Кой печели? Съдебен обрат разклаща ключова артерия на световната търговия и сделка за $23 милиарда
Върховният съд на Панама анулира договорите, по силата на които дъщерно сдружение на хонконгската CK Hutchison Holdings ръководи основни контейнерни терминали в двата края на Панамския канал. Решението основава правна неустановеност към стратегическа логистична инфраструктура и заплашва договорка за близо $23 милиарда, оповестява Ройтерс.
Става дума за договорите на Panama Ports Company, която от 90-те години оперира терминалите Балбоа на Тихоокеанския вход на канала и Кристобал на Атлантическия. Според съда, след " обстойни разисквания ", законите и административните актове, които стоят в основата на концесията, са противоконституционни, без обаче да се прецизира какво следва за настоящите интервенции.
Около Панамския канал: Сблъсък на бизнес ползи на Съединени американски щати и Китай
Държавата може да изземе контрола на пристанищата до Панамския канал от основаната в Хонконг CK Hutchison`s
Решението идва след одит на панамския контролер. Според Ройтерс, инспекцията е открила неизвършени заплащания, счетоводни нарушавания и битие на така наречен " фиктивни " концесии още от 2015 година Контрольорът Анел Флорес твърди, че нередностите са ощетили страната с към $300 милиона след удължаването на контракта през 2021 година и с почти $1,2 милиарда за целия първичен 25-годишен интервал. Компанията отхвърля обвиняванията.
Съдебният акт има и ясно геополитическо измерение. The Wall Street Journal отбелязва, че анулирането на договорите нанася удар върху китайското икономическо въздействие в района и съответствува с напъните на администрацията на президента на Съединени американски щати Доналд Тръмп да ограничи ролята на компании с връзки с Пекин по основни световни търговски направления. По данни на Ройтерс пък, през Панамския канал минават към 5% от международната морска търговия.
Икономическите последствия могат да бъдат обилни. Ройтерс показва, че решението слага под въпрос плануваната продажба на десетки пристанища по света, в това число панамските терминали, от CK Hutchison на консорциум, воден от BlackRock и Mediterranean Shipping, на стойност близо $23 милиарда.
След новината акциите на CK Hutchison, търгувани в Хонконг, са поевтинели с над 4%.
Aзиатският Супермен - последният от създателите на " огромната четворка " в Хонконг, който си навлече гнева на Китай
Според списание Forbes положението му възлиза на $37,9 милиарда
Става дума за договорите на Panama Ports Company, която от 90-те години оперира терминалите Балбоа на Тихоокеанския вход на канала и Кристобал на Атлантическия. Според съда, след " обстойни разисквания ", законите и административните актове, които стоят в основата на концесията, са противоконституционни, без обаче да се прецизира какво следва за настоящите интервенции.
Около Панамския канал: Сблъсък на бизнес ползи на Съединени американски щати и Китай
Държавата може да изземе контрола на пристанищата до Панамския канал от основаната в Хонконг CK Hutchison`s
Решението идва след одит на панамския контролер. Според Ройтерс, инспекцията е открила неизвършени заплащания, счетоводни нарушавания и битие на така наречен " фиктивни " концесии още от 2015 година Контрольорът Анел Флорес твърди, че нередностите са ощетили страната с към $300 милиона след удължаването на контракта през 2021 година и с почти $1,2 милиарда за целия първичен 25-годишен интервал. Компанията отхвърля обвиняванията.
Съдебният акт има и ясно геополитическо измерение. The Wall Street Journal отбелязва, че анулирането на договорите нанася удар върху китайското икономическо въздействие в района и съответствува с напъните на администрацията на президента на Съединени американски щати Доналд Тръмп да ограничи ролята на компании с връзки с Пекин по основни световни търговски направления. По данни на Ройтерс пък, през Панамския канал минават към 5% от международната морска търговия.
Икономическите последствия могат да бъдат обилни. Ройтерс показва, че решението слага под въпрос плануваната продажба на десетки пристанища по света, в това число панамските терминали, от CK Hutchison на консорциум, воден от BlackRock и Mediterranean Shipping, на стойност близо $23 милиарда.
След новината акциите на CK Hutchison, търгувани в Хонконг, са поевтинели с над 4%.
Aзиатският Супермен - последният от създателите на " огромната четворка " в Хонконг, който си навлече гнева на Китай
Според списание Forbes положението му възлиза на $37,9 милиарда
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ