Иван Шишков за катастрофата на АМ Тракия: Няма проблем с пътния участък
Във връзка с тежката злополука на Автомагистрала " Тракия " през вчерашния ден, служебният районен министър Иван Шишков разяснява пред Българска национална телевизия, че в този случай няма проблем с пътния сектор. По думите му, този сектор от автомагистралата е въведен в употреба през 2012 година и от 10 година След още няколко години ще се наложи да му бъде изработен най-вероятно главен, а не настоящ ремонт.
" За страдание през последните 10-15 година повече се говореше, в сравнение с да се строят автомагистрали. Станахме очевидци, че Автомагистрала " Хемус " се строеше на процедура до 3-ти лот, изключвам казуса с раздадените пари. Назад във времето нито са се възнамерявали, нито са се строели автомагистрали в безспорна целокупност. Малко автомагистрали, които не стигат за трафика. Ние не сме богата страна, само че никога не би трябвало да си разрешаваме да не развиваме инфраструктурата, да се възнамерява и по оптимално бързия метод да се построи ", съобщи арх. Иван Шишков - длъжностен министър на районното развиване и благоустройството.
" Това, за което са отговорни от АПИ е, че са създали поръчка, която е била безусловно негодна. И проблемите, които са упоменати от Комисия за защита на конкуренцията са изцяло действителни. Старото управление на АПИ е отговорно за неизрядни публични поръчки, които доведоха до това страната в действителност да изпадне в тежка юридическа обстановка. Те са мислили в посока по какъв начин да създадат тригодишните контракти пролетта и са оставили зимното разчистване. Искали са безусловно да принудят страната и Народно събрание тогава да удължат периодите на старите контракти, с цел да може по същите тези контракти да бъде предоставено и зимното разчистване. Според мен, част от ръководещите желаеха да принудят Народно събрание да удължи периодите, само че това не се случи. Сега сме изправени пред сложна обстановка, само че тя е решима ", изясни още Шишков.
Той добави, че след 15 дни би трябвало да завърши процедурата по Закон за обществените поръчки и би трябвало да стартира избор на реализатори. Провел е две срещи - една със строителите на интерконектора, и друга - с пътните компании, които ясно са разбрали, че тези пари, блокирани от Народно събрание, няма по какъв начин сега служебния кабинет да им ги изплати.
По отношение на интерконектора сред Гърция и България, районният министър сподели, че е съвсем подготвен в степен, че може да се вкара в употреба първия стадий, само че след довършителни работи. Той добави, че тръбата сама за себе си най-вероятно е цялостна с газ и би трябвало да се тества, че е годна. Шишков посочи още, че интерконекторът най-вероятно ще бъде пуснат в експоатация преди отоплителния сезон, тъй като строителят е заречен до 7 септември да завърши строително-монтажните работи.
" За страдание през последните 10-15 година повече се говореше, в сравнение с да се строят автомагистрали. Станахме очевидци, че Автомагистрала " Хемус " се строеше на процедура до 3-ти лот, изключвам казуса с раздадените пари. Назад във времето нито са се възнамерявали, нито са се строели автомагистрали в безспорна целокупност. Малко автомагистрали, които не стигат за трафика. Ние не сме богата страна, само че никога не би трябвало да си разрешаваме да не развиваме инфраструктурата, да се възнамерява и по оптимално бързия метод да се построи ", съобщи арх. Иван Шишков - длъжностен министър на районното развиване и благоустройството.
" Това, за което са отговорни от АПИ е, че са създали поръчка, която е била безусловно негодна. И проблемите, които са упоменати от Комисия за защита на конкуренцията са изцяло действителни. Старото управление на АПИ е отговорно за неизрядни публични поръчки, които доведоха до това страната в действителност да изпадне в тежка юридическа обстановка. Те са мислили в посока по какъв начин да създадат тригодишните контракти пролетта и са оставили зимното разчистване. Искали са безусловно да принудят страната и Народно събрание тогава да удължат периодите на старите контракти, с цел да може по същите тези контракти да бъде предоставено и зимното разчистване. Според мен, част от ръководещите желаеха да принудят Народно събрание да удължи периодите, само че това не се случи. Сега сме изправени пред сложна обстановка, само че тя е решима ", изясни още Шишков.
Той добави, че след 15 дни би трябвало да завърши процедурата по Закон за обществените поръчки и би трябвало да стартира избор на реализатори. Провел е две срещи - една със строителите на интерконектора, и друга - с пътните компании, които ясно са разбрали, че тези пари, блокирани от Народно събрание, няма по какъв начин сега служебния кабинет да им ги изплати.
По отношение на интерконектора сред Гърция и България, районният министър сподели, че е съвсем подготвен в степен, че може да се вкара в употреба първия стадий, само че след довършителни работи. Той добави, че тръбата сама за себе си най-вероятно е цялостна с газ и би трябвало да се тества, че е годна. Шишков посочи още, че интерконекторът най-вероятно ще бъде пуснат в експоатация преди отоплителния сезон, тъй като строителят е заречен до 7 септември да завърши строително-монтажните работи.
Източник: eurocom.bg
КОМЕНТАРИ