черноморието, като влаковете се движат със скорост над 250 км/ч. Така дистанцията сред Летище София и Летище Варна би могло да се изминава за малко повече от два часа – време, което би конкурирало самолетния и автобусния превоз.
Според плана високоскоростният трен ще има седем съществени спирки по маршрута: София – Ботевград – Славяни – Централен северен хъб (северно от Велико Търново) – Попово – Шумен – Варна.
В проекта се планува построяването на нова железопътна инфраструктура, в това число тунел под Стара планина и ново трасе през Ботевград и Ябланица. Линията ще бъде построена покрай трасето на автомагистрала Автомагистрала Хемус.
По калкулации на специалистите влаковете могат да се движат съвсем на всеки час сред София и Варна. Ако услугата бъде бърза и комфортна, до 9 милиона пасажери годишно биха могли да употребяват линията. Според Марков сходна инфраструктура не е значима единствено за превоза на хора, само че и за икономическото развиване на Северна България и за увеличение на товарните транспорти.
Бърза връзка и с Букурещ
В плана е включена и високоскоростна линия сред София и Букурещ. Тя планува построяването на нов железопътен мост сред Русе и Гюргево. При реализирането на този план пътуването сред двете столици може да лишава към 2 часа и 20 минути.
Идеята включва и нова линия към Солун, която значително ще следва трасето на автомагистрала Струма. При скорости от към 250 км/ч пътуването сред София и Солун може да лишава към час и половина.
През летния сезон влаковете могат да бъдат удължени до Комотини, което ще разреши на туристите да доближават до морето за малко повече от два часа.
Според предварителни калкулации построяването на високоскоростна железопътна връзка сред Атина, София и Букурещ би коствало към 20 милиарда евро. Само новият мост над река Дунав сред Русе и Гюргево се прави оценка на към 600 милиона евро.
Според специалистите при задоволителна политическа воля и европейско финансиране сходен план може да бъде осъществен в границите на 6 до 8 години.
Според разбор на компанията Large Infrastructure Projects нова високоскоростна железопътна линия може да свърже столицата с Черноморието, като влаковете се движат със скорост над 250 км/ч. Така дистанцията сред Летище София и Летище Варна би могло да се изминава за малко повече от два часа – време, което би конкурирало самолетния и автобусния превоз.
Според плана високоскоростният трен ще има седем съществени спирки по маршрута: София – Ботевград – Славяни – Централен северен хъб (северно от Велико Търново) – Попово – Шумен – Варна.
В проекта се планува построяването на нова железопътна инфраструктура, в това число тунел под Стара планина и ново трасе през Ботевград и Ябланица. Линията ще бъде построена покрай трасето на автомагистрала Автомагистрала Хемус.
По калкулации на специалистите влаковете могат да се движат съвсем на всеки час сред София и Варна. Ако услугата бъде бърза и комфортна, до 9 милиона пасажери годишно биха могли да употребяват линията. Според Марков сходна инфраструктура не е значима единствено за превоза на хора, само че и за икономическото развиване на Северна България и за увеличение на товарните транспорти.
Бърза връзка и с Букурещ
В плана е включена и високоскоростна линия сред София и Букурещ. Тя планува построяването на нов железопътен мост сред Русе и Гюргево. При реализирането на този план пътуването сред двете столици може да лишава към 2 часа и 20 минути.
Идеята включва и нова линия към Солун, която значително ще следва трасето на автомагистрала Струма. При скорости от към 250 км/ч пътуването сред София и Солун може да лишава към час и половина.
През летния сезон влаковете могат да бъдат удължени до Комотини, което ще разреши на туристите да доближават до морето за малко повече от два часа.
Според предварителни калкулации построяването на високоскоростна железопътна връзка сред Атина, София и Букурещ би коствало към 20 милиарда евро. Само новият мост над река Дунав сред Русе и Гюргево се прави оценка на към 600 милиона евро.
Според специалистите при задоволителна политическа воля и европейско финансиране сходен план може да бъде осъществен в границите на 6 до 8 години.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ