Автомобилът, моят приятел
Вашата кола скоро ще бъде най-хубавият ви другар, без значение дали ви харесва, или не. Важното е да устоите да не се влюбите в нея. Прилича на нещо от ефирен сериал. Близо сме до това изкуственият разсъдък (ИИ) да промени метода, по който използваме колите си.
Не, не приказваме за мистичния самоуправляващ се автомобил (поне към момента не). Все отново консолидираното на ИИ ще промени метода, по който взаимодействаме с нашите коли.
Ще промени упованията ни за това, което те могат да вършат. Тази интеграция надвишава разочароващите гласови команди, които видяхме в по-високия клас коли през последните 20 години.
Помислете по какъв начин ще се промени животът ви, когато можете да разговаряте с автомобила си за възможната си дестинация. Не единствено да питате за забавни места, само че и кога да отидете и какво да облечете. По пътя можете да водите диалози за каквото и да било. Чудили ли сте се в миналото по какъв начин се прави бетон? Вашият автомобил може да ви каже. Какъв е смисълът на живота, на Вселената и на всичко останало? 42.
Какво значи интеграцията на изкуствения разсъдък?
Тръгвате по Тракия на дълго пътешестване по здрач, когато слънцето се скрива и пред вас се разпростира безкрайният открит път. Докато стомахът ви къркори, обмисляте опцията за бургер, само че ви идва по-добра концепция. „ Здравей, Айда “, казвате на глас. „ Кое е най-хубавото място за шкембе в покрайнината? “ След няколко секунди бързи калкулации системата дава отговор с високо оценено място наоколо до вас.
Малко по-късно към този момент сте седнали и се наслаждавате на най-хубавото шкембе, а тези, които не карат, и на бульон “трезве ”, което в миналото сте яли, и всичко това е с помощта на новата интеграция на ChatGPT с общителното подпомагане на Cerence Chat Pro във вашия фейслифт на Volkswagen Golf GTI от 2025 година
Актуализираният Golf GTI ще бъде първият от многото модели на VW, които ще бъдат общоприетоо оборудвани с тази технология.
Volkswagen
Това е единствено един от безкрайните способи, по които можете да взаимодействате със системата по по-удобен метод. Целта е тя не просто да дава отговор пасивно на въпроси, а да бъде доста по-разговорлива, в сравнение с асистентите в автомобила в миналото са били.
Основното преимущество на ChatGPT (Chat Generative Pre-trained Transformer) и други изкуствени интелекти с огромни езикови модели е предаването на информация на желания от потребителя език, като в същото време се схващат желанията и тонът.
Вече няма да сте принудени да употребявате елементарни команди, с цел да получите отговор и мечтан резултат. Сега можете да го формулирате както пожелаете, без да се притеснявате, че разложкият акцент или генерално методът, по който се изразявате, ще основат проблем. Това отваря порти за вероятните типове въпроси. Позволява да разговаряте с автомобила си и да получавате отговори сходно на диалог с различен човек, получавайки информация по-лесно от всеки път.
Много производители на коли демонстрират интерес
Както споменахме, Volkswagen е най-голямото име, което разгласи интеграцията през последните месеци. Разбира се, надалеч не е единственият авто производител, който го прави.
Мерцедес-Бенц, Дженерал Мотърс, Тесла и Стелантис – всички тези автомобилни производители са оповестили проекти за помощник с изкуствен интелект, без значение дали става въпрос за нещо, което е готово за внедряване в този момент, или за амбициозна цел за бъдещето. Фолксваген се хвали, че е първият производител, който внедрява софтуера в новите коли, само че не е първият, който го тества.
През юли предходната година Mercedes разгласи, че прибавя ChatGPT към гласовия помощник MBUX. Пилотната стратегия беше налична в продължение на три месеца за 900 000 автомобила Mercedes, оборудвани с MBUX в Съединени американски щати. Целта беше Mercedes да оцени интереса и да построи база данни, от която софтуерът да черпи информация. Реалните взаимоотношения са най-хубавият метод за подобряването му.
Миналата година Stellantis също разгласи сходна стратегия, употребявайки марката DS Automobiles. Шестмесечният експериментален интервал би трябвало да завърши скоро. Това значи, че тези, които привикнаха с „ Iris “, както се назовава, може би ще би трябвало да се сбогуват към този момент.
General motors
След това GM наподобява има непоколебима поддръжка за интеграцията. „ ChatGPT ще бъде във всичко “, сподели Скот Милър, вицепрезидент на отдел „ Софтуерно дефинирани транспортни средства и операционни системи “ в GM.
Компанията към този момент си е партнирала с Гугъл Cloud за основаването на интерактивния виртуален помощник Onstar, който дебютира през 2022 година Предполагаме, че това съдействие е траяло доста по-далеч. Kомпанията разгласи, че създава свои лични вътрешни информационно-развлекателни системи с компанията предходната година.
Разбира се, не можем да забравим и Tesla, която работи по своя неестествен помощник „ Grok “. Системата, интегрирана с помощта на xAI на Елон Мъск, извлича информация от другата компания на Мъск – X, с цел да дава отговор на въпросите ви в автомобила. Тя може да работи като всички останали системи ChatGPT. Тази прибавя „ малко духовитост и има бунтарска жила “, като цели по-забавна връзка с вашия Model S.
За първи път компанията пусна системата през ноември 2023 година, като обновените версии бяха пуснати този месец.
Как изкуственият разсъдък ще усъвършенства преживяването при шофиране
Това са единствено няколко от възходящия лист с компании, които изследват софтуерната интеграция на изкуствения разсъдък. Всички те се надяват техният помощник в автомобила да се трансформира в новия ви най-хубав другар по време на пътешестване.
Този помощник освен ще ви оказва помощ да прекарвате времето си, като си играе с вас на „ Стани богат “ или измисля вицове за най-омразната група от хора отвън вашия чист и свят житейски и информационен балон. Той също по този начин ще ви разрешава да намирате дестинации, да разработвате хрумвания и да получавате препоръки по всекидненвни тематики. Въпроси като „ Какви са всички съставки на негрони? “ или „ Трябва ли да нося костюм на смешник на бизнес изявление? “ са вероятни, въпреки че валидността на отговорите предстои на разискване.
Освен това вярата е, че тази интеграция ще разреши на лидера да употребява повече от автомобила си. Проучването на JD Power U.S. Tech Experience Index (TXI) от 2021 година откри, че 61% от интервюираните са декларирали, че в никакъв случай не са употребявали технологиите в автомобила си, а 51% са споделили, че нямат потребност от тях.
Сега, ние не сме тук, с цел да обсъждаме преимуществата на навигацията в автомобила или нещо сходно. Вярваме, че интеграцията на изкуствения разсъдък ще накара водачите да употребяват повече от своите технологии в автомобила.
Възможни разновидности на прилагане
Вместо да се мотае в Apple Maps или Waze, лидерът ще изиска от автомобила си да го насочи към дестинацията, където системата ще получи достъп до автомобилната навигация, като евентуално ще покаже на лидера страна от автомобила, която в никакъв случай не е употребявал преди.
Ако поискате от автомобила си да откри най-близката бензиностанция, да понижи осветлението в салона или да пусне най-големите шлагери на Бийтълс, ще употребявате съществуващата технология в автомобила, разширявайки и отваряйки очите на лидера за опциите, които има на една ръка разстояние.
Да речем, че на таблото се появи лампичка, която в никакъв случай не сте виждали преди. Вместо да се ровите в управлението, бихте могли да попитате автомобила си какво е това и дали би трябвало да насрочите посещаване в сервиз, с цел да го поправите. Още по-добре е, че автомобилът ще може да уреди това вместо вас. Да подсигурява, че целият развой е допустимо най-безпроблемен. Вашият автомобил ще бъде по-удобен за прилагане от всеки път.
Възможни проблеми с интеграцията на изкуствения разсъдък
Всичко това звучи просто ужасно, само че не се качвайте в идващия си автомобил, очаквайки преживяване, сходно на това на KITT (автомобилът от сериала Knight Rider). Научната фантастика има податливост да лишава време до момента в който се трансформира в действителност. Все още има доста проблеми, които би трябвало да бъдат решени с интеграцията на изкуствения разсъдък и опасенията за неприкосновеността на персоналните данни.
Chat GPT може да бърка
Най-същественият проблем във връзка с тези асистенти с изкуствен интелект е тяхната годност, защото при проби постоянно се потвърждава, че те дават отговор погрешно.
През август 2023 година група откриватели от университета Purdue организират изследване, в което задават „ 517 въпроса по програмиране в Stack Overflow и изследват правилността, последователността, изчерпателността и краткостта на отговорите на ChatGPT “. Резултатите са, че ChatGPT показва погрешна информация в 52% от случаите, а още по-лошото е, че участниците в проучването не съумяват да разпознаят неточните данни в 39% от случаите.
За своя чест OpenAi, компанията, която стои зад ChatGPT, разгласява предизвестие на началната страница. То гласи: „ ChatGPT може да позволява неточности. Обмислете възможна инспекция на значимата информация. “
Това е просто и постоянно подценявано изказване, което се не помни с помощта на безапелационните отговори на изкуствения разсъдък, скрити в добре дефиниран език.
Това крие доста опасности, защото водачите рутинно са посочили, че са с дефицитно внимание и честа липса на здрав разсъдък. Проучването се концентрира единствено върху отговорите по компютърно програмиране, само че неточности на ИИ се случват във всички области.
Пример
Нека използваме един образец. Искате от ИИ да ви направлява някъде, само че вместо това се озовавате на неверно място. Да навигирате до неверната шкембеджийница не е огромен проблем. Но може да е въпрос на живот или гибел, когато сте в незабавна обстановка и търсите болница.
Освен това бързият напредък на ChatGPT има дълготрайни последствия за потребителите. Стартирало през ноември 2022 година, ChatGPT бързо се трансформира в най-бързо разрастващото се софтуерно приложение в историята в границите на няколко месеца.
През последвалата пролет компанията показа абонаментно равнище в допълнение към безплатната версия. Малко по-късно ChatGPT разгласи огромни усъвършенствания на инфраструктурата, в която се намира системата. Неотдавна създателят на OpenAI Сам Олтман съобщи, че уебсайтът се посещава от 100 милиона души седмично.
Как ще платите – с карта или с данни?
Подобен напредък е обвързван с големи разноски и е единствено въпрос на време те да бъдат трансферирани върху потребителите. Това ще се заплаща по два метода: абонаменти и/или данни.
Интеграцията на изкуствения разсъдък ще се случи бързо, а откакто доста консуматори свикнат с полезността на системата, нещата скоро ще бъдат заключени зад платени версии. Компании като BMW към този момент се пробваха да създадат това, а интеграцията на ИИ единствено ще улесни това, когато посредством нея се получи достъп до повече системи.
Ако това не е задоволително, данните, които системите събират, си костват тежестта в злато. Всичко, което тези системи научават за вас, може да бъде продадено и евентуално ще бъде продадено на компании, които имат за цел да ви продадат нещо. Това може да се употребява за таргетирани реклами на всички ваши устройства, в това число на автомобила ви.
Не ни вярвате? Просто попитайте Ford.
Все още сме в начален стадий, защото ChatGPT започва едвам преди 16 месеца. С всяка минала година и всеки спомагателен автомобил, в който е интегриран, той ще става все по-добър и прецизен. Разговорите ще стават още по-лесни и доста по-плавни, което ще разреши непринудени диалози с програмата.
Придвижваме се към цялостна автоматизация на автомобила, като машинното образование управлява на практика всеки аспект от нашето шофиране. Самостоятелното шофиране на равнище 5 към момента е на години разстояние, само че тази интеграция на асистента с изкуствен интелект към този момент е налице и ще продължи да настава.
Автомобилите, с които можете да разговаряте същински, към този момент не са научна фантастика и ще бъдат част от живота ни, без значение дали ни харесва, или не.
