Регулаторите за безопасност на магистралите в САЩ разследват очевидна скрита функция в софтуера на Tesla Autopilot, която според съобщенията може да деактивира подканите за безопасност, които Tesla дава на шофьорите да държат ръцете си на волана. Регулаторите изискват информация от автомобилния производител дали потребителите могат да се опитат да заобиколят контрола за безопасност на технологията за подпомагане на водача на Tesla.
В писмо до Tesla от 26 юли и публикувано от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата тази седмица, американските власти изразиха загриженост, че неотдавнашното откриване на настройката - която оттогава е широко и неофициално наречена "режим Elon" - може да насърчи небезопасното шофиране поведение.
„NHTSA е загрижена, че тази функция е въведена в потребителски превозни средства и сега, когато съществуването на тази функция е известно на обществеността, повече шофьори може да се опитат да я активират“, пише в писмото изпълняващ длъжността главен съветник на NHTSA Джон Доналдсън. „Произтичащото облекчаване на контролите, предназначени да гарантират, че водачът остава ангажиран в динамичната задача за шофиране, може да доведе до по-голямо невнимание на водача и неспособност на водача да контролира правилно автопилота.“
Чисто нови автомобили на Tesla са изложени на лота за продажби в представителство на Tesla на 16 май 2023 г. в Колма, Калифорния. Джъстин Съливан/Гети изображения Писмото беше съобщено първо от Bloomberg. Искането на NHTSA за информация идва, след като през юни потребител на X, платформата, известна преди като Twitter, заяви, че е имал достъп до непублична настройка в софтуера на Tesla, така че вече не подканва периодично или „заяжда“ драйверите да прилагат въртящ момент към волана, докато режимите Autopilot или Full Self-Driving — по-усъвършенстваният пакет за подпомагане на водача на компанията — са активни.
Потребителят на X по-късно твърди, че е извършил тестово шофиране от 600 мили с деактивирани напомняния.
Tesla не отговори веднага на искане за коментар. NHTSA отказа коментар.
CNN не успя да провери независимо твърденията на акаунта X или самоличността на притежателя на акаунта. В имейл потребителят отказа да разкрие самоличността си или да докаже твърденията си относно настройката на Tesla.
Tesla Model Y се вижда на паркинг за автомобили на Tesla на 31 май 2023 г. в Остин, Тексас. Model Y на Tesla се превърна в най-продаваната кола в света през първото тримесечие на 2023 г. Брандън Бел/Гети изображения Писмото на NHTSA призовава Tesla да предостави информация, включително колко от нейните автомобили може да имат софтуера, съдържащ скритата функция, както и какво е необходимо за достъп до него и защо компанията го е инсталирала на потребителски превозни средства на първо място. Той също така изисква записи на катастрофи и близки инциденти, включващи превозни средства на Tesla, които са имали активирана скрита настройка.
Писмото определя краен срок до 25 август и предупреждава, че неспазването му може да доведе до глоби до над 26 000 долара на ден.
Последващо подаване, публикувано от NHTSA, показа, че Tesla е отговорила на искането на агенцията за информация до крайния срок, но че компанията е поискала и е получила поверително третиране на своя доклад, което означава, че информацията, предоставена от Tesla на NHTSA, няма да бъде публикувана.
Функциите на автопилота са демонстрирани в Tesla Model S по време на събитие на Tesla в Пало Алто, Калифорния, 14 октомври 2015 г. Бек Дифенбах/Ройтерс/ФАЙЛ Проучването на очевидната скрита функция идва като част от по-широк, продължителен преглед от NHTSA на софтуера за автопилот на Tesla, след множество сривове, за които се твърди, че се приписват на технологията.
Тази есен се очаква две съдебни дела срещу Tesla за нейната технология за автопилот да влязат в съда. Първият, планиран за септември, включва катастрофа през 2019 г. в Калифорния, при която Tesla Model 3 излиза от магистрала и се блъска в дърво с висока скорост. Вторият случай, който се очаква да бъде разгледан във Флорида през октомври, според Reuters, включва широко разгласена катастрофа от 2019 г., при която Model 3 на водач се подкара под голям камион, което доведе до отрязване на горната част на колата.
