Защо във Варна има задръствания и как да се избегнат? Специалисти дават идеи в нов Генерален план за движение
Във Варна би трябвало да има съществени кръстиовища на две равнища, неналичието им е главната причина за тапите в пиковите часове. Съществуват единствено 8 броя транспортни възли от този вид, установяват експерти, които са изготвили нов Генерален проект за организацията на придвижване на територията на община Варна.
реклама
Проектът новия документ е признат в края на декември от Експертния съвет по устройство на територията, написа Морето.нет. Посочени са пет наложителни точки и 5 пожелателни. Екипът предлага изпълняването на 7 кръгови кръстовища, които да заменят светофарното контролиране. Някои от тях са наоколо до централната част на града, а останалите в периферията.
От проекта излиза наяве, че Първостепенната улична мрежа (ПУМ) е над 125.6 км. Най-голям % са четвъртокласните пътища. Те са над 50% от посочената група. Планът дава предложение за смяна класа на някои от улиците.
„ Липсващите направления-североизток – югозапад от първи и втори А клас очевидно основават огромни проблеми на съществуващата Първостепенна улична мрежа а това значи и неуправляем развой за поддържане на мрежата- включително компактен час пик от 08.30 до 10.00 часа и от 16.00 до 19.00 часа, колонно придвижване и частични тапи. 40% от съществуващата ПУМ няма механически характерности за прогнозния си клас. 10% от работещата като основна улична мрежа е второстепенна (например ул. „ Кап. Райчо “, ул. „ Георги Бенковски “ и др.) “, се споделя в плана.
Плана дава концепция за допълнение на повече от 20 хиляди метра велоалеи към към този момент съществуващите. Предлага се част от тях да потеглят от Галата и да стигат чак до Виница. Става ясно още, че над 50% от настилките на тротоарите са в положително и чудесно положение, само че 37 хиляди квадрата липсват или в никакъв случай не са полагани.
„ Отсъства директна профилирана връзка сред Пристанището и Острова от една страна и изходящите артерии и западната промишлена зона въпреки това, заради което целият товарен трафик сред тези региони се реализира през северния възел на Аспаруховия мост и ул. „ Девня “. Не е обезпечена нужната улична мрежа и техническа инфраструктура в квартал „ Бриз “, вилните зони „ Св. Никола “, „ Руски окопи “ и „ Траката “, които бързо и интензивно се застрояват. Отсъства отговаряща на процесите на дейна урбанизация улична пътна мрежа в най-северните и най-южните елементи на територията на общината “, са част от констатациите на плана.
Всяка минута очаквай сензационна вест в PETEL.BG!
Изпращайте вашите фотоси на [email protected] 24 часа в денонощието!
Публикувай непосредствено самичък без цензура във "Фейсбук " групата ТИ, РЕПОРТЕРЪТ! Снимай и пускай всичко забавно!
За реклама виж - https://petel.bg/advertising-rates.html
реклама
Проектът новия документ е признат в края на декември от Експертния съвет по устройство на територията, написа Морето.нет. Посочени са пет наложителни точки и 5 пожелателни. Екипът предлага изпълняването на 7 кръгови кръстовища, които да заменят светофарното контролиране. Някои от тях са наоколо до централната част на града, а останалите в периферията.
От проекта излиза наяве, че Първостепенната улична мрежа (ПУМ) е над 125.6 км. Най-голям % са четвъртокласните пътища. Те са над 50% от посочената група. Планът дава предложение за смяна класа на някои от улиците.
„ Липсващите направления-североизток – югозапад от първи и втори А клас очевидно основават огромни проблеми на съществуващата Първостепенна улична мрежа а това значи и неуправляем развой за поддържане на мрежата- включително компактен час пик от 08.30 до 10.00 часа и от 16.00 до 19.00 часа, колонно придвижване и частични тапи. 40% от съществуващата ПУМ няма механически характерности за прогнозния си клас. 10% от работещата като основна улична мрежа е второстепенна (например ул. „ Кап. Райчо “, ул. „ Георги Бенковски “ и др.) “, се споделя в плана.
Плана дава концепция за допълнение на повече от 20 хиляди метра велоалеи към към този момент съществуващите. Предлага се част от тях да потеглят от Галата и да стигат чак до Виница. Става ясно още, че над 50% от настилките на тротоарите са в положително и чудесно положение, само че 37 хиляди квадрата липсват или в никакъв случай не са полагани.
„ Отсъства директна профилирана връзка сред Пристанището и Острова от една страна и изходящите артерии и западната промишлена зона въпреки това, заради което целият товарен трафик сред тези региони се реализира през северния възел на Аспаруховия мост и ул. „ Девня “. Не е обезпечена нужната улична мрежа и техническа инфраструктура в квартал „ Бриз “, вилните зони „ Св. Никола “, „ Руски окопи “ и „ Траката “, които бързо и интензивно се застрояват. Отсъства отговаряща на процесите на дейна урбанизация улична пътна мрежа в най-северните и най-южните елементи на територията на общината “, са част от констатациите на плана.
Всяка минута очаквай сензационна вест в PETEL.BG!
Изпращайте вашите фотоси на [email protected] 24 часа в денонощието!
Публикувай непосредствено самичък без цензура във "Фейсбук " групата ТИ, РЕПОРТЕРЪТ! Снимай и пускай всичко забавно!
За реклама виж - https://petel.bg/advertising-rates.html
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ