Варна заслужава градски транспорт, който да е на европейско ниво

Варна заслужава градски превоз, който да е на европейско равнище и постигането на тази цел е моя идея. Приех да съм в листата за народни представители от морската столица, тъй като имам вяра, че като народен представител бих бил потребен за развиването на значими за града планове. Това съобщи Венцислав Сивов, втори в листата на Вътрешна македонска революционна организация – Разузнавателна служба на ФРГ в 3-ти МИР – Варна. Той уточни, че за миналите две години, в които е общински консултант е имал опцията да работи  върху планове, които са доста значими за Варна.

" Като ръководител на комисията по Транспорт в Общинския съвет знам кои са слабите места в системата. Един от огромните триумфи на Вътрешна македонска революционна организация в локалната власт е, че не позволихме покачването цената на билета за градския превоз, тъй като в условия на финансова рецесия, това би се отразило извънредно отрицателно върху бюджета на семействата.

Съгласен съм с това, че картите би трябвало да станат още по-достъпни като цени, тъй като в действителност в целия свят хората употребяват главно тези документи, с цел да се придвижват в градския превоз. Наясно съм обаче и с това, че всяко нещо изисква време и няма по какъв начин да чакаме, че варненци ще подскачат от наслада, когато им вдигнат двойно цената на билета за рейса. Но упоритостта ми за развиването на този бранш не стопират единствено с това да сложим " спирачка “ на цената на билета. От тук нататък би трябвало да работим за възстановяване на услугата, която се употребява от хиляди варненци всекидневно “, сподели още Венцислав Сивов.

Той разяснява, че е недопустимо в град като Варна – огромен туристически център да няма нощни линии. Сивов уточни, че не един път е предложил, най-малко през летния сезон, да има линии, които да се движат до 1.00 часа след среднощ. По този метод хората работещи до късно в града или в комплексите няма да бъдат напълно подвластни от служебния превоз, а паралелно с това варненци ще могат да се придвижват доста по-евтино до по-късните часове на денонощието.

" И тук приказваме за две или три нощни линии, които да покриват огромните региони на Варна. Ако такива нощни линии бъдат пуснати в употреба, сигурно това ще се усети и от бизнеса.

" Не би трябвало да забравяме, че през лятото Варна е хазаин и на голям брой културни прояви, огромна част от които се осъществят навън. Те биха имали доста по-сериозна посещаемост в случай че варненци знаят, че имат комфортен превоз. Т.е. нощните линии са фактически нужни за морската столица, която изключително през лятото има плевел обществен и културен живот. А в този момент виждаме по какъв начин хората си потеглят на тълпи от Летния спектакъл, горе-долу по средата на представленията, с цел да съумеят да заловен последния рейс. Затова споделям, че нощните линии не са разкош, а нужда в туристически град, който има толкоз кондензиран културен календар от събития.

Именно по тази причина ще не преставам да работя до момента в който съумея да завършвам тази моя концепция “, безапелационен бе Сивов.

Друг значим план, който Венцислав Сивов напомни е новата транспортна скица на Варна. Той съобщи, че трафикът все още в града е извънредно претрупан и задачата е хората да избират услугите на градския превоз, пред колите си.

" Аз като водач разбирам, че това звучи напряко необикновено, само че все пак съм уверен, че в случай че се сътвори транспортна скица, която да бъде оптимално усъвършенствана и съобразена с пътникопотока – това ще се отблагодари. Идеята ни е да създадем вътрешни линии, които обаче да не са през 15-20-30 минути, а на доста по-кратък интервал от време. Първо по този метод рейсовете няма да са претъпкани, което в изискванията на коронавирус е изключително значимо. Ако забележим, че един рейс е цялостен, няма да се качим, защото идващият ще е след 5 минути. А не както в този момент, да знаем, че идващият рейс ще е след 15 или 20 минути, съгласно това дали е час пик.

" Ще има и дълги линии, които ще са от един регион до различен, да речем от " Владиславово “ до " Почивка “ и ще обират пасажерите, които слизат от вътрешните линии. За задачата ни е нужна статистика кои линии са най-натоварени, нужно е синхронизиране на разписанията, тъй че хората да не чакат по спирките и несъмнено – зелени коридори, с които ще бъдат избегнати тапите.

Това може да звучи като фантастика, само че всичко е въпрос на организация и имам вяра, че скоро ще се осъществя и във Варна.