Застраховките за коли с нови цени
Въвеждат система “бонус-малус ” при наложителните полици
Всяка компания сама взема решение какви усложнения и облекчения да вкара
Променят Кодекса за застраховането
Цената на наложителната застраховка “Гражданска отговорност ” за водачите ще бъде определяна по нови правила. Това плануват промени в Кодекса за застраховането, които бяха признати на първо четене от икономическата комисия към Народното събрание по предложение на Министерски съвет.
Застрахователите ще бъдат задължени да вкарат системата “бонус-малус ”, при която цената на застраховката зависи от това дали за съответния автомобил са изплащани компенсации по подписана за него “Гражданска отговорност ” през предишни години. Това значи, че в случай че човек провокира злополука и неговият осигурител заплати обезщетение за нанесени вреди и потърпевши хора по лавица “Гражданска отговорност ”, при възобновяване на застраховката цената ще бъде по-висока. Ако водач не е причинявал произшествия през последните години, ще би трябвало да получи бонус и при възобновяване на полицата да употребява някаква отстъпка.
Правилата за въвеждане на “бонус-малус ” би трябвало да бъдат избрани от всяка една застрахователна компания и няма да бъдат единни за всички сдружения на пазара. Идеята за въвеждане на системата “бонус-малус ” е от много години и беше създаден вид, при който всички застрахователи да ползват едни и същи покачвания и бонуси за цените при причиняване на злополука. Дори имаше хрумвания цената на полицата да зависи и от броя и типа на наложените санкции от пътната полиция. Но тези разновидности отпадат и съгласно импортираните в Народното събрание промени цената на застраховката ще зависи единствено от това дали има изплащани компенсации по “Гражданска отговорност ” за автомобила и всяка компания сама би трябвало да дефинира своите правила за “бонус-малус ”.
И в този момент застрахователите дават отстъпки на техни клиенти, за които не са изплащани компенсации по подписаните застраховки през предишни години. Но с измененията в Кодекса за застраховането фирмите ще имат достъп до данните в Информационен център към Гаранционния фонд, където имат информация за всички подписани полици “Граждсанска отговорност ” и за изплатените компенсации по тях. Така в случай че човек аргументи злополука, даже да смени своя осигурител, новата компания, която е избрал, също ще може да ревизира дали е предизвикал злополука през предходните пет години.
При подписване на застраховка “Гражданска отговорност ” Гаранционният фонд ще дава на застрахователя уверение с информация за самоличността на индивида или компанията, които желаят да създадат застраховка, за транспортното средство и за броя искания по сключваните полици за пет години обратно. След като получи тази информация, застрахователната компания ще дефинира цената на застраховката.
Всяка застрахователна компания ще би трябвало да разгласява на интернет страницата си общ обзор на признатите правила за потребление на удостоверенията за предявени застрахователни искания при пресмятане на наградите по “Гражданска отговорност ”, само че без да оповестява сензитивна комерсиална информация или детайлности по отношение на тарифните си правила, плануват измененията в Кодекса за застраховането. По този метод всеки водач ще може да разбере каква цена би трябвало да заплати единствено откакто осигурителен брокер му предложи съответна оферта на база разпоредбите в съответната компания.
Отпечатват на полиците специфичен баркод
Махат стикера за годна “Гражданска ” от стъклото
Промените в действие от 1 януари 2027 година
Стикерът за “Гражданска отговорност ” на стъклото ще бъде анулиран.
Стикерът за съществуване на наложителната застраховка “Гражданска отговорност ” на предното стъкло на колите ще бъде отстранен. Това плануват измененията в Кодекса за застраховането, признати от икономическата комисия към Народното събрание по предложение на Министерски съвет.
Вместо стикер върху стъклото на автомобила върху застрахователната лавица ще бъде отпечатван машинночетим двумерен баркод, генериран от осведомителната система на Гаранционния фонд. При сканиране на този баркод ще бъде реализирана електронна връзка с данните на Гаранционния фонд за колите в страната с годна “Гражданска отговорност ”. Така при инспекция на пътя служителите на реда ще могат да открият дали полицата, която носи водачът, е годна.
Предложението планува стикерите да бъдат сменени с баркод върху застрахователната полици от 1 януари 2027 година А до тогава ще бъдат давани стикери, само че те ще се лепят не на стъклото на автомобила, а на полицата. Така на водачите няма да се постанова при всяко възобновяване на полицата да чегъртат стъклото на автомобила, с цел да махнат остарелия стикер.
Стикерът от дълго време е изгубил своята роля. Камерите по пътищата разчитат номерата на колите и автоматизирано по номера може да бъде тествано дали колата има застраховка “Гражданска отговорност ”. Ако автомобилът бъде спрян от служител на реда на пътя, има други разновидности да бъде тествано дали има лавица. Шофьорът би трябвало да носи както самата лавица, по този начин и в допълнение картонче, издавано от Гаранционния фонд, което потвърждава съществуването на застраховка. Освен това по номера на автомобила може да бъде направена информация в данните на Гаранционния фонд и онлайн да бъде тествано дали има настояща застраховка.
Пишат правила за компенсации при потърпевши хора
Застрахователят заплаща година след присъдата
Променят давностния период
Размерът на компенсациите при потърпевши хора в злополука ще се дефинира по методика, призната от Гаранционния фонд.
При злополука, в случай че е настъпила гибел или тежка телесна щета, в случай че причинителят на вредата е приет за отговорен с влезнала в действие присъда, потърпевшият или негови наследници могат да предявят иск пред застрахователя в период от една година след влизане в действие на присъдата. Това плануват промени в Кодекса за застраховането, импортирани в Народното събрание от Иман Минев и група депутати от ГЕРБ-СДС, които също бяха признати на първо четене от икономическата комисия към Народното събрание.
В момента отминалостта на отговорност на застрахователя е 5 години, а наказателните производства се водят приблизително 6-7 години, гласят претекстовете на депутатите. Затова процедура е юристът на потърпевшия да завежда цивилен иск против застрахователя на причинителя на злополуката и по-късно да стопира делото до привършване на наказателното произвеждане. Според вносителите е спорна правосъдната процедура за допустимост на гражданските искове преди привършване на наказателното произвеждане. Но съгласно Костадинка Недкова от Върховния касационен съд съдилищата образуват цивилен каузи, само че ги стопират до привършване на наказателното произвеждане. И с препоръчаните промени тази процедура би трябвало да продължи, тъй като в случай че най-после съдът реши, че няма закононарушение и водачът няма виновност, в случай че потърпевшият или неговите родственици не са завели цивилен иск, няма да получат обезщетение.
Размерът на компенсациите при потърпевши хора в злополука ще се дефинира по методика, призната от Гаранционния фонд, плануват измененията, препоръчани от Министерски съвет. В момента такава методика няма и всеки осигурител дефинира компенсацията съгласно свои правила.
Променят разпоредбите
Тротинетките със застраховка по избор
Носят отговорност при удар
Собствениците на тротинетки ще подписват “Гражданска отговорност ” по избор.
Собствениците на електрически тротинетки ще може да подписват застраховка “Гражданска отговорност ” по избор, плануват измененията в Кодекса за застраховането. В момента лавица “Гражданска отговорност ” наложително би трябвало да бъде направена за моторните транспортни средства. Но от ден на ден навлиза потреблението на електрически транспортни средства. Затова с признатите на първо четене промени ще отпадне думата моторни, а полицата би трябвало да бъде подписана за “превозните средства ”. Но някои транспортни средства са изключени от това обвързване. Това са ремаркета категория О1 (до 750 килограма), самоходна техника с мощ на мотора до 10 kW, колела с мотор, самостоятелни електрически транспортни средства и самобалансиращите се транспортни средства.
Собствениците на такива транспортни средства ще може да подписват застраховка “Гражданска отговорност ” по избор, с цел да не им се постанова да заплащат от джоба си, в случай че причинят произшествие на пътя. Ако човек с тротинетка няма застраховка, само че нарани пешеходец или удари автомобил, обезщетение ще би трябвало да заплати Гаранционният фонд, плануват измененията. Но по-късно Гаранционният фонд ще изиска индивидът с тротинетката да му възвърне направените разноски. За да не се постанова индивидът с тротинетка да заплаща, ще може да си направи застраховка.
Всяка компания сама взема решение какви усложнения и облекчения да вкара
Променят Кодекса за застраховането
Цената на наложителната застраховка “Гражданска отговорност ” за водачите ще бъде определяна по нови правила. Това плануват промени в Кодекса за застраховането, които бяха признати на първо четене от икономическата комисия към Народното събрание по предложение на Министерски съвет.
Застрахователите ще бъдат задължени да вкарат системата “бонус-малус ”, при която цената на застраховката зависи от това дали за съответния автомобил са изплащани компенсации по подписана за него “Гражданска отговорност ” през предишни години. Това значи, че в случай че човек провокира злополука и неговият осигурител заплати обезщетение за нанесени вреди и потърпевши хора по лавица “Гражданска отговорност ”, при възобновяване на застраховката цената ще бъде по-висока. Ако водач не е причинявал произшествия през последните години, ще би трябвало да получи бонус и при възобновяване на полицата да употребява някаква отстъпка.
Правилата за въвеждане на “бонус-малус ” би трябвало да бъдат избрани от всяка една застрахователна компания и няма да бъдат единни за всички сдружения на пазара. Идеята за въвеждане на системата “бонус-малус ” е от много години и беше създаден вид, при който всички застрахователи да ползват едни и същи покачвания и бонуси за цените при причиняване на злополука. Дори имаше хрумвания цената на полицата да зависи и от броя и типа на наложените санкции от пътната полиция. Но тези разновидности отпадат и съгласно импортираните в Народното събрание промени цената на застраховката ще зависи единствено от това дали има изплащани компенсации по “Гражданска отговорност ” за автомобила и всяка компания сама би трябвало да дефинира своите правила за “бонус-малус ”.
И в този момент застрахователите дават отстъпки на техни клиенти, за които не са изплащани компенсации по подписаните застраховки през предишни години. Но с измененията в Кодекса за застраховането фирмите ще имат достъп до данните в Информационен център към Гаранционния фонд, където имат информация за всички подписани полици “Граждсанска отговорност ” и за изплатените компенсации по тях. Така в случай че човек аргументи злополука, даже да смени своя осигурител, новата компания, която е избрал, също ще може да ревизира дали е предизвикал злополука през предходните пет години.
При подписване на застраховка “Гражданска отговорност ” Гаранционният фонд ще дава на застрахователя уверение с информация за самоличността на индивида или компанията, които желаят да създадат застраховка, за транспортното средство и за броя искания по сключваните полици за пет години обратно. След като получи тази информация, застрахователната компания ще дефинира цената на застраховката.
Всяка застрахователна компания ще би трябвало да разгласява на интернет страницата си общ обзор на признатите правила за потребление на удостоверенията за предявени застрахователни искания при пресмятане на наградите по “Гражданска отговорност ”, само че без да оповестява сензитивна комерсиална информация или детайлности по отношение на тарифните си правила, плануват измененията в Кодекса за застраховането. По този метод всеки водач ще може да разбере каква цена би трябвало да заплати единствено откакто осигурителен брокер му предложи съответна оферта на база разпоредбите в съответната компания.
Отпечатват на полиците специфичен баркод
Махат стикера за годна “Гражданска ” от стъклото
Промените в действие от 1 януари 2027 година
Стикерът за “Гражданска отговорност ” на стъклото ще бъде анулиран.
Стикерът за съществуване на наложителната застраховка “Гражданска отговорност ” на предното стъкло на колите ще бъде отстранен. Това плануват измененията в Кодекса за застраховането, признати от икономическата комисия към Народното събрание по предложение на Министерски съвет.
Вместо стикер върху стъклото на автомобила върху застрахователната лавица ще бъде отпечатван машинночетим двумерен баркод, генериран от осведомителната система на Гаранционния фонд. При сканиране на този баркод ще бъде реализирана електронна връзка с данните на Гаранционния фонд за колите в страната с годна “Гражданска отговорност ”. Така при инспекция на пътя служителите на реда ще могат да открият дали полицата, която носи водачът, е годна.
Предложението планува стикерите да бъдат сменени с баркод върху застрахователната полици от 1 януари 2027 година А до тогава ще бъдат давани стикери, само че те ще се лепят не на стъклото на автомобила, а на полицата. Така на водачите няма да се постанова при всяко възобновяване на полицата да чегъртат стъклото на автомобила, с цел да махнат остарелия стикер.
Стикерът от дълго време е изгубил своята роля. Камерите по пътищата разчитат номерата на колите и автоматизирано по номера може да бъде тествано дали колата има застраховка “Гражданска отговорност ”. Ако автомобилът бъде спрян от служител на реда на пътя, има други разновидности да бъде тествано дали има лавица. Шофьорът би трябвало да носи както самата лавица, по този начин и в допълнение картонче, издавано от Гаранционния фонд, което потвърждава съществуването на застраховка. Освен това по номера на автомобила може да бъде направена информация в данните на Гаранционния фонд и онлайн да бъде тествано дали има настояща застраховка.
Пишат правила за компенсации при потърпевши хора
Застрахователят заплаща година след присъдата
Променят давностния период
Размерът на компенсациите при потърпевши хора в злополука ще се дефинира по методика, призната от Гаранционния фонд.
При злополука, в случай че е настъпила гибел или тежка телесна щета, в случай че причинителят на вредата е приет за отговорен с влезнала в действие присъда, потърпевшият или негови наследници могат да предявят иск пред застрахователя в период от една година след влизане в действие на присъдата. Това плануват промени в Кодекса за застраховането, импортирани в Народното събрание от Иман Минев и група депутати от ГЕРБ-СДС, които също бяха признати на първо четене от икономическата комисия към Народното събрание.
В момента отминалостта на отговорност на застрахователя е 5 години, а наказателните производства се водят приблизително 6-7 години, гласят претекстовете на депутатите. Затова процедура е юристът на потърпевшия да завежда цивилен иск против застрахователя на причинителя на злополуката и по-късно да стопира делото до привършване на наказателното произвеждане. Според вносителите е спорна правосъдната процедура за допустимост на гражданските искове преди привършване на наказателното произвеждане. Но съгласно Костадинка Недкова от Върховния касационен съд съдилищата образуват цивилен каузи, само че ги стопират до привършване на наказателното произвеждане. И с препоръчаните промени тази процедура би трябвало да продължи, тъй като в случай че най-после съдът реши, че няма закононарушение и водачът няма виновност, в случай че потърпевшият или неговите родственици не са завели цивилен иск, няма да получат обезщетение.
Размерът на компенсациите при потърпевши хора в злополука ще се дефинира по методика, призната от Гаранционния фонд, плануват измененията, препоръчани от Министерски съвет. В момента такава методика няма и всеки осигурител дефинира компенсацията съгласно свои правила.
Променят разпоредбите
Тротинетките със застраховка по избор
Носят отговорност при удар
Собствениците на тротинетки ще подписват “Гражданска отговорност ” по избор.
Собствениците на електрически тротинетки ще може да подписват застраховка “Гражданска отговорност ” по избор, плануват измененията в Кодекса за застраховането. В момента лавица “Гражданска отговорност ” наложително би трябвало да бъде направена за моторните транспортни средства. Но от ден на ден навлиза потреблението на електрически транспортни средства. Затова с признатите на първо четене промени ще отпадне думата моторни, а полицата би трябвало да бъде подписана за “превозните средства ”. Но някои транспортни средства са изключени от това обвързване. Това са ремаркета категория О1 (до 750 килограма), самоходна техника с мощ на мотора до 10 kW, колела с мотор, самостоятелни електрически транспортни средства и самобалансиращите се транспортни средства.
Собствениците на такива транспортни средства ще може да подписват застраховка “Гражданска отговорност ” по избор, с цел да не им се постанова да заплащат от джоба си, в случай че причинят произшествие на пътя. Ако човек с тротинетка няма застраховка, само че нарани пешеходец или удари автомобил, обезщетение ще би трябвало да заплати Гаранционният фонд, плануват измененията. Но по-късно Гаранционният фонд ще изиска индивидът с тротинетката да му възвърне направените разноски. За да не се постанова индивидът с тротинетка да заплаща, ще може да си направи застраховка.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ