ВАС отмени екостикерите за колите, какво следва
ВАС анулира екостикерите за колите, какво следва.
Тричленен състав на Върховния административен съд анулира екостикерите за колите, които бяха въведени в България през 2021 година.
Лепенките се получаваха при прекосяване на годишен механически обзор.
От ведомството на Георги Гвоздейков оповестиха, че ще апелират решението пред петчленен състав на съда, предаде .
Замисълът на мярката беше да се ограничи придвижването на мощно замърсяващи коли в централните градски елементи.
Решението на съда още веднъж повдигна въпроса нужни ли са въобще екостикерите и не би трябвало ли
водачите да имат опция да подвигат еко категорията си след модификации по колата.
Министерството на превоза и известията сега прави разбор на правосъдното решение и се въздържа от коментар на този стадий, се оповестява в позицията на ведомството.
Според юрист Петър Славов стикерите са безсмислени, защото на никое място у нас не работи нужната техника, с цел да чете данните от чипа в екостикера.
„ За последните три години не е конфигуриран нито един читател, който да чете данните от чиповете в екостикерите , които съдържат информация за вашите изгорели газове ”, споделя той., само че по думите годишните механически прегледи стават по-скъпи поради обвързаността на екостикера за този за техническа редовност.
„ Преди три години ГТП беше към 40 лв., в този момент в случай че намерите за 80 лв., вдигате прием. Даже и за над 100 лв. има ”, споделя Славов.
Според други, екостикерът би трябвало да остане, а всички останали да бъдат махнати и внедрени в екостикера. „ Така няма да има пет стикера, а ще има единствено един, в който ще има цялата информация и ще е в действителност потребно за страната ”, счита Дунев.
Тричленен състав на Върховния административен съд анулира екостикерите за колите, които бяха въведени в България през 2021 година.
Лепенките се получаваха при прекосяване на годишен механически обзор.
От ведомството на Георги Гвоздейков оповестиха, че ще апелират решението пред петчленен състав на съда, предаде .
Замисълът на мярката беше да се ограничи придвижването на мощно замърсяващи коли в централните градски елементи.
Решението на съда още веднъж повдигна въпроса нужни ли са въобще екостикерите и не би трябвало ли
водачите да имат опция да подвигат еко категорията си след модификации по колата.
Министерството на превоза и известията сега прави разбор на правосъдното решение и се въздържа от коментар на този стадий, се оповестява в позицията на ведомството.
Според юрист Петър Славов стикерите са безсмислени, защото на никое място у нас не работи нужната техника, с цел да чете данните от чипа в екостикера.
„ За последните три години не е конфигуриран нито един читател, който да чете данните от чиповете в екостикерите , които съдържат информация за вашите изгорели газове ”, споделя той., само че по думите годишните механически прегледи стават по-скъпи поради обвързаността на екостикера за този за техническа редовност.
„ Преди три години ГТП беше към 40 лв., в този момент в случай че намерите за 80 лв., вдигате прием. Даже и за над 100 лв. има ”, споделя Славов.
Според други, екостикерът би трябвало да остане, а всички останали да бъдат махнати и внедрени в екостикера. „ Така няма да има пет стикера, а ще има единствено един, в който ще има цялата информация и ще е в действителност потребно за страната ”, счита Дунев.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ




