,fit(768:433)&18:14:20)
Рикардо: Иска ми се по-често да се бях представял по този начин
Във вчерашната Гран При на Мексико Сити Дениъл Рикардо подсети за своето минало, откакто направи едни невероятни последни 26 обиколки на пистата „ Ерманос Родригес “.
В тях той бе с меките гуми, с които съумя да направи общо четири изпреварвания, против Ландо Норис, Валтери Ботас и двамата водачи на Алпин Естебан Окон и Фернандо Алонсо. Освен това той съумя и да отвори задатък от над 10 секунди пред Окон, което да му разреши да резервира седмата си позиция на финала след наказването му от 10 секунди, което му бе обещано след контакта с Юки Цунода в 51-я тур.
След финала на надпреварата Рикардо съобщи, че би се радвал в случай че по-често през 2022 година той се представяше по този метод. От началото на сезона той има единствено шест влизания в зоната на точките, а най-хубавото му класиране е петото място от Гран При на Сингапур.
„ Беше прелестно. Иска ми се да имаше пояснение за какво по-често не ставаше по този начин, да имам надпревари, в които да мога да нападам и да ръководя колата както аз желая. Оставам единствено две до края, само че по-добре късно в сравнение с в никакъв случай, веселя се, че имах съревнование, в което да мога да нападам.
„ Обиконвено когато сме в точките си гледаме в огледалата, тъй че беше да си проправя път през колоната беше прелестно. Сигурен съм, че тимът е удовлетворен “, сподели Рикардо.
Той също по този начин изясни и за какво се стигне до контакта сред него и Цунода, след който японският водач напусна надпреварата.
„ Току що видях повторението, не беше безочливо от моя страна. Показах се от вътрешната страна, блокирах гумата и се ударих в него. Имах доста вътрешна линия. Определено имах виновност, само че и колите ни имат доста слепи места. Ако си бяхме дали още 30 сантиметра и двамата щяхме да продължим.
„ Истината е, че не се пробвах да го изпреваря в този завои, просто желаех да съм покрай него и да го накарам да вземе по-външна траектория, с цел да го изпреваря на ускорението след кривата. Но както и да е, 10 секунди наказване е повече от задоволително. Всъшност изобщо не отговорих на инженера ми Том (Салард) когато той ме осведоми за наказването. Просто се концентрирах и съумях да отворя нужната преднина, с цел да залича наказването “, разяснява Рикардо.
Гледайте спорт на MAX с най-вълнуващите надпревари от MotoGP, WRC, NASCAR и Supercars, онлайн, единствено в ефира на MAX Sport.
Снимки: Gettyimages
В тях той бе с меките гуми, с които съумя да направи общо четири изпреварвания, против Ландо Норис, Валтери Ботас и двамата водачи на Алпин Естебан Окон и Фернандо Алонсо. Освен това той съумя и да отвори задатък от над 10 секунди пред Окон, което да му разреши да резервира седмата си позиция на финала след наказването му от 10 секунди, което му бе обещано след контакта с Юки Цунода в 51-я тур.
След финала на надпреварата Рикардо съобщи, че би се радвал в случай че по-често през 2022 година той се представяше по този метод. От началото на сезона той има единствено шест влизания в зоната на точките, а най-хубавото му класиране е петото място от Гран При на Сингапур.
„ Беше прелестно. Иска ми се да имаше пояснение за какво по-често не ставаше по този начин, да имам надпревари, в които да мога да нападам и да ръководя колата както аз желая. Оставам единствено две до края, само че по-добре късно в сравнение с в никакъв случай, веселя се, че имах съревнование, в което да мога да нападам.
„ Обиконвено когато сме в точките си гледаме в огледалата, тъй че беше да си проправя път през колоната беше прелестно. Сигурен съм, че тимът е удовлетворен “, сподели Рикардо.
Той също по този начин изясни и за какво се стигне до контакта сред него и Цунода, след който японският водач напусна надпреварата.
„ Току що видях повторението, не беше безочливо от моя страна. Показах се от вътрешната страна, блокирах гумата и се ударих в него. Имах доста вътрешна линия. Определено имах виновност, само че и колите ни имат доста слепи места. Ако си бяхме дали още 30 сантиметра и двамата щяхме да продължим.
„ Истината е, че не се пробвах да го изпреваря в този завои, просто желаех да съм покрай него и да го накарам да вземе по-външна траектория, с цел да го изпреваря на ускорението след кривата. Но както и да е, 10 секунди наказване е повече от задоволително. Всъшност изобщо не отговорих на инженера ми Том (Салард) когато той ме осведоми за наказването. Просто се концентрирах и съумях да отворя нужната преднина, с цел да залича наказването “, разяснява Рикардо.
Гледайте спорт на MAX с най-вълнуващите надпревари от MotoGP, WRC, NASCAR и Supercars, онлайн, единствено в ефира на MAX Sport.
Снимки: Gettyimages
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ