„Зелената зона” във Варна се бави заради строителни фирми
Въвеждането на „ зелена зона ” във Варна, което на няколко пъти бе отлагано и трябваше да е реалност при започване на есента, се бави поради строителни компании. Това съобщи пред Дарик шефът на предприятието „ Общински паркинги и синя зона ” Младен Иванов, който отхвърли да се ангажира със периоди.
„ Не знам заради какви аргументи се бави строителството. В квартал „ Чайка ” е свършена не повече от 5 % от предоставената работа. Надявам се строителите да стартират да работят по-активно. Две компании са спечелили оповестените публични поръчки за регионите „ Одесос ” и „ Приморски ”. Някъде има прогрес, само че не виждам в околните месеци да завърши работата. Не мога да се наемам със период, тъй като на мен не ми дават периоди. Забавянето на републиканския, а надлежно и на общинския бюджет, отсрочи провеждането на публичната поръчка за софтуера на „ зелената зона ”. Надявам се да бъде оповестена скоро, само че също не мога да се наемам какъв брой време ще отнеме ”.
Цените за паркиране в „ зелената зона ” ще бъдат същите като в „ синята ”. Очакваните доходи са близо 5 млн. лв. на година
„ Идеята на зоните е въвеждането на ред и правила за паркиране. Също по този начин се понижава паразитният трафик от търсенето на свободни места, който е значителен за дребните улички ”.
Според Младен Иванов след въвеждането на „ зелената зона ” няма да се натоварят граничните с нея региони, в които паркирането ще е гратис.
„ Ще се усили дистанцията от мястото, където човек може да си остави автомобила, с цел да отиде и да свърши някаква работа в центъра на града, да вземем за пример. Засега не се възнамерява въвеждането на платено паркиране в други региони в града. Имаше разбор за платено паркиране на плажната линия в кварталите „ Аспарухово ”, само че локалните поданици се оповестиха срещу ”.
За последните 5 години броят на електрическите автомобили във Варна се е нараснал три пъти. Те ще продължат да паркират гратис и в „ зелената зона ”.
Служители на „ Общински паркинги и синя зона ” слагат приблизително дневно сред 150 и 200 скоби на коли. Има и систематични извършители като водач, чийто автомобил е бил вдиган от „ паяк ” четири пъти за един месец.
Застрахователните компании отхвърлят даже да изготвят предложения за активността по репатриране на коли. Поради тази причина виновният чиновник, който преди месец изтърва „ Мерцедес ” при повдигането му, самичък ще възвърне вредите на притежателя. Освен това той е осъден дисциплинарно, добави Младен Иванов.
Цялото изявление с Младен Иванов може да чуете в звуковия файл.
„ Не знам заради какви аргументи се бави строителството. В квартал „ Чайка ” е свършена не повече от 5 % от предоставената работа. Надявам се строителите да стартират да работят по-активно. Две компании са спечелили оповестените публични поръчки за регионите „ Одесос ” и „ Приморски ”. Някъде има прогрес, само че не виждам в околните месеци да завърши работата. Не мога да се наемам със период, тъй като на мен не ми дават периоди. Забавянето на републиканския, а надлежно и на общинския бюджет, отсрочи провеждането на публичната поръчка за софтуера на „ зелената зона ”. Надявам се да бъде оповестена скоро, само че също не мога да се наемам какъв брой време ще отнеме ”.
Цените за паркиране в „ зелената зона ” ще бъдат същите като в „ синята ”. Очакваните доходи са близо 5 млн. лв. на година
„ Идеята на зоните е въвеждането на ред и правила за паркиране. Също по този начин се понижава паразитният трафик от търсенето на свободни места, който е значителен за дребните улички ”.
Според Младен Иванов след въвеждането на „ зелената зона ” няма да се натоварят граничните с нея региони, в които паркирането ще е гратис.
„ Ще се усили дистанцията от мястото, където човек може да си остави автомобила, с цел да отиде и да свърши някаква работа в центъра на града, да вземем за пример. Засега не се възнамерява въвеждането на платено паркиране в други региони в града. Имаше разбор за платено паркиране на плажната линия в кварталите „ Аспарухово ”, само че локалните поданици се оповестиха срещу ”.
За последните 5 години броят на електрическите автомобили във Варна се е нараснал три пъти. Те ще продължат да паркират гратис и в „ зелената зона ”.
Служители на „ Общински паркинги и синя зона ” слагат приблизително дневно сред 150 и 200 скоби на коли. Има и систематични извършители като водач, чийто автомобил е бил вдиган от „ паяк ” четири пъти за един месец.
Застрахователните компании отхвърлят даже да изготвят предложения за активността по репатриране на коли. Поради тази причина виновният чиновник, който преди месец изтърва „ Мерцедес ” при повдигането му, самичък ще възвърне вредите на притежателя. Освен това той е осъден дисциплинарно, добави Младен Иванов.
Цялото изявление с Младен Иванов може да чуете в звуковия файл.
Източник: darik.bg
КОМЕНТАРИ