Нестандартен метод за икономия на гориво
Във време, когато цените на горивата не престават да бъдат висок приоритет за водачите, множеството хора търсят способи да понижат разноските си. Докато общоизвестни препоръки като постоянна поддръжка на автомобила, поддържане на вярно налягане в гумите и гладко шофиране са ефикасни, съществува един по-малко прочут и ненапълно ексцентричен способ, именуван " нулево налягане на газта " или " импулсно и плъзгащо " шофиране (pulse and glide), който може да докара до обилни икономии. Този метод изисква процедура и схващане на динамичността на автомобила, само че може да бъде извънредно ефективен.
Основната концепция зад " нулево налягане на газта " е да се употребява инерцията на автомобила по оптимално ефикасен метод. Вместо да поддържате непрекъсната скорост с отмерено подаване на газ, този способ включва периодично повтаряне на къси интервали на ускоряване ( " подтик " ) с по-дълги интервали на придвижване по инерция ( " плъзгане " ). По време на етапа на " плъзгане " кракът ви е изцяло от педала на газта, позволявайки на автомобила да се движи единствено с помощта на насъбраната инерция. Това е моментът, в който модерните коли с инжекционни системи стопират подаването на гориво към мотора, постигайки нулево ползване.
Прилагането на този способ изисква деликатно наблюдаване на пътната конюнктура и предугаждане на трафика. Когато видите, че следва надолнище надолу, червен светофар, или постепенно движещ се трафик, ускорявате леко до мечтаната скорост (фаза " подтик " ), след което отпускате изцяло газта и оставяте колата да се движи по инерция, до момента в който скоростта не падне доста (фаза " плъзгане " ). Целта е да не се постанова внезапно прекъсване или наново мощно ускоряване незабавно по-късно. Повторете цикъла, когато е належащо да наберете още веднъж скорост.
Този ексцентричен метод е изключително ефикасен при шофиране извънградско или по пътища с леки наклони, където инерцията може да се употребява оптимално. За да бъде сполучлив, е значимо да се заобикаля агресивното ускоряване и внезапното прекъсване, което би отстранило изгодите от инерцията. Методът изисква известна процедура, с цел да се усети по кое време и по какъв начин да се редуват етапите, само че когато се усвои, може да докара до 10-20% спестовност на гориво, според от автомобила и пътните условия.
В умозаключение, " нулево налягане на газта " е образован метод за понижаване на разхода на гориво, който се разграничава от стандартните препоръки. Той освен пести пари, само че и предизвиква по-плавно и предвидимо шофиране, което в последна сметка способства за по-голяма сигурност на пътя. За водачи, които търсят новаторски способи да усъвършенстват успеваемостта на своя автомобил, изпробването на този способ може да се окаже извънредно ползотворно.
