Нови правила за шофьорските книжки в ЕС
Въвеждат 2-годишен изпитателен период за млади водачи и дигитален документ
Европейският парламент утвърди във вторник актуализация на разпоредбите на Европейския съюз за шофьорските книжки, целяща да усъвършенства пътната сигурност. Реформата планува въвеждането на цифрова шофьорска брошура, 15-годишна годност на документа и най-малко двугодишен изпитателен период за начинаещите водачи, заяви Българска телеграфна агенция.
Целта на измененията е да се понижат случаите по пътищата на общността, където годишно умират близо 20 000 души.
Валидност и цифрови книжки
Според новите правила, шофьорските книжки ще бъдат със период на годност от 15 години за мотоциклети и коли. За камиони и рейсове срокът остава 5 години. Държавите членки обаче ще имат опция да понижат периода на 10 години, в случай че свидетелството се употребява и като народен документ за идентичност.
Предвижда се въвеждането на цифрово удостоверение за ръководство, което ще бъде налично през мобилен телефон и последователно ще се трансформира в главен формат в Европейски Съюз. Въпреки това, евродепутатите са подсигурили правото на водачите да изискат и да им бъде издадена обичайната физическа карта.
По-строги правила за младите водачи
За първи път в разпоредбите на Европейски Съюз се вкарва изпитателен период за неопитни водачи от минимум две години. През този интервал те ще подлежат на по-строги правила и наказания, да вземем за пример за шофиране под въздействието на алкохол или при неизползване на защитни колани и системи за обезопасяване на деца.
Освен това, 17-годишните младежи ще могат да получат удостоверение за ръководство на автомобил (категория В), само че ще би трябвало да карат наложително съпроводени от умел лидер, до момента в който навършат 18 години.
Професионалисти, изпити и медицински прегледи
За да се понижи дефицитът на професионални водачи, новите правила разрешават 18-годишни да получават удостоверение за ръководство на камион (категория С), а 21-годишни – да ръководят рейс (категория D), при изискване че имат уверение за професионална подготвеност.
Изпитът за водачи също ще бъде обновен, като ще включва знания за рисковете от " мъртвата зона ", системите за подкрепяне на лидера, безвредното отваряне на вратите и рисковете от отклонение на вниманието при потреблението на телефон.
При издаване или възобновяване на брошура лидерът ще би трябвало да премине медицински обзор, в това число инспекция на зрението и положението на сърдечно-съдовата система. Държавите от Европейски Съюз обаче ще имат избор да заменят този обзор за водачите на коли или мотоциклети с формуляр за самокритика.
Държавите членки ще разполагат с три години, с цел да транспонират наредбите в националното си законодателство, и още една година, с цел да се приготвят за тяхното използване.
Европейският парламент утвърди във вторник актуализация на разпоредбите на Европейския съюз за шофьорските книжки, целяща да усъвършенства пътната сигурност. Реформата планува въвеждането на цифрова шофьорска брошура, 15-годишна годност на документа и най-малко двугодишен изпитателен период за начинаещите водачи, заяви Българска телеграфна агенция.
Целта на измененията е да се понижат случаите по пътищата на общността, където годишно умират близо 20 000 души.
Валидност и цифрови книжки
Според новите правила, шофьорските книжки ще бъдат със период на годност от 15 години за мотоциклети и коли. За камиони и рейсове срокът остава 5 години. Държавите членки обаче ще имат опция да понижат периода на 10 години, в случай че свидетелството се употребява и като народен документ за идентичност.
Предвижда се въвеждането на цифрово удостоверение за ръководство, което ще бъде налично през мобилен телефон и последователно ще се трансформира в главен формат в Европейски Съюз. Въпреки това, евродепутатите са подсигурили правото на водачите да изискат и да им бъде издадена обичайната физическа карта.
По-строги правила за младите водачи
За първи път в разпоредбите на Европейски Съюз се вкарва изпитателен период за неопитни водачи от минимум две години. През този интервал те ще подлежат на по-строги правила и наказания, да вземем за пример за шофиране под въздействието на алкохол или при неизползване на защитни колани и системи за обезопасяване на деца.
Освен това, 17-годишните младежи ще могат да получат удостоверение за ръководство на автомобил (категория В), само че ще би трябвало да карат наложително съпроводени от умел лидер, до момента в който навършат 18 години.
Професионалисти, изпити и медицински прегледи
За да се понижи дефицитът на професионални водачи, новите правила разрешават 18-годишни да получават удостоверение за ръководство на камион (категория С), а 21-годишни – да ръководят рейс (категория D), при изискване че имат уверение за професионална подготвеност.
Изпитът за водачи също ще бъде обновен, като ще включва знания за рисковете от " мъртвата зона ", системите за подкрепяне на лидера, безвредното отваряне на вратите и рисковете от отклонение на вниманието при потреблението на телефон.
При издаване или възобновяване на брошура лидерът ще би трябвало да премине медицински обзор, в това число инспекция на зрението и положението на сърдечно-съдовата система. Държавите от Европейски Съюз обаче ще имат избор да заменят този обзор за водачите на коли или мотоциклети с формуляр за самокритика.
Държавите членки ще разполагат с три години, с цел да транспонират наредбите в националното си законодателство, и още една година, с цел да се приготвят за тяхното използване.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ