Във връзка с публикуван материал в ОFFNеws относно това, че

Във връзка с оповестен материал в ОFFNеws по отношение на това, че „ ремонтираната гара в Подуяне още веднъж се ремонтира ”, Национална компания „ Железопътна инфраструктура “ осведоми, че това изрично не дава отговор на истината. В момента не се прави ремонт на реконструираната жп гара Подуяне.
Към днешна дата „ Модернизация на железопътен сектор София-Елин Пелин “, в чийто обсег попадат строителните действия по първи гаров перон в жп гара Подуяне. Проектът включва още рационализация на коловозното развиване с прилежащи гарови перони и други детайли от гаровата инфраструктура (подлези, пешеходни пасарелки, перонни покрития и т.н.). В момента се правят строителните работи по първи перон на коловозното развиване, свързани с полагането на тръбоканална мрежа за създаване на системите за сигнализация и телекомуникация. Работните стратегии по двата плана – план „ Реконструкция на гарови комплекси Подуяне, Искър и Казичене “ и „ Модернизация на железопътен сектор София-Елин Пелин “ бяха напълно синхронизирани, с цел да се спазят условията на Техническите спецификации за оперативна съгласуемост (ТСОС), по отношение на височината на пероните. Това постанова осъществяването на посочените действия да се извършват. По този метод ще се обезпечи и подсигурява цялостното сходство на гаровия комплекс с посочените условия и тези за налична среда.
Ето кой ще строи 10-километровия ЖП-участък София-Волуяк
Два контракта за рационализация и възобновяване на съществуващия 9,925 километров двупътен жп сектор от София до Волуяк подписа Национа...
Не са правилни внушенията за ремонт на ремонта, двата плана се извършват поетапно, с цел да бъде обезпечена функционалността на гарата, за което неведнъж бе обществено обявявано и обяснявано за всички етапи от реализацията на плановете.