„Той не знае как се правят батерии“: Шефът на CATL предрече провал на батериите 4680 на Илън Мъск
Въведени през 2020 гoдина и създадени с опита на Panasonic, батерийните кафези вид 4680 в началото обещаваха на Tesla ярко бъдеще под формата на евтини електрически автомобили с дълъг пробег, само че съвсем 5 години по-късно няма огромен прогрес по тях, а ръководителите на CATL като цяло считат цялата концепция за неуспех.
Поне в неотдавнашно обстойно изявление за Ройтерс създателят и ръководител на CATL Робин Зенг отвърна на спомените за диалозите си с Илън Мъск, които го предиздвикали да има вяра, че основният изпълнителен шеф на Tesla е способен в доста области, като се изключи електрохимичните процеси, употребявани при употребата и производството на акумулаторни кафези.
„ Спорихме доста и аз му демонстрирах защо става въпрос. Той мълчеше в отговор. Той не знае по какъв начин се вършат акумулатори, всичко е електрохимия. “
характеризира резултата от полемиката си с Илон Мъск ръководителят на CATL, която е най-големият производител на тягови акумулатори в света
По думите на Ценг той споделил в прав текст на Мъск, че 4680 „ ще се окаже неуспех и в никакъв случай няма да успее “.
Въпреки това от 2020 година насам Tesla е постигнала прочут прогрес в увеличението на производството на акумулатори с размер 4680. Компанията ги създава в оборудване в Тексас и трябваше да се откаже от първичните си проекти да ги създава и в Германия. През юни тази година беше създаден 10-милионният образец на 4680, а три месеца по-късно беше създаден 100-милионният образец. Ръководството на Tesla акцентира, че пикапите Cybertruck, употребяващи тези кафези не са лимитирани до тези акумулаторни кафези във връзка с размера на произвеждане. Кросоувърите Model Y, създавани в Тексас също са отчасти оборудвани с акумулатори 4680, само че камионите Tesla Semi се оправят без тях, макар че противоположното би било удобно за тях както от техническа, по този начин и от икономическа позиция.
Говори се, че Tesla изпитва усложнения с прекосяването на производството на кафези 4680 към „ сухия “ способ на произвеждане на катоди, макар че го употребява за производството на аноди. Твърди се, че Илън Мъск даже е сложил ултиматум на подчинените си, като е изискал да решат всички проблеми с производството на кафези 4680 до края на тази година или да се откажат изцяло от концепцията. Заслужава да се означи, че японската компания Panasonic, която си сътрудничи с Tesla също е стигнала до заключението, че технологията за произвеждане на акумулатори 4680 би трябвало да бъде усъвършенствана. Смята се, че Tesla е наела експерт, който да извърши одит на процесите, свързани с производството им, и да в профил тесните места в технологията.
